Cet article ou cette section contient des informations sur une compétition de sport automobile à venir.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Le Championnat du Monde d'Endurance FIA 2024 est la douzième édition du championnat du monde d'endurance FIA, une compétition automobile coorganisée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO).
Cette saison marque le remplacement des voitures de réglementation GTE (Ferrari 488 GTE, Porsche 911 RSR, Ford GT...) par des voitures de réglementation GT3[1] (Ferrari 296 GT3, Porsche 911 GT3 R, Lamborghini Huracán GT3...). Le manufacturier de pneumatiques change en catégorie GT, passant de Michelin, qui était le manufacturier officiel depuis le début du championnat en 2012, à Goodyear[2]. L'arrivée d'Alpine, Lamborghini et BMW dans la catégorie Hypercar est aussi annoncée. Cette 12eme saison du WEC est aussi marquée par l'absence de la catégorie LMP2 pour la première fois depuis la création du championnat. Il y a donc seulement 2 catégories.
Le 11 décembre 2022, l'ACO et la FIA annoncent que le championnat 2024 débutera au Qatar, sur le Circuit international de Losail, au détriment de Sebring, où se tenait la course les années précédentes[3]. Lors de cette annonce, il est également précisé qu'un contrat d'une durée minimum de six ans a été mis en place entre le Circuit international de Losail et le Championnat du monde d'endurance FIA et que le championnat 2024 comportera huit manches. Cette décision a été jugée surprenante par beaucoup car le Championnat du monde d'endurance FIA ne fait plus étape dans des pays tels que la Grande-Bretagne, l'Allemagne, etc. où se sont déroulées des manches historiques, et les manches se déroulant au Moyen-Orient ont un très faible succès populaire par rapport aux autres manches du calendrier. Selon certaines sources, le Qatar a été retenu principalement pour des raisons économiques car celui-ci paye pour faire venir le Championnat du monde d'endurance FIA, contrairement à d'autres destinations[4],[5]. Cette explication a été jugée assez maladroite car au même moment se déroulait au Qatar la Coupe du monde de football 2022, pour laquelle l'attribution au Qatar est contestée en raison de soupçons de corruption à la FIFA. Malgré cela, Pierre Fillon, président de l'ACO, confirme que la manche de Sebring est toujours prévue pour 2024 et qu'il sera nécessaire d'avoir un délai de trois semaines entre les deux événements, afin de transporter les voitures d'un circuit à l'autre[6]. Quelques semaines plus tard, le 23 janvier 2023, Pierre Fillon revient sur ses déclarations et indique que le concept de « Super Sebring » doit être repensé car il est impossible de maintenir l'organisation de deux courses successives, l'une le vendredi (1000 miles de Sebring) et l'autre le samedi (12 heures de Sebring)[7].
La liste des engagés du Championnat du monde d'endurance FIA 2024 est dévoilée par l'ACO le 27 novembre 2023[11]. Dans la catégorie Hypercar, par rapport à la saison précédente, il faut noter l'arrivée d'une troisième Ferrari 499P engagée sous la bannière AF Corse, d'une seconde Porsche 963 engagée sous la bannière Hertz Team Jota, des BMW M Hybrid V8 et des Alpine A424, et l'absence de la Glickenhaus 007 LMH à la suite de l'arrêt du programme sportif. La Vanwall Vandervell 680 n'apparait pas sur la liste des engagés malgré une demande d'inscription[12]. Pour la première saison des LMGT3 dans le championnat du monde d'endurance, il est à noter la présence de neuf constructeurs différents. Audi et Mercedes n'ont pas été retenus en raison de la limitation du nombre de voitures pouvant participer aux différentes manches du championnat[13].
N° | Écurie | Voiture | Sous-catégorie | Pneus | Pilote 1 | Pilote 2 | Pilote 3 |
Hypercar (19 voitures) |
2 | Cadillac Racing[14] | Cadillac V-Series.R | LMDh | M | Earl Bamber[14],[15] | Alex Lynn[14],[15] | Sébastien Bourdais[16] |
5 | Porsche Penske Motorsport[14] | Porsche 963 | LMDh | M | Matt Campbell[14],[15] | Michael Christensen[14],[15] | Frédéric Makowiecki[14],[15] |
6 | Kévin Estre[14],[15] | André Lotterer[14],[15] | Laurens Vanthoor[14],[15] |
7 | Toyota Gazoo Racing[14] | Toyota GR010 Hybrid | LMH | M | Mike Conway[14],[15] | Kamui Kobayashi[14],[15] | Nyck de Vries[14],[15] |
8 | Sébastien Buemi[14],[15] | Brendon Hartley[14],[15] | Ryō Hirakawa[14],[15] |
11 | Isotta Fraschini[17],[14] | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | LMH | M | Jean-Karl Vernay[14],[15] | Antonio Serravalle[18] | Carl Bennett[19] |
12 | Hertz Team Jota[14] | Porsche 963 | LMDh | M | Will Stevens[14],[15] | Callum Ilott[20] | Norman Nato[21] |
15 | BMW M Team WRT[22],[14] | BMW M Hybrid V8 | LMDh | M | Dries Vanthoor[14],[15] | Raffaele Marciello[23] | Marco Wittmann[23] |
20 | Sheldon van der Linde[14],[15] | René Rast[23] | Robin Frijns[23] |
35 | Alpine Endurance Team [14] | Alpine A424 | LMDh | M | Paul-Loup Chatin[15] | Ferdinand Habsburg[15] | Charles Milesi[15] |
36 | Nicolas Lapierre[14],[15] | Matthieu Vaxiviere[14],[15] | Mick Schumacher[15] |
38 | Hertz Team Jota[14] | Porsche 963 | LMDh | M | Oliver Rasmussen[14],[15] | Phil Hanson[24] | Jenson Button[25],[26] |
50 | Ferrari AF Corse[14] | Ferrari 499P | LMH | M | Antonio Fuoco[14],[15] | Miguel Molina[15] | Nicklas Nielsen[15] |
51 | Alessandro Pier Guidi[14],[15] | Antonio Giovinazzi[15] | James Calado[15] |
63 | Lamborghini Iron Lynx[27],[28],[29],[14] | Lamborghini SC63 | LMDh | M | Mirko Bortolotti[14],[15] | Daniil Kvyat[15],[Note 1] | Edoardo Mortara[30] |
83 | AF Corse[14] | Ferrari 499P | LMH | M | Robert Kubica[14],[15] | Ye Yifei[31] | Robert Shwartzman[31] |
93 | Peugeot TotalEnergies[14] | Peugeot 9X8 | LMH | M | Mikkel Jensen[15] | Nico Müller[15] | Jean-Éric Vergne[15] |
94 | Paul di Resta[14],[15] | Loïc Duval[14],[15] | Stoffel Vandoorne[32],[15] |
99 | Proton Competition[14] | Porsche 963 | LMDh | M | Harry Tincknell[14],[15] | Neel Jani | Julien Andlauer |
LMGT3 (18 voitures) |
27 | Heart of Racing Team[14] | Aston Martin Vantage AMR GT3 | LMGT3 | G | Ian James[14],[33] | Daniel Mancinelli[33] | Alex Riberas[33] |
31 | Team WRT[14] | BMW M4 GT3 | LMGT3 | G | Augusto Farfus[14],[15],[34] | Sean Gelael[34] | Darren Leung (nl)[34] |
46 | Ahmad Al Harthy[34] | Maxime Martin[34] | Valentino Rossi[14],[15] |
54 | Vista AF Corse[14] | Ferrari 296 GT3 | LMGT3 | G | Thomas Flohr[14],[15] | Francesco Castellacci[14],[15] | Davide Rigon[14],[15] |
55 | Alessio Rovera[14],[15] | François Hériau[14],[15] | Simon Mann[14],[15] |
59 | United Autosports[35],[14] | McLaren 720S GT3 | LMGT3 | G | Nicolas Costa[36] | James Cottingham[37] | Grégoire Saucy[14],[15] |
60 | Iron Lynx[14] | Lamborghini Huracán GT3 EVO2 | LMGT3 | G | Claudio Schiavoni[14],[15] | Franck Perera | Matteo Cressoni |
77 | Proton Competition[38],[14] | Ford Mustang GT3 | LMGT3 | G | Benjamin Barker[15] | Ryan Hardwick | Zacharie Robichon |
78 | Akkodis ASP Team[39],[14] | Lexus RC F GT3 | LMGT3 | G | Kelvin van der Linde[14],[15] | Timur Boguslavskiy[40],[Note 1] | Arnold Robin[40] |
81 | TF Sport[14] | Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | LMGT3 | G | Charlie Eastwood[14],[15] | Rui Andrade[41] | Tom van Rompuy (de)[41] |
82 | Daniel Juncadella[14],[15] | Hiroshi Koizumi[42] | Sébastien Baud[42] |
85 | Iron Dames[14] | Lamborghini Huracán GT3 EVO2 | LMGT3 | G | Michelle Gatting[14],[15] | Doriane Pin | Sarah Bovy |
87 | Akkodis ASP Team[39],[14] | Lexus RC F GT3 | LMGT3 | G | José María López[14],[15] | Takeshi Kimura[40] | Esteban Masson[40] |
88 | Proton Competition[38],[14] | Ford Mustang GT3 | LMGT3 | G | Giorgio Roda | Mikkel O. Pedersen | Dennis Olsen |
91 | Manthey EMA[43],[14] | Porsche 911 GT3 R | LMGT3 | G | Richard Lietz[14],[15],[44] | Morris Schuring[44] | Yasser Shahin (en)[44] |
92 | Manthey PureRxcing[43],[14] | Alex Malykhin (en)[14],[15],[Note 2],[44] | Joel Sturm (nl)[14],[15],[44] | Klaus Bachler[14],[15],[44] |
95 | United Autosports[35],[14] | McLaren 720S GT3 | LMGT3 | G | Nico Pino[45] | Marino Sato[14],[15] | Josh Caygill |
777 | D'Station Racing[14] | Aston Martin Vantage AMR GT3 | LMGT3 | G | Marco Sørensen[14],[15],[46] | Clément Mateu[46] | Erwan Bastard[46] |
Sources ː [47] |
Le tableau suivant répertorie les équipages du championnat du monde les mieux classés pour chaque course. Il est possible que des pilotes non inscrits au championnat aient fini mieux classés.
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Système des points |
Position | 1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | PP |
6 heures | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | + 1 |
8 heures | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 |
24 heures | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 |