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DeutschBreguet 230 — Wikipédia
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| Breguet 230  | |
| Constructeur |  Bréguet aviation |
|---|---|
| Rôle | avion de reconnaissance et bombardier léger |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Date de retrait | inconnue |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 3 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 12Nb |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 650 |
| Dimensions | |
| Envergure | 17,48 m |
| Longueur | 11,33 m |
| Surface alaire | 55,79 m2 |
| Masses | |
| Maximale | 3 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Rayon d'action | 2 000 km |
| Armement | |
| Interne | 500 kg à 1 000 kg de bombes |
| Externe | 2 mitrailleuses fixes synchronisées, tirant vers l’avant à travers le disque de l’hélice 2 mitrailleuses orientables à l’arrière |
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Le Breguet 230 est un avion de reconnaissance à long rayon d’action biplan, réalisé par Breguet dans l'entre-deux-guerres. Il n'a rien à voir avec le Breguet 23, un projet avorté de bombardier lourd quadrimoteur datant de 1922.
Conception
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Gérard Hartmann, « Vers les sommets : Breguet 1919-1939 », sur La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs (consulté le ).
- Henri Lacaze, Les Avions Breguet : Vol. 1 - L'ère des Biplans, Le Vigen, Lela Presse, Collection Histoire de l'Aviation, n°34, , 272 p. (ISBN 978-2-914017-88-6), p. 192-193
- Michel Borget, « Les beaux salons du temps jadis : 1930, le premier salon du Ministère », Le Fanatique de l'Aviation, no 45, , p. 3-15.
