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DeutschBMW i7 — Wikipédia
| BMW i7 | |
 | |
| Marque |  BMW |
|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | Limousine |
| Usine(s) d’assemblage | Dingolfing |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Électriques : synchrone à excitation électrique 1 à l'avant et 1 à l'arrière |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 544 ch DIN |
| Couple maximal | 745 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 700 kg |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,7 s |
| Autonomie | 590 à 625 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | CLAR |
| Dimensions | |
| Longueur | 5 390 mm |
| Largeur | 1 950 mm |
| Empattement | 3 210 mm |
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La BMW i7 est un modèle de berline haut de gamme électrique du constructeur automobile allemand BMW. Lancée en 2022, elle est la version électrique de la 7e génération de BMW Série 7[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]Une version totalement électrique de la Série 7 est annoncée officiellement le . Elle devait apparaître pour la première fois au salon de l'automobile de Pékin mais celui-ci a été annulé quelques semaines avant son ouverture en raison de la pandémie de Covid-19 en Chine. Elle est présentée le .
L'i7 sera par la suite proposée dans une version M70 d'une puissance maximale de 660 ch[2].
La 2 000 000ème Série 7 produite (en décembre 2022) est une i7[3].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]L'i7 repose sur la plateforme CLAR et reçoit la cinquième génération de mécaniques électriques de la marque bavaroise, que l'on trouve à bord de l'iX[4].
Motorisation
[modifier | modifier le code] | BMW i7 | |
|---|---|---|
| xDrive60 | ||
| Type de moteur | Deux moteurs synchrones à excitation électrique[5],[6] | |
| Puissance moteur (kW) | 400 | |
| Puissance maximale (ch) | 544 | |
| Couple maximal (N m) | 745 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Vitesse maximale (km/h) | 240 | |
| 0-100 km/h (s) | 4,7 | |
| Masse à vide (kg) | 2700 | |
| Dimensions des pneumatiques | ||
| Batterie | ||
| Type | Lithium Ion | |
| Capacité nominale (kWh) | ||
| Capacité utile (kWh) | 101,7 | |
| Autonomie (cycle WLTP) (km) | 590 à 625 | |
| Consommation (kWh/100 km) | ||
| Temps de recharge | ||
| Sur une prise domestique 2,3 kW | ||
| Sur une borne 11 kW | ||
| Sur une borne 130 kW (DC) | ||
Batterie
[modifier | modifier le code]L'i7 dispose d'une batterie Lithium-ion d'une capacité de 101,7 kWh, lui procurant une autonomie de 590 à 625 km[7].
Finitions
[modifier | modifier le code]- i7
- M Sport
- Executive Lounge (jusqu'en 2022[8])
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Alain Devos, « Officiel : la BMW Série 7 se transforme immédiatement en i7 électrique », Le Moniteur automobile, .
- Max.K, « BMW i7 (2022) : déjà les tarifs de la limousine électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- Pierre Desjardins, « La 2 millionième BMW Série 7 produite est électrique », sur Automobile Propre, (consulté le ).
- Max.K, « Premières images officielles de la BMW i7 électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le ).
- Emmanuel Touzot, « BMW i7 : des technologies qui allient efficience, écologie et économies », sur automobile-propre.com, (consulté le ).
- (en) « The all new BMW 7 Series. Deep dive powertrain and charging. », sur bmwgroup.com (consulté le ).
- Hugo Quintal, « BMW i7 xDrive60 (2022) : 544 chevaux et 625 km d’autonomie », Turbo, .
- « Configurateur », sur configure.bmw.fr (consulté le ).
