Crimée (métro de Paris) — Wikipédia

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Crimée
Vue d'ensemble des quais de la station.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	19e
Coordonnées géographiques	48° 53′ 29″ nord, 2° 22′ 39″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	2
Nombre d'accès	3
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	3 543 952 (2021)
Historique
Mise en service	5 novembre 1910
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	22-06
Ligne(s)
Correspondances
Bus RATP	RATP 54 60 71
Noctilien	N42
Corentin Cariou Riquet
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Crimée est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

La station est implantée sous l'avenue de Flandre au nord-est de l'intersection avec la rue de Crimée, au sein du quartier administratif de la Villette et non loin du quartier voisin du Pont-de-Flandre. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Corentin Cariou et Riquet.

La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 7 entre Opéra et Porte de la Villette. Sa desserte est assurée par l'ensemble des circulations de la ligne dans un premier temps, puis par un train sur deux à compter de l'inauguration du tronçon entre Louis Blanc et Pré-Saint-Gervais le 18 janvier 1911, exploité sous la forme d'un embranchement.

Elle doit son nom à sa proximité avec la rue de Crimée, plus longue rue du 19^e arrondissement de la capitale, dont la dénomination commémore la guerre de Crimée (1855-1856).

Dans le courant des années 1950, les couloirs d'accès bénéficient d'une première rénovation avec la pose de carreaux rectangulaires de couleur sable à motifs creux sur les piédroits, en remplacement du carrelage blanc biseauté d'origine considéré comme démodé à partir de l'après-guerre. Cette décoration se retrouve encore aujourd'hui dans divers couloirs des stations Saint-Paul (ligne 1), Charles de Gaulle - Étoile (lignes 1, 2 et 6) et Miromesnil (lignes 9 et 13), ainsi que dans un passage isolé de la station Denfert-Rochereau (à proximité de la gare éponyme sur la ligne B du RER).

Depuis le 3 décembre 1967, la station est de nouveau desservie par l'ensemble des circulations de la ligne à la suite du débranchement de l'antenne vers Pré-Saint-Gervais, laquelle constitue depuis lors une navette indépendante, l'actuelle ligne 7 bis, en raison de sa moindre fréquentation par rapport à la branche de Porte de la Villette, qui aboutit à un important terminus de lignes de bus de banlieue.

Les quais sont modernisés après 1988 par l'adoption du style décoratif « Ouï-dire », de couleur jaune en l'occurrence, ce qui entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine au profit de carreaux blancs plats. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs sont rénovés une seconde fois le 25 juillet 2003, renouant avec le traditionnel carrelage blanc biseauté^[1].

Le 1^er avril 2016, la moitié des plaques nominatives sur les quais de la station sont remplacées par la RATP pour faire un poisson d'avril le temps d'une journée, comme dans douze autres stations sur le réseau^[2]. Crimée est ainsi humoristiquement renommée « Châtiment » en référence au roman Crime et Châtiment de l'écrivain russe Fiodor Dostoïevski. La RATP récidive le 1^er avril 2024 afin de mettre à l'honneur les Jeux olympiques et paralympiques d'été de 2024, comme dans treize autres stations. Par jeu de mots, Crimée devient ainsi « Escrimée », mot-valise évoquant les épreuves d'escrime^[3].

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 5 431 969 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 74^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 2 688 758 voyageurs, ce qui la classe alors au 65^e rang^[5], avant de remonter progressivement en 2021 avec 3 543 952 entrants comptabilisés, la reléguant cependant à la 75^e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là^[6].

La station dispose de trois accès répartis en quatre bouches de métro constituées d'escaliers fixes :

• l'accès n^o 1 « Avenue de Flandre - Centre commercial », constitué de deux entrées établies dos-à-dos dont l'une est signalée par un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle, débouchant face au n^o 119 de l'avenue de Flandre ;
• l'accès n^o 2 « Caisse nationale d'assurance vieillesse », également doté d'un mât « M » jaune, se trouvant à l'amorce de l'impasse de Joinville, sous le large porche de l'immeuble du n^o 108 de l'avenue de Flandre ;
• l'accès n^o 3 « Rue Mathis » se situant au droit du n^o 2 de la rue précitée, à l'angle avec l'avenue de Flandre et la rue de Crimée.

Ce dernier accès est orné d'un édicule Guimard, lequel l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du 27 mai 1978, protection renouvelée le 12 février 2016^[7]. Les autres bouches d'accès à la station sont agrémentées de balustrades de facture simple en acier peint en vert, d'un modèle apparu sur le réseau après la Seconde Guerre mondiale.

• Accès à la station
• 
  L'accès n^o 1, « Avenue de Flandre ».
• 
  L'accès n^o 2, « Caisse nationale d'assurance vieillesse ».
• 
  L'accès n^o 3, « Rue Mathis ».

Crimée est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est de style « Ouï-dire » jaune : les bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en céramique jaune de forme demi-cylindrique et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les quais sont équipés de banquettes « assis-debout » argentées ainsi que de sièges de style « Motte », dont la teinte, passée du jaune au bleu au milieu des années 2010, rompt l'uniformité colorimétrique de la décoration depuis lors.

• Quais de la station
• 
  Entrée d'un MF 77 rénové pour Villejuif - Louis Aragon.
• 
  Croisement entre deux rames MF 77 dans la station.
• 
  Plaque émaillée indiquant le nom de la station.

La station est desservie par les lignes 54, 60 et 71 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N42 du réseau Noctilien.

• Émile Suquet, « Note sur l'exécution de la station de chemin de fer métropolitain de Paris Rue de Crimée. Voûte en maçonnerie, culées en ciment armé », dans Annales des ponts et chaussées, 1^re partie, Mémoires et documents relatifs à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, 1910, série 8, tome 46, p. 106-113 (lire en ligne), planche 32.

• Liste des stations du métro de Paris

v · m Ligne 7 du métro de Paris
Stations	Tronc commun : La Courneuve - 8 Mai 1945 Fort d'Aubervilliers Aubervilliers - Pantin - Quatre Chemins Porte de la Villette Corentin Cariou Crimée Riquet Stalingrad Louis Blanc Château-Landon Gare de l'Est Poissonnière Cadet Le Peletier Chaussée d'Antin - La Fayette Opéra Pyramides Palais-Royal - Musée du Louvre Pont-Neuf Châtelet Pont Marie Sully - Morland Jussieu Place Monge Censier - Daubenton Les Gobelins Place d'Italie Tolbiac Maison Blanche Branche bleue : Le Kremlin-Bicêtre Villejuif - Léo Lagrange Villejuif - Paul Vaillant-Couturier Villejuif - Louis Aragon Branche jaune : Porte d'Italie Porte de Choisy Porte d'Ivry Pierre et Marie Curie Mairie d'Ivry
Matériel roulant	MF 77
Futures stations	Le Bourget

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