DS 4 II — Wikipédia
DS 4 II | ||||||||
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Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 2021 - | |||||||
Classe | Compacte | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable | |||||||
Moteur(s) | Essence 3-cyl. 1.2 PureTech 130 4-cyl. 1.6 PureTech 180/225 Diesel 4-cyl. 1.5 BlueHDi 130 Hybride 4-cyl. 1.6 PureTech Hybrid 225 | |||||||
Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Cylindrée | 1 199 à 1 598 cm3 | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports (EAT8 / e-EAT8) | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 5-portes | |||||||
Plate-forme | EMP2 V3 | |||||||
Châssis | Peugeot 308 III Opel Astra L | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 400 mm | |||||||
Largeur | 1 830 mm | |||||||
Hauteur | 1 470 à 1 490 mm | |||||||
Empattement | 2 675 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 600 mm / 1 605 mm | |||||||
Volume du coffre | 390 à 430 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La DS 4 II est une berline compacte premium du constructeur automobile français DS Automobiles produite à partir d' à Rüsselsheim en Allemagne[1]. Elle est la seconde génération de DS 4 et elle est élue « Plus belle voiture de l’année » au Festival automobile international 2022[2].
Présentation
[modifier | modifier le code]Le , Thierry Metroz, directeur du design du constructeur, dévoile la signature lumineuse avant de la nouvelle DS 4 via une image sur les réseaux sociaux [3].
La DS 4 de seconde génération est présentée le en versions berline classique (code interne D41) et baroudeuse baptisée DS 4 Cross (code interne D44) [4], à l'image de la précédente génération et de sa version Crossback, ainsi que dans une troisième livrée dénommée DS 4 Performance Line [5]. Malgré une dénomination annonçant a priori une version sportive, les motorisations de cette dernière sont les mêmes que pour les deux autres modèles, les principales différences se situant à l'intérieur, paré d'alcantara au niveau de la sellerie, de la console centrale, de la planche de bord et des contre-portes.
- Profil
- Arrière
Les trois versions ont exactement les mêmes dimensions, les versions Cross et Performance Line se différenciant de la berline uniquement à l'extérieur par la suppression de certains éléments de carrosserie chromés au profit d'éléments noirs, tels que dans la calandre. La DS 4 Cross est la seule à bénéficier de barres de toit et de bas de caisse en plastique noir moins fragiles, tandis que les DS 4 et DS 4 Performance Line peuvent recevoir en option un toit et un becquet de coffre de couleur Noir Perla Nera.
Dès octobre 2022, tous les badges extérieurs ainsi que les protections de portes des finitions Performance Line et Performance Line + deviennent ainsi noir afin d'accentuer sa différenciation avec les autres DS 4 [6].
La DS 4 reçoit une note de 4 ou 5 étoiles au crash test Euro NCAP, en fonction de l'équipement du véhicule [7].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a7/DS_4_E-Tense_Auto_Zuerich_2021_IMG_0227.jpg/220px-DS_4_E-Tense_Auto_Zuerich_2021_IMG_0227.jpg)
La DS 4 repose sur la plateforme technique EMP2 (pour Efficient Modular Platform 2) provenant entre autres de la Peugeot 308 II[8].
Cette compacte est équipée de la signature lumineuse DS Matrix Led Vision.
Motorisations
[modifier | modifier le code]![]() | DS 4 | ||||
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1.5 BlueHDi | 1.2 PureTech | 1.6 PureTech | 1.6 PureTech Hybrid | ||
Moteur | 4-cylindres | 3-cylindres | 4-cylindres | ||
Cylindrée (cm3) | 1499 | 1199 | 1598 | ||
Puissance maximale ch (kW) | 130 (96) | 130 (96) | 180 (132) | 225 (165) | Thermique : 180 (132) Électrique : 110 (81) Cumulée : 225 (165) |
au régime de (tr/min) | 3750 | 5500 | 6000 | 5500 | 6000 |
Couple maximal (N m) | 300 | 230 | 250 | 300 | Thermique : 250 Électrique : 320 Cumulée : 360 |
au régime de (tr/min) | 1750 | 1750 | 1750 | 1900 | |
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports (EAT8) | Automatique à 8 rapports (e-EAT8) | |||
Transmission | Traction | ||||
Vitesse maximale (km/h) | 203 | 210 | 230 | 235 | 233 |
0-100 km/h (s) | 10,9 | 8,0 | 7,9 | 7,7 | |
Consommation (L/100 km) | 4.8 | 5.9 | 6.5 | 6.6 | 1.3 |
Émissions de CO2 (g/km) | 100 | 116 | 123 | 123 | 32 |
Masse à vide (kg) | 1414 | 1353 | 1420 | 1419 | 1653 |
Capacité du réservoir (L) | 52 | 40 | |||
Norme environnementale | Euro 6-d |
La DS 4 reçoit une version hybride rechargeable dotée d'un moteur hybride rechargeable de 225 ch et une batterie d'une capacité de 12,4 kW procurant 50 km d'autonomie. En octobre 2022, le constructeur annonce que l'autonomie a été étendue à 62 km[9],[10]. Le même mois, les motorisations essence 1.6 180 ch et 225 ch quittent la gamme[10].
Finitions
[modifier | modifier le code]- DS 4
- Bastille
- Bastille + (jusqu'en octobre 2022)[9],[10]
- Trocadéro
- Rivoli
- Opéra (à partir d'octobre 2022)[9],[10]
- DS 4 Performance Line
- Performance Line
- Performance Line +
- Cross Trocadéro
- Cross Rivoli
La version hybride rechargeable E-Tense est compatible avec toutes ces finitions, à l'exception de la DS 4 Bastille[11].
- À partir de 2024[12]
- Pallas
- Étoile
Séries Spéciales
[modifier | modifier le code]Concept car
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DS Aero Sport Lounge | |
![]() DS Aero Sport Lounge Concept | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2020 |
Classe | Concept car SUV |
Moteur et transmission | |
Puissance maximale | 680 ch (500 kW) |
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports (e-EAT8) |
Masse et performances | |
Accélération | 0 à 100 km/h en 2,8 s |
Autonomie | 650 km |
Châssis - Carrosserie | |
Plate-forme | EMP2 V3 |
Dimensions | |
Longueur | 5 000 mm |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/DS_Aero_Sport_Lounge_Concept_Auto_Zuerich_2021_IMG_0093.jpg/220px-DS_Aero_Sport_Lounge_Concept_Auto_Zuerich_2021_IMG_0093.jpg)
La DS 4 est préfigurée par le concept car DS Aero Sport Lounge dévoilé en .
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Didier Ric, « DS 4 (2021). Ultimes teasers avant la présentation du 3 février », L'Argus, .
- Florent Ferrière, « Plus belle voiture de l'année 2022 : et la gagnante est… », Caradisiac, .
- Maxime K, « DS 4 (2021) : voici son regard », Auto Plus, .
- Mathieu Demeule, « Nouvelle DS 4 (2021) : elle arrive le 3 février ! », sur Auto Plus, (consulté le ).
- Florian Chopin, « DS4 (2021). 1ères impressions à bord de la finition Performance Line », sur L'Argus, (consulté le ).
- « DS 4 : TOUJOURS PLUS ATTRACTIVE ET 62 KM D’AUTONOMIE ZERO EMISSION POUR DS 4 E-TENSE 225 », sur www.media.stellantis.com (consulté le ).
- « Euro NCAP. Pourquoi la DS 4 a eu deux notes différentes au crash test », sur largus.fr, (consulté le ).
- Antoine Arnoux, « DS 4 II (2021) : moteurs, versions, design... un vrai premium à la française ? », Turbo, .
- « DS 4 : TOUJOURS PLUS ATTRACTIVE ET 62 KM D’AUTONOMIE ZERO EMISSION POUR DS 4 E-TENSE 225 », sur www.media.stellantis.com (consulté le ).
- « DS 4 (2022). Une gamme remaniée aux tarifs augmentés », sur www.largus.fr (consulté le ).
- « Configurateur DS 4 : design, motorisation, équipements… », sur FR - DSautomobiles (consulté le ).
- Stéphane Martin, « DS Automobiles change sa gamme et lance deux nouvelles finitions : Pallas et Etoile », L'Argus,
- Florian Chopin, « DS4 La Première (2021). Edition de lancement à partir de 47 100 € », L'Argus, .
- Benjamin Defay, « DS4 et DS7 : une série spéciale “Esprit de voyage” au catalogue », Auto Moto,
- Stéphane Martin, « Nouvelle collection Antoine de Saint Exupéry sur DS 3, DS 4 et DS 7 », L'Argus,