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DeutschForce aérienne de la république arabe du Yémen — Wikipédia
| Force aérienne de la république arabe du Yémen | |
| Création | 1967 |
|---|---|
| Dissolution | 1990 |
| Pays |  Yémen du Nord |
| Allégeance | Forces armées nord yéménite |
| Type | Armée de l'air |
| Effectif | 3 000 |
| Garnison | Sanaa |
| Surnom | YARAF |
| Couleurs | .svg) |
| Équipement | 183 |
| Guerres | guerre civile du Yémen du Nord conflit inter-yéménite de 1972 conflit inter-yéménite de 1979 |
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L’Armée de l’air de la république arabe du Yémen (YARAF) a été officiellement créée le 20 novembre 1967[1].
Aéronefs
[modifier | modifier le code]Les Soviétiques ont livré neuf chasseurs MiG-17 et un seul avion d’entraînement MiG-15UTI, ainsi que quatre Iliouchine Il-28 et trois Antonov An-2. Avec quatre MIG-17F, deux Il-28, deux Il-14 et quelques Yakovlev Yak-11 donnés par les Égyptiens lorsqu’ils se sont retirés, et les Zlin Z 126 restants, ces avions constituaient toute la flotte de l’armée de l’air nouvellement créée à la fin de 1967[2]. l’Arabie saoudite et les États-Unis ont conclu un contrat d’armement de 390 millions de dollars, dans lequel les Saoudiens financeraient l’acquisition de matériel militaire et transféreraient certaines de leurs propres armes excédentaires à la YAR. Les États-Unis ont livré des chasseurs Northrop F-5E Tiger II et deux avions de transport Lockheed C-130H Hercules, tandis que l’Arabie saoudite a transféré quatre de ses propres F-5B à la YARAF[3]. L’aide financière saoudienne a également permis au président nord-yéménite Ali Abdallah Saleh de commander de nouvelles armes à l’Union soviétique. Ceux-ci comprenaient 60 MiG-21Bis/UM, 14 Su-22M, 18 Mil Mi-8, trois Antonov An-24 et trois An-26. Les conseillers soviétiques ont également aidé à réparer certains des MiG-15, MiG-17 et Iliouchine Il-28 restants[4]. Cette expansion rapide de la YARAF signifiait que des conseillers étrangers étaient nécessaires pour soutenir ses opérations : alors que les Soviétiques aidaient avec des types d'appareils construits par les Soviétiques, les pilotes et les équipes au sol taïwanais constituaient la majorité du personnel de l’escadron F-5 jusqu’en 1985, et ils n’ont quitté le pays qu’en 1991, après l’unification[5]. De plus, le taux de perte d’aéronefs était élevé, en raison de l’inexpérience des équipages.
| Aéronefs du nord Yémen | |||
| Combat | |||
| Désignation | Total | En service | Rôle/Info |
|---|---|---|---|
| Northrop F-5E Tiger II | 14 | 1979-1990 | Avions de combat livrés par les États-Unis, transférés au Yémen |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-15UTI | 1 | 1967- | Avions d'entrainement, sort inconnu |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-17F | 13 | 1967- | Avions de combats livrés par l'URSS. sort inconnu |
| Mikoyan-Gourevitch MiG-21Bis/UM | 60 | 1979-1990 | Avions de combat livrés par l'URSS, transférés au Yémen |
| Soukhoï Su-22M/M2/UM-3K | 28 | 1979-1990 | Avions de combat livrés par l'URSS, transférés au Yémen |
| Bombardier | |||
| Désignation | Total | En service | Rôle/Info |
| Iliouchine Il-28 | 6 | 1967- | Bombardiers livrés par l'URSS. sort inconnu |
| Transports | |||
| Désignation | Total | En service | Rôle/Info |
| Iliouchine Il-14 | 2 | 1967- | Avions de transport livrés par l'URSS, sort inconnu |
| Antonov An-2 | 3 | 1967- | Avions de transport livrés par l'URSS, sort inconnu |
| Antonov An-24 | 3 | 1980-1990 | Avions de transport livrés par l'URSS, transférés au Yémen |
| Antonov An-26 | 3 | 1980-1990 | Avions de transport livrés par l'URSS, transférés au Yémen |
| Lockheed C-130H Hercules | 2 | 1980-1990 | Avions de transport livrés par les États-Unis, transférés au Yémen |
| Entrainement | |||
| Designation | Total | En service | Rôle/Info |
| Yakovlev Yak-11 | 8 | 1967- | Avions d'entrainement livrés par l'Égypte |
| Zlin Z 126 | 10 | 1967- | Avions d'entrainement livrés par la Tchécoslovaquie |
| Hélicoptères | |||
| Designation | Total | En service | Rôle/Info |
| Aérospatiale SA-316C Alouette III | 8 | 1980- | Hélicoptères polyvalents livrés par la France |
| Mil Mi-1 | 2 | 1967- | Hérités du royaume du Yémen |
| Mil Mi-4 | 4 | 1967- | Hérités du royaume du Yémen |
| Mil Mi-8 | 18 | 1979-1990 | Transférés au Yémen |
Engagements
[modifier | modifier le code]La YARAF est engagée dans les combats contre les tribus royalistes, notamment pendant le siège de Sanaa. En 1964 l'Egypte va envoyer lors de la guerre civile des chasseurs MiG-19 qui sont les plus avancés de la force aérienne égyptienne[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Matthieu GALLET, « Armée de l'air nord-yéménite », sur AviationsMilitaires.net (consulté le )
- (en-US) « In 1970, Soviet Planes Intervened to Save North Yemen », sur War Is Boring, (consulté le )
- « Aviation Photo #1545040: Lockheed C-130H Hercules (L-382) - Yemen - Air Force », sur Airliners.net (consulté le )
- (en-GB) « Hot Skies over Yemen Vol.1 - Helion & Company via Casemate UK », sur Britmodeller.com (consulté le )
- « Yemen AF », sur the-northrop-f-5-enthusiast-page.info (consulté le )
- « Egyptian MiG-19s In Combat, Part 1 » (consulté le )
