Autoroute 20 (Québec) — Wikipédia

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Autoroute 20
Route transcanadienne Autoroute du Souvenir Autoroute René-Lévesque Autoroute Jean-Lesage
Informations
Gérée par le MTQ
Longueur	641 km (398 mi)
Direction	ouest / est
En service	1964 [1] -
Ancêtres	Route 2 Route 9
Localisation
Régions	Montérégie Montréal Centre-du-Québec Chaudière-Appalaches, Bas-Saint-Laurent
Villes	Montréal, Brossard, Longueuil, Drummondville, Lévis, Montmagny, Rivière-du-Loup, Rimouski
Intersections
Extrémité ouest	Autoroute 401 à Rivière-Beaudette
Intersections	A-30 à Vaudreuil-Dorion A-13 à Montréal A-15 à Montréal A-10 à Montréal A-25 à Longueuil A-30 à Sainte-Julie A-55 à Drummondville A-955 à Sainte-Eulalie A-73 à Lévis A-85 à Rivière-du-Loup Route Drapeau à Notre-Dame-des-Neiges R-132 à Rimouski
Extrémité est	R-132 à Mont-Joli
Image
Autoroute 20 direction est à l'approche de Québec, kilomètre 310
Réseaux
Route transcanadienne
A-25 A-85
Réseau routier du Québec Autoroutes Routes Anciennes
A-19 A-25
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L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, l'autoroute René-Lévesque le long du fleuve Saint-Laurent dans l'agglomération de Longueuil et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et de Québec via la rive sud du Fleuve Saint-Laurent, parallèlement à l'A-40 située sur la rive nord du fleuve. L'A-20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa section québécoise. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-Saint-Laurent. Avec ses 586 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, un segment d'environ 55 km sépare l'autoroute en deux sections distinctes, près de son extrémité est. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par différentes routes de desserte locale, qui peuvent aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Tout d'abord dans le Suroît, soit entre la frontière ontarienne et Vaudreuil-Dorion, la route 338 lui est parallèle, entre Longueuil et Lévis la route 116 joue ce rôle et finalement de Lévis jusqu'à la fin de l'autoroute à Mont-Joli, c'est la route 132 qui lui sert d'alternative.

L'Autoroute du Souvenir est la section ouest de l'A-20. Elle relie la frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle constitue le prolongement de l'autoroute 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens combattants^{[réf 1]}.

Au kilomètre 29, l'A-20 croise l'A-30 (anciennement A-540) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et de L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse est fixée à 50 km/h à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h à L'Île-Perrot. L'A-20 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traversée du canal Sainte-Anne et d'atteindre l'Île de Montréal.

L'A-20 traverse ensuite l'ouest de l'Île et rejoint l'A-520 au kilomètre 56. L'échangeur Dorval est l'accès principal à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Plus à l'est, l'A-20 croise l'A-13 et, à l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 en direction du pont Mercier.

Anciennement, entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot, donnant accès à l'A-15 et à la route 136 (ancienne A-720^[2]) (sortie 68), les chaussées de l'autoroute étaient inversées, la chaussée ouest étant au nord de la chaussée est. Les véhicules circulaient donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées étaient séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute a été reconstruite entre 2015 et 2019 dans le cadre du projet de reconstruction de l'échangeur Turcot^{[réf 2]}, avec des chaussées dans le sens régulier. L'autoroute et les voies ferrées qui la longeait ont été reconstruites plus au nord, au bas de la falaise St-Jacques.

La section de l'A-20 entre l'échangeur Turcot et le pont Samuel-De Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes 10 et 15 et permet à l'autoroute de rejoindre la Rive-sud.

Cette section de 15 kilomètres de l'A-20 relie le pont Samuel-De Champlain au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil. Le 5 décembre 2013, la Commission de toponymie du Québec a officialisé le nom Autoroute René-Lévesque pour l'axe autoroutier parallèle au fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Longueuil soient les kilomètres 42 à 53 de l'A-15 et les kilomètres 75 à 89 de l'A‑20^{[réf 3]}.

L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. Cette portion de l'A-20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ 55 kilomètres:

• Section principale entre le Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine et Notre-Dame-des-Neiges dans le Bas-Saint-Laurent.
• Section Rimouski entre Rimouski et Mont-Joli.

La section principale de l'Autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 541, relie Longueuil à Notre-Dame-des-Neiges en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction avec l'A-25 et la route 132 à l'extrémité sud du Pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. De là, elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint-Laurent. Au kilomètre 98, l'A-20 croise l'A-30 près du Mont Saint-Bruno. Elle franchit ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint-Hilaire avant de contourner la ville de Saint-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, l'A-20 forme un multiplex de 37 kilomètres avec l'A-55.

L'A-20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se rapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. L'A-20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre la région de Québec et son extrémité est, l'Autoroute Jean-Lesage n'est jamais située à plus de cinq kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croise l'A-73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'A‑20 croise l'A-85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'A-20 se situe à Notre-Dame-des-Neiges à environ 40 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup depuis l'automne 2015.

La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l'A-85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'Autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et de Québec. Près de la sortie 130 à Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des viaducs, soit simplement supprimés^[3].

L'A-20 sert de toile de fond au film québécois Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire « à l'autre bout de la 20 » fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal.

La seconde section de l'Autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètres au nord-est. Elle est située à environ 55 km de la section principale. Cette section de l'A-20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à la route 132, ses deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du quartier du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ 3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli.

Cette section de l'A-20 est une autoroute à une seule chaussée comptant généralement deux voies et quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussée. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2^e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour une autoroute, le débit journalier moyen annuel (DJMA) oscillant entre 7000 et 9900 véhicules^{[réf 4]}. Selon les normes actuelles du ministère des Transports du Québec, il faut un débit de plus de 10 000 véhicules par jour pour justifier la construction d'une autoroute à 4 voies^{[réf 5]}.

Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de part et d'autre de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser l'autoroute en sécurité.

Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de l'A-20 fut ouverte en 1964. Au début des années 1960, avant même l'ouverture du pont Champlain, il était évident que les approches sud de ce nouveau pont étaient inadéquates. Celles-ci étaient la route de campagne 3, le long du rivage du Saint-Laurent (actuelle route 132), et la route 9 (actuelle route 134) à 2,5 kilomètres dans les terres. Le gouvernement du Québec élabora deux projets autoroutiers pour améliorer l'accès au pont; l'autoroute des Cantons de l'Est vers Sherbrooke et la transformation de la route 3 en autoroute sur 22 kilomètres, de Candiac à Longueuil, sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Cette autoroute, très contestée, allait ainsi relier les différents ponts menant à l'Île de Montréal^{[réf 6],[réf 7]}. La portion sud de cette autoroute allait éventuellement devenir les kilomètres 45 à 53 de l'autoroute 15, alors que la portion nord allait devenir les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20. À l'automne 1962, Montréal fut désignée pour présenter l'Exposition universelle de 1967 dans le cadre du centenaire de la confédération canadienne. Pour ce faire, le réseau routier désuet de Montréal et du Québec devait être amélioré. Dans cette optique, les travaux de transformation des routes 3 et 9 en autoroutes commencèrent en 1963. Ces nouvelles autoroutes allaient permettre, entre autres, de faciliter l'accès à Montréal depuis les États-Unis et l'est du Canada^{[réf 8],[réf 9]}. Le 3 décembre 1965, la nouvelle route 3, construite au coût de 15 millions de dollars, fut mise en service entre Candiac et la Ville de Jacques-Cartier^{[réf 10]}(aujourd'hui Longueuil). Elle possédait déjà 3 voies dans chaque direction^{[réf 10]}.

Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des années 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'Autoroute Décarie et l'Autoroute Ville-Marie sont les deux premières phases de projets. La 3^e phase n'a jamais été concrétisée. La route 136 (ancienne A-720^[2]) devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, aller rejoindre l'avenue Souligny et finalement l'A-25^{[réf 11],[réf 12]}. L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant l'augmentation des coûts de réalisation^{[réf 13]}.

Si ce projet avait été réalisé, l'A-20 aurait passé dans le corridor de la route 136 (ancienne A-720) pour rejoindre l'A-25. Elle aurait atteint la Rive-sud et l'Autoroute Jean-Lesage via le Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour sa part, l'A-20 (route 132) se trouvant sur la rive-sud aurait été nommée l'A‑430. Ce qui mit définitivement fin au projet le faire passer l'A-20 au centre-ville de Montréal est le fait que lors de la reconstruction de l'Échangeur Turcot, le ministère des Transports a, pour réduire le nombre d'expropriations, réduit la largeur des voies de l'A-720 entre l'échangeur et la sortie 2 (Avenue Atwater) à un tel point qu'elles ne sont plus conformes aux normes minimales pour conserver le statut d'autoroute. Ainsi, l'A-720 a été numérotée Route 136^{[réf 14]} et les numéros des sorties de l'A-20 qui est en multiplex avec la route 132 sur la Rive-Sud de Montréal ont été, en 2012, ajustés en continuité avec ceux du reste de l'A-20.

Le tronçon entre l'A-25 et la Grande Allée (nommée Grand Brûlé à l'époque) fut ouvert le 17 décembre 1966^{[réf 15]} afin de le lier avec la route Mont-Saint-Hilaire—Québec, qui est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2^{[réf 16]}.

Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit de faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes.

À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot il est prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37^{[réf 25]}. À Montréal, le MTQ prévoit de déplacer l'autoroute vers le nord entre la route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et Saint-Pierre seraient complètement reconfigurés et reconstruits au sol^{[réf 2]}.

Selon les plans du ministère des Transports du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'A-20 se rejoignent^{[réf 26]}. Un tronçon de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, des kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et L'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacée sur 1,5 kilomètre (519 à 521) légèrement vers le sud et les anciennes chaussées ont été détruites^{[réf 27]}.

Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute (km 543 à 597). Une 2^e phase consistait à prolonger l'autoroute entre la Montée des Coteaux et la route Notre-Dame-des-Neiges, incluant le réaménagement de la route 132 en conséquence. Le tronçon a été inauguré et ouvert le 9 novembre 2015. Concernant la section Trois-Pistoles-Rimouski, l’étude d’impact environnemental est en cours de réalisation^{[réf 28]}. En 2016, le Gouvernement du Québec annonce le report de la construction de ce tronçon, en raison du coût trop important du pont à construire sur la rivière Trois-Pistoles^{[réf. nécessaire]}.

Certaines personnes ont même envisagé un prolongement de l'A-20 jusqu'à Matane. Ce fut le cas du maire de Matane de l'époque, Claude Canuel, qui, en 2011, avait lancé l'idée de prolonger l'A-20 jusqu'à Matane dans le cadre du Plan Nord en raison de l'importance du port de la ville pour les échanges avec la Côte-Nord. Même si le dossier n'est pas traité comme une priorité, il semble que le ministère des Transports du Québec analyse actuellement la situation puisqu'en septembre 2015, le député de la circonscription Matane-Matapédia, Pascal Bérubé, s'est fait refuser l'accès à l'information concernant ce dossier^[4].

MRC	Municipalité	km[5]	Sortie[6]	Destinations	Notes
Vaudreuil-Soulanges	Rivière-Beaudette	0,00	—	Autoroute 401 ouest – Cornwall, Toronto	Continue en Ontario
		0,90	Aire de service de Rivière-Beaudette (direction est)
		2,50	2	R-325 vers R-338 – Rivière-Beaudette, Saint-Télesphore	R-338 et Saint-Télesphore indiqués en direction est seulement
	Saint-Zotique	5,30	6	69e Avenue
		9,20	9	Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, Saint-Télesphore	Saint-Télesphore indiqué en direction ouest seulement
	Les Coteaux	11,40	12	Les Coteaux
	Coteau-du-Lac	13,60	14	R-201 sud – Pont Monseigneur-Langlois, Salaberry-de-Valleyfield	Terminus ouest du multiplex avec la R‑201
		16,40	17	R-201 nord – Coteau-du-Lac, Saint-Clet	Terminus est du multiplex avec la R‑201
		18,60	19	Chemin Saint-Emmanuel
	Les Cèdres	21,50	22	Chemin Saint-Dominique
		25,00	26	Saint-Lazare, Les Cèdres
	Vaudreuil-Dorion	27,60	29	A-30 vers A-40 – Sorel-Tracy, Ottawa / Gatineau, Montréal, Aéroport Mirabel	Montréal indiqué en direction est seulement; sortie 5 de l'A-30
		31,60	—	R-342 ouest (Route Harwood)	Intersection à niveau
		32,70	—	R-338 ouest (Chemin de Lotbinière) – Pointe-des-Cascades	Intersection à niveau
		33,30	—	R-340 ouest (Avenue Saint-Henri)	Intersection à niveau
	Rivière des Outaouais	33,70	Pont Taschereau
	Pincourt	34,30	35	Boulevard Cardinal-Léger – Terrasse-Vaudreuil, Pincourt
		35,30	—	Boulevard-de-l'Île	Intersection à niveau
	L'Île-Perrot	36,70	—	Boulevard Don-Quichotte	Intersection à niveau
		37,20	—	Boulevard Perrot	Intersection à niveau
		37,80	38	Chemin de L'Île-Claude, Rue de L'Île-Bellevue	Sortie direction ouest, entrée direction est
Rivière des Outaouais		38,10	Pont Galipeault
Montréal	Sainte-Anne-de-Bellevue	38,50	39	Sainte-Anne-de-Bellevue / Boulevard des Anciens-Combattants
	Baie-d'Urfé	41,30	42	Rue Morgan
	Beaconsfield	43,80	45	Avenue Woodland
		47,20	48	Boulevard Saint-Charles
	Pointe-Claire	48,70	49	Avenue Cartier
		49,90	50	Boulevard Saint-Jean	Indiqué sortie 50-S (sud) et 50-N (nord) en direction ouest
		51,50	51	Chemin du Bord-du-Lac	Direction est seulement
	Dorval	52,60	53	Boulevard des Sources
		53,80	54	Boulevard Pine Beach / Boulevard Fénelon
		54,90	56-E	A-520 est / Avenue Dorval – Aéroport P.E. Trudeau	Aéroport P.E. Trudeau indiqué en direction est seulement; indiqué sortie 56 en direction est
		55,50	56-O	Aéroport P.E. Trudeau	Sortie direction ouest, entrée direction est
	Montréal	57,50	58	55e Avenue
		59,30	60	A-13 nord / 32e Avenue – Laval, Aéroport Mirabel
		61,00	61	Rue Norman	Sortie direction ouest, entrée direction est
		61,90	62	1re Avenue, Avenue Saint-Pierre, Avenue Dollard	Sortie direction ouest via sortie 63
		62,70	63	R-138 ouest – Pont Honoré-Mercier	Terminus ouest du multiplex avec la R‑138; sortie 4 de la R‑138
		63,90	64	R-138 est (Rue Saint-Jacques) / Boulevard Angrignon	Terminus est du multiplex avec la R‑138
		65,10	65	Rue Notre-Dame / Boulevard Angrignon	Sortie direction est via sortie 64
		67,30	68	A-15 nord (Autoroute Décarie) – Laval, Aéroport Mirabel	Échangeur Turcot; terminus ouest du multiplex avec l'A-15; sortie 63 de l'A-15; les numéros de sortie suivent ceux de l'A-15
				A-15 sud / A-20 est – Pont Samuel-De Champlain, Québec
			—	R-136 est – Montréal (Centre-ville)
			63	A-20 ouest – Aéroport P.E. Trudeau, Toronto
				R-136 est – Montréal (Centre-ville)
			—	A-15 nord (Autoroute Décarie) – Laval, Aéroport Mirabel
		69,40	62	Boulevard de la Vérendrye, Avenue de l'Église
		70,60	61	Avenue Atwater, Rue Saint-Patrick
		71,80	60	Boulevard Gaétan-Laberge, Rue Wellington – Montréal (Centre-ville)	Montréal (Centre-ville) indiqué en direction est seulement
		74,00	58	A-10 ouest – Montréal (Centre-ville), Île des Sœurs	Terminus ouest du multiplex avec l'A-10; sortie direction ouest, entrée direction est; sortie 5 de l'A-10
			57	Boulevard de l'Île des Sœurs, Chemin de la Pointe Nord	Sortie direction est, entrée direction ouest; indiqué sortie 57-S (sud) et 57-N (nord)
Fleuve Saint-Laurent		74,40–77,20	Pont Samuel-De Champlain
Longueuil	Brossard	77,60–79,10	6	A-10 est vers A-30 / I-89 – Sherbrooke, Québec, Vermont	Terminus est du multiplex avec l'A-10 / A‑15; terminus ouest du multiplex avec la R-132; indiqué sortie 6 en direction est et sortie 75 en direction ouest; sortie 6 de l'A-10; sortie 53 de l'A-15
			75	A-15 sud / R-132 ouest vers I-87 – La Prairie, New York
			75	Boulevard de Rome	Sortie direction ouest seulement
			—	Boulevard Marie-Victorin	Sortie direction est seulement
	Saint-Lambert	79,50	76	Boulevard Simard
		80,60	78	R-112 (Boulevard Laurier) – Pont Victoria, Montréal	Indiqué sortie 78-O (ouest) et 78-E (est) en direction est; accès à R-112 ouest via sortie 79; Pont Victoria / Montréal indiqués en direction est seulement
		82,90	79	Avenue Notre-Dame / Pont Victoria	Pont Victoria indiqué en direction est seulement
	Longueuil	84,50	81	Boulevard Lafayette	Direction est seulement
		85,20	82	R-134 (Boulevard Taschereau) – Pont Jacques-Cartier, Montréal
		88,50	85	Boulevard Roland-Therrien
		92,50	89	A-25 nord vers A-40 – Tunnel Louis-H.-Lafontaine, Montréal	Partage son tracé avec l'Autoroute transcanadienne; terminus est du multiplex avec la R-132; indiqué sortie 89-N (nord) et 89-E (est) en direction est et sortie 90 en direction ouest
			90	R-132 est – Boucherville, Varennes
		92,70	90	Boulevard Marie-Victorin
		93,60	91	Boulevard Industriel / Rue Métropole
	Boucherville	94,30	92	Boulevard de Mortagne
		95,10	93	Rue Nobel	Sortie direction est seulement
		98,00	95	Boulevard de Montarville
		99,00	98	A-30 vers A-10 – Aéroport de Saint-Hubert, Aéroport P.E. Trudeau, Montréal (Centre-ville), Sorel-Tracy, Vaudreuil-Dorion, USA	Aéroport P.E. Trudeau et Montréal (Centre-ville) indiqués en direction est seulement; sortie 83 de l'A-30
Marguerite-D'Youville	Sainte-Julie	101,50	102	Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville	Saint-Amable indiqué en direction ouest seulement
		104,80	105	R-229 – Saint-Basile-le-Grand, McMasterville, Saint-Mathieu-de-Belœil, Saint-Amable	Saint-Mathieu-de-Belœil indiqué en direction ouest, Saint-Amable indiqué en direction est
La Vallée-du-Richelieu	Saint-Mathieu-de-Belœil–Belœil	109,10	109	Rue Saint-Jean-Baptiste – Belœil, Saint-Mathieu-de-Belœil	Saint-Mathieu-de-Belœil indiqué en direction est seulement
	Belœil	112,40	112	R-223 (Rue Richelieu) – Belœil, Saint-Marc-sur-Richelieu
	Mont-Saint-Hilaire	112,80	113	R-133 (Chemin des Patriotes) – Mont-Saint-Hilaire, Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Charles-sur-Richelieu	Saint-Jean-sur-Richelieu indiqué en direction ouest seulement
		115,50	115	La Grande-Allée – Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase	Saint-Jean-Baptiste et Saint-Damase indiqués en direction est seulement
Les Maskoutains	Sainte-Madeleine	117,60	Halte routière de Sainte-Madeleine
		119,80	120	R-227 – Sainte-Madeleine, Saint-Jean-Baptiste	Saint-Jean-Baptiste indiqué en direction ouest seulement
	La Présentation	123,10	123	Grand Rang – La Présentation, Saint-Pie	La Présentation indiqué en direction est seulement
	Saint-Hyacinthe	128,60	128	Avenue Pinard
		130,60	130	R-137 / R-235 – Saint-Hyacinthe, La Présentation, Granby, Saint-Denis-sur-Richelieu	La Présentation indiqué en direction ouest, Granby indiqué en direction est
		133,60	133	Rue Girouard
		134,00	134	Rue Yamaska
		137,90	138	R-224 – Rue des Seigneurs, Saint-Simon
	Saint-Simon	141,70	141	R-116 ouest vers R-211 sud – Boulevard Laurier, Granby, Saint-Valérien-de-Milton	Boulevard Laurier et Granby indiqués en direction ouest, Saint-Valérien-de-Milton indiqué en direction est; terminus ouest du multiplex avec la R-116
		142,50	143	R-211 sud – Saint-Valérien-de-Milton	Direction ouest seulement
	Limites Saint-Simon–Saint-Liboire	145,00	145	Saint-Liboire, Saint-Simon	Saint-Simon indiqué en direction ouest seulement
		146,40	147	R-116 est – Upton, Acton Vale	Terminus est du multiplex avec la R-116
	Sainte-Hélène-de-Bagot	150,30	150	Saint-Hugues
		152,40	152	Sainte-Hélène-de-Bagot
Limites Acton–Drummond	Limites Saint-Nazaire-d'Acton–Saint-Eugène	156,10	Halte routière de Saint-Nazaire-d'Acton (direction ouest)
		156,90	157	Saint-Nazaire-d'Acton, Saint-Théodore-d'Acton, Wickham
Drummond	Saint-Eugène	160,60	160	R-239 – Saint-Eugène, Saint-Guillaume
	Saint-Germain-de-Grantham	165,70	166	Saint-Edmond-de-Grantham
		170,30	170	R-122 – Saint-Germain-de-Grantham, Yamaska, Sorel-Tracy
	Drummondville	173,70	173	A-55 sud vers I-91 – Drummondville, Sherbrooke, Vermont	Terminus ouest du multiplex avec l'A-55; sortie 128 de l'A-55
		174,20	175	R-143 nord (Boulevard Lemire) – Saint-Bonaventure, Saint-François-du-Lac	Terminus ouest du multiplex avec la R‑143
		177,00	177	R-143 sud – Saint-Majorique-de-Grantham, Drummondville (Centre-ville)	Terminus est du multiplex avec la R‑143
		179,30	179	Chemin du Golf
		180,80	181	Boulevard Foucault
	Saint-Cyrille-de-Wendover	185,60	185	R-255 – Baie-du-Febvre, Saint-Cyrille-de-Wendover, Saint-Félix-de-Kingsey
	Notre-Dame-du-Bon-Conseil	191,60	191	Sainte-Brigitte-des-Saults
		196,50	196	R-259 – Nicolet, Sainte-Perpétue, Notre-Dame-du-Bon-Conseil
Limite Drummond–Nicolet-Yamaska	Limite Notre-Dame-du-Bon-Conseil–Saint-Léonard-d'Aston	199,80	200	Saint-Léonard-d'Aston	Ancienne R-155
Nicolet-Yamaska	Saint-Léonard-d'Aston	201,80	202	Rang du Moulin-Rouge	Madrid 2.0
	Sainte-Eulalie	203,00	204	Rang des Cèdres, Rang des Plaines
		208,00–211,00	210	A-55 nord – Bécancour, Trois-Rivières A-955 sud – Saint-Samuel, Victoriaville, Saint-Albert, Warwick R-161 nord – Sainte-Eulalie, Saint-Valère	Terminus est du multiplex avec l'A-55; sortie 145 de l'A-55; sortie 15 de l'A-955
		214,70	215	Rang des Épinettes
Arthabaska	Daveluyville	220,30	220	R-261 – Bécancour, Daveluyville, Victoriaville
		225,00	Halte routière de Daveluyville (direction est) Halte routière du Lac-à-la-Truite (direction ouest)
	Saint-Louis-de-Blandford	228,70	228	R-165 (2e Rang de Saint-Louis-de-Blandford) – Princeville, Plessisville, Thetford Mines	2e rang de Saint-Louis-de-Blandford indiqué en direction ouest, Princeville, Plessisville, Thetford Mines indiqués en direction est
		235,00	235	R-162 ouest / R-263 – Lemieux, Princeville, Victoriaville, Saint-Louis-de-Blandford	Victoriaville et Princeville indiqués en direction ouest seulement
Bécancour	Manseau	243,60	243	R-218 – Manseau, Sainte-Sophie-de-Lévrard,Saint-Pierre-les-Becquets
L'Érable	Villeroy	252,60	253	R-265 – Villeroy, Plessisville, Deschaillons-sur-Saint-Laurent, Notre-Dame-de-Lourdes	Plessisville indiqué en direction ouest, Notre-Dame-de-Lourdes indiqué en direction est
		254,00	Halte routière de Villeroy (direction ouest)
		256,40	256	15e et 16e Rangs de Villeroy
Lotbinière	Val-Alain	261,70	261	Val-Alain
		266,50	266	4e et 5e Rangs de Val-Alain
	Saint-Janvier-de-Joly	271,60	271	Saint-Janvier-de-Joly
	Laurier-Station	278,10	278	R-271 – Laurier-Station, Sainte-Croix, Saint-Flavien
		279,00	—	Sortie non-identifiée	Direction est seulement
	Saint-Apollinaire	284,80	285	Notre-Dame-du-Sacré-Cœur-d'Issoudun
		290,70	291	R-273 – Saint-Agapit, Saint-Apollinaire, Saint-Antoine-de-Tilly
		296,30	296	Route du Cap
Lévis		305,30	305	R-171 (Route Lagueux) – Saint-Gilles, Thetford Mines	Saint-Gilles et Thetford Mines indiqués en direction ouest seulement
		309,00	Aire de service de Chaudière-Appalaches (direction est)
		311,40	311	R-116 (Route des Rivières)
		312,80	312	A-73 vers US 201 – Pont Pierre-Laporte, Québec, Saint-Georges, Maine (USA)	Indiqué sortie 312-S (sud) et 312-N (nord); sortie en direction ouest partie de la sortie 314; sortie 131 de l'A-73
		314,00	314	R-175 – Avenue des Églises, Chemin Du Sault, Pont de Québec
		317,90	318	R-275 (Avenue Taniata)	Indiqué sortie 318-N (nord) et 318-S (sud) en direction est
		321,50	321	Chemin des Îles
		325,00	325	R-173 vers R-277 – Lévis (Centre-ville), Saint-Henri, Sainte-Claire, Lac-Etchemin	Indiqué sortie 325-N (nord) et 325-S (sud) en direction est
		327,50	327	Route Monseigneur-Bourget
		330,50	330	Route Lallemand
Bellechasse	Beaumont	337,30	337	R-279 – Beaumont, Saint-Charles-de-Bellechasse, Saint-Gervais, Saint-Damien-de-Buckland
		341,00	341	Route de Beaumont
	Saint-Michel-de-Bellechasse	344,50	Halte routière de La Durantaye (direction est) Halte routière de Saint-Michel-de-Bellechasse (direction ouest)
		348,00	348	R-281 – Saint-Michel-de-Bellechasse, La Durantaye, Saint-Raphaël
	Saint-Vallier	355,70	356	Saint-Vallier
Montmagny	Limite Berthier-sur-Mer–Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud	363,90	364	Berthier-sur-Mer, Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud
	Limite Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud–Montmagny	369,30	369	Route J.B. Casault – Montmagny, Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud	Route J.B. Casault et Montmagny indiqués en direction est seulement
	Montmagny	375,90	376	R-228 (Chemin des Poirier) – Montmagny
		377,60	378	R-283 (Montée de la Rivière-du-Sud) – Montmagny, Notre-Dame-du-Rosaire, Saint-Fabien-de-Panet
	Cap-Saint-Ignace	388,30	388	Cap-Saint-Ignace
L'Islet	L'Islet	393,00	Halte routière des Belles-Amours (direction ouest, saisonnière)
		399,90	400	R-285 – L'Islet, Saint-Cyrille-de-Lessard, Saint-Marcel
	Saint-Jean-Port-Joli	413,50	414	R-204 – Saint-Jean-Port-Joli, Saint-Aubert, Saint-Pamphile
	Saint-Roch-des-Aulnaies	430,00	430	R-132 – Saint-Roch-des-Aulnaies, Sainte-Louise
Kamouraska	Sainte-Anne-de-la-Pocatière	435,80	436	R-132 (Avenue Industrielle) – Sainte-Anne-de-la-Pocatière, La Pocatière
	La Pocatière	438,90	439	La Pocatière, Saint-Onésime-d'Ixworth
		443,80	444	R-132 (Avenue de la Grande-Anse) – La Pocatière, Rivière-Ouelle
	Limite Rivière-Ouelle–Saint-Pacôme	449,30	450	Rivière-Ouelle, Saint-Pacôme, Saint-Gabriel-Lalemant
	Saint-Philippe-de-Néri	455,70	456	R-287 – Saint-Denis-De La Bouteillerie, Saint-Philippe-de-Néri, Mont-Carmel
		458,00	Halte routière de Kamouraska (direction ouest) Halte routière de Monadnocks (direction est)
	Saint-Pascal	464,40	465	Kamouraska, Saint-Pascal, Saint-Bruno-de-Kamouraska
	Sainte-Hélène-de-Kamouraska	473,90	474	Saint-Germain-de-Kamouraska, Sainte-Hélène-de-Kamouraska
	Saint-André-de-Kamouraska	479,90	480	Saint-André-de-Kamouraska, Saint-Joseph-de-Kamouraska
	Limite Saint-André-de-Kamouraska–Saint-Alexandre-de-Kamouraska	487,50	488	R-289 vers R-230 – Saint-Alexandre-de-Kamouraska, Pohénégamook, Nouveau-Brunswick
Rivière-du-Loup	Notre-Dame-du-Portage	495,10	496	Notre-Dame-du-Portage
		498,00	Halte routière du Portage (direction est, saisonnière)
		499,30	499	A-85 sud vers R-185 / Route 2 – Témiscouata-sur-le-Lac, Dégelis, Nouveau-Brunswick	Fin du segment de l'autoroute transcanadienne (continue sur l'A-85 sud); sortie direction est, entrée direction ouest; sortie 100 de l'A-85
	Rivière-du-Loup	502,30	503	R-132 (Rue Fraser) / Boulevard de l'Hôtel-de-Ville (Centre-ville)	Centre-ville indiqué en direction est seulement
		506,60	507	R-132 (Boulevard Cartier) / Centre-ville	Centre-ville indiqué en direction ouest seulement
	Cacouna	513,90	514	R-191 vers A-85 – Cacouna, Saint-Arsène, Témiscouata-sur-le-Lac, Nouveau-Brunswick	Accès à l'A-85 depuis l'A-20 ouest
		520,50	521	Route Moreault
	L'Isle-Verte	527,10	527	Montée des Coteaux – L'Isle-Verte
		531,40	531	Rue Notre-Dame – L'Isle-Verte, Saint-Paul-de-la-Croix
Limite Rivière-du-Loup–Les Basques	Limite L'Isle-Verte–Saint-Éloi	539,10	539	Route de la Station – Saint-Éloi
Les Basques	Notre-Dame-des-Neiges	542,50	542	Route Drapeau vers R-132 – Trois-Pistoles, Rimouski	Terminus est du segment principal
Tronçon manquant de 55 km
Rimouski-Neigette	Rimouski	597,50	—	R-132 – Rivière-du-Loup, Rimouski	Intersection à niveau
		606,50	606	Montée des Saules, Rue de Lausanne
		610,90	610	R-232 – Rimouski (Centre-ville), Sainte-Blandine
		614,90	614	Montée-Industrielle-et-Commerciale
		622,00	621	Avenue Père-Nouvel – Saint-Anaclet-de-Lessard
La Mitis	Sainte-Luce	629,60	629	R-298 – Sainte-Luce, Saint-Donat, Sainte-Flavie	Sainte-Flavie indiqué en direction est seulement
	Mont-Joli	642,70	641	R-132 (Boulevard Jacques-Cartier) – Sainte-Flavie, Matane, Amqui, Nouveau-Brunswick
Terminus de multiplex Accès incomplet Transition de route

• motorways-exits.com (Photos de l'autoroute 20)
• Canhighways.com (Tour virtuel de l'autoroute 20) (en)
• Ministère des transports du Québec (Carte routière)

Route transcanadienne
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Autoroute 25 Québec	Autoroute 20 Québec	Autoroute 85 Route 185 Québec

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