Compagnie de sécurisation et d'intervention — Wikipédia

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Les compagnies de sécurisation ou CSI (renommées « compagnies de sécurisation et d'intervention » à Paris et en petite couronne parisienne), communément appelées compagnies de sécu ou CS, sont des unités de police urbaine dépendant en province de la Direction centrale de la sécurité publique, et de la Préfecture de Police pour Paris et banlieue parisienne dont la création remonte à 2003 pour la CSI 75, relancées en 2008 dans le but « de renforcer la sécurité dans les quartiers et la capitale ainsi que le renfort des collègues en cas de difficultés, avec la particularité d'être appelée en priorité afin d'intervenir sur toutes les violences urbaines ou événements à risques. Le travail consiste à sécuriser certains secteurs et faire de l'anti-criminalité en tout temps et à tout moment en cas de flagrant délit^[1]. ».

Une Compagnie de Sécurisation et d'Intervention (appellation en petite couronne et à Paris) est divisée en deux unités :

• Unités tenues (composée de trois compagnies, ALPHA, BRAVO, CHARLIE)
  • Groupe LAPI pour la CSI 75, la CSI 77 et la CSI 93, effectifs travaillant en tenue sur l'activité liée aux véhicules volés, maquillés, etc.
• Unités spécialisées composées :
  • unité civile (composée de trois groupes, les effectifs opèrent en civil, comme des BAC),
  • groupe moto (composée de trois groupes, travaillant en tenue et en civil en moto sérigraphiées ou banalisées),
  • Groupe de Soutien Opérationnel (“GSO”) pour la CSI-75, la CSI-92 et la CSI-93. Pas de GSO structurel pour la CSI-94 et la CSI-77 pour le moment, Mais peut se constituer à la demande en colonne GSO, fournies alors par les sections tenues. Ces différentes unités sont destinées à assister les services de police judiciaires (SAIP, BSU, BEI, URI, SIT, SD, GIR) pour les perquisitions et interpellations à domicile et plus récemment fournir un appui à la BRI PP pour les CSI de la préfecture de police.
  • Unité cynophile de la préfecture de police rattachée à la CSI-75 pour Paris et la petite couronne.

Depuis 2007, les CS se créent un peu partout en France :

• CSI-13 L'US fusionne avec la CDI13 mais les deux unités restent à leur implantation d'origine (basée à Marseille, Bouches-du-Rhône)
• CSI-31 (basée à Toulouse)
• CSI-67 (basée à Strasbourg-Entzheim, Bas-Rhin) C.S en Octobre 2009, C.S.I en Juin 2013
• CSI-75 (basée dans 17^e arrondissement de Paris, Paris) Novembre 2003, compétente sur le 75 et toute l'agglomération parisienne
• CSI-77 (basée à Meaux, Vaux-Le-Penil, Chessy)
• CS-78 (basée à Limay, Yvelines), (Septembre 2012 l'ex CDI basée au CHESNAY fusionne avec la CS et la rejoint à LIMAY)
• CS-91 (basée à Grigny, Essonne)
• CSI-92 (basée à Nanterre, Hauts-de-Seine)
• CSI-93 (basée à Aulnay-sous-Bois, Seine-Saint-Denis), (Fusion de l'ex CDI-93 et CS-93)^{[2],[3],[4],[5],[6]}. Cette unité est plusieurs fois mise en cause pour ses dérives. En 2023, un juge d’instruction retient le caractère intentionnel du faux en écriture commis par cinq policiers de cette unité pour tenter de dissimuler les violences commises lors d'une arrestation 2019^[7].
• CSI-94 (basée à Créteil, Val-de-Marne)
• CS-95 (basée à Cergy, Val-d'Oise) renommé en 2014 pour devenir USI-95 (Unité de Sécurisation et d'Intervention)

Avec la création de la Direction de sécurité de proximité de l'agglomération parisienne consécutive à l'extension des compétences de la Préfecture de Police sur le Grand Paris, les ex-CDI (Compagnie départementale d'intervention) de petite couronne ont été transformées en compagnies de sécurisation et d'intervention :

• CSI-92 ex CDI-92
• CSI-94 ex CDI-94

Banalisés :

• Ford Focus
• Renault Scénic
• Renault Mégane
• Citroën C4
• Ford Mondeo
• Opel Insignia

Sérigraphiés :

• Peugeot 308 berline et break
• Citroen Berlingo II
• Peugeot Partner
• Ford Mondeo en berline et break sérigraphie CSI / BAC.
• Ford Galaxy sérigraphie CSI / BAC
• Renault Scénic
• Renault Mégane break
• Renault Trafic aménagé pour pouvoir transporter 4 à 5 fonctionnaires de Police et du matériel destiné au rétablissement de l'ordre public.
• Renault Master aménagé pour pouvoir transporter 6 à 7 fonctionnaires de Police et du matériel destiné au rétablissement de l'ordre public.
• Renault Mascott aménagé pour les missions de maintien de l'ordre
• Volkswagen Passat Break & Berline sérigraphie CSI / BAC.
• Volkswagen Sharan sérigraphie CSI / BAC.

Motos (sérigraphiées/banalisées)

• Yamaha TDM 900
• Yamaha FZ6 Fazer
• Yamaha FJR 1300

La première compagnie de sécurisation avait été installée à Paris le 8 décembre 2003 par Nicolas Sarkozy, alors ministre de l'intérieur, au sein de la Direction de la Police Urbaine de Proximité, sous la responsabilité du préfet de police. Appelée à se développer, elle était initialement composée de 150 personnels^[8]. À l'époque, outre ses interventions pour sécuriser les quartiers, il était indiqué que la compagnie était également susceptible d'intervenir ponctuellement dans le cadre des plans anti-vols à main armée, ou d'opérations conjointes de contrôles routiers avec les services des douanes au titre de la lutte contre divers trafics^[8]. La Compagnie de sécurisation de Paris fut employée, souvent aux avant-postes d'une compagnie CRS, par exemple lors des manifestations anti-CPE en février-avril 2006, des événements de la Gare du Nord en mars 2007, des émeutes de Villiers-le-Bel en septembre 2007 ou pour le dispositif de sécurité du parcours de la flamme olympique en avril 2008^[9].

Une nouvelle Compagnie de sécurisation comprenant 113 personnels a été installée à Bobigny le 30 septembre 2008, dans le cadre du plan de cohésion pour la Seine-Saint-Denis précédemment annoncé^{[10],[11],[12]}. Cette compagnie se déploiera également à Raincy, Saint-Ouen, Villetaneuse et Noisy-le-Sec. Elle est aussi susceptible d'intervenir en cas d'émeutes dans d'autres régions. Cette compagnie est dotée d'une quarantaine de véhicules et de motos. Elle devrait être transférée à Aulnay-sous-Bois en 2009^[13].

La compagnie de sécurisation, modèle Bobigny, est composée de fonctionnaires de police volontaires, spécialement formés à la polyvalence, la réactivité, la mobilité et la connaissance du terrain^[14]. Ils sont aussi particulièrement formés aux violences urbaines. Leurs particularités sont d'être équipés de lanceur de balle de défense et de Taser^[14], ainsi que de mini-caméras clipées à l'uniforme des chefs de patrouille qui testeront ce nouveau moyen pour collecter les preuves^[13]. Comme pour la compagnie parisienne, les policiers opèrent aussi bien en civil qu'en uniforme et l'unité dispose de véhicules et de motos.

C'est pourquoi la création des Compagnies de sécurisation semblait aller de pair avec la création des Unités Territoriales de Quartier (UTeQ) appelées à se développer simultanément^[15] mais qui ont connu un coup d'arrêt en août 2010 avec leur remplacement par des BST^[16]. Il est prévu d'implanter ces compagnies dans les départements les plus sensibles, mais à même d'intervenir dans les départements voisins^[15], comme ce sera le cas de celle de Bobigny. En 2009, le département des Yvelines (78) devrait être doté d'une compagnie, forte d'une centaine de fonctionnaires. C'est le préfet qui vient d'annoncer ce dispositif. À terme, l'ensemble du dispositif UTeQ et Compagnies de sécurisation devrait comprendre près de 4000 policiers^[15].

• Compagnie départementale d'intervention
• Brigade anti criminalité
• Brigade Spécialisée de Terrain
• Police nationale (France)
• Gardien de la paix
• Préfecture de Police de Paris
• Police régionale des transports

• Michèle Alliot-Marie installe la première compagnie de sécurisation (Communiqué sur le site du Premier ministre)

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