Ford Capri EV — Wikipédia
Ford Capri | |
Marque | ![]() |
---|---|
Années de production | 2024 - |
Classe | SUV coupé |
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électrique |
Moteur(s) | Électrique : 1 ou 2 moteurs synchrones à aimants permanents |
Position du moteur | Essieu arrière ou sur les 2 essieux |
Puissance maximale | 170 à 340 ch (125 à 250 kW) |
Couple maximal | 310 à 545 N m |
Transmission | Propulsion ou intégrale |
Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 098 à 2 174 kg |
Vitesse maximale | 180 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 5,3 à 6,4 s |
Autonomie | 560 à 627 km |
Consommation | 13,3 à 15,8 kWh/100 km |
Émission de CO2 | 0 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV coupé 5 portes, 5 places |
Plate-forme | Volkswagen MEB |
Châssis | Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.5 Ford Explorer EV |
Dimensions | |
Longueur | 4 634 mm |
Largeur | 1 872 mm |
Hauteur | 1 626 mm |
Empattement | 2 767 mm |
Volume du coffre | 572 (1 510) dm3 |
modifier ![]() |
La Capri (ou Capri EV) est un SUV coupé électrique du constructeur automobile américain Ford produit à partir de 2024 à Cologne, en Allemagne, et destiné exclusivement au marché européen.
Elle reprend le nom du coupé Ford Capri commercialisé de 1962 à 1986 en Europe.
La Capri est le troisième véhicule de la branche électrique Ford Model e, après la Mustang Mach-E et l'Explorer EV.
Présentation
[modifier | modifier le code]Le SUV coupé Ford Capri est présenté le [1].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Comme son grand frère l'Explorer[2], la Capri repose sur la plateforme technique MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen[3].
Habitacle
[modifier | modifier le code]Comme l'Explorer, la Capri dispose d'un rangement situé entre les sièges avant appelé « MegaConsole » d'une capacité de 17 litres[4].
Motorisations
[modifier | modifier le code]![]() | Ford Capri[5],[6] | |||
---|---|---|---|---|
RWD Extended Range 77kWh | AWD Extended Range 79kWh | |||
Puissance moteur (kW) | 210 | 250 | ||
Puissance maximale (ch) | 286 | 340 | ||
Couple maximal (N m) | 545 | 679 | ||
Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 | ||
0-100 km/h (s) | 6,4 | 5,3 | ||
Consommation (kWh/100 km) | 15,0 | 14,0 | ||
Transmission | Propulsion | Intégrale | ||
Masse à vide (kg) | 2098 | 2174 | ||
Batterie | ||||
Type | Lithium Ion | |||
Capacité brute(kWh) | 77 | 79 | ||
Autonomie (km) - cycle WLTP | 598 - 627 | 560 - 592 | ||
Puissance maximale de charge | ||||
en courant alternatif monophasé (AC) (kW) | 7,4 | |||
en courant alternatif triphasé (AC) (kW) | 11 | |||
en courant continu (DC) (kW) | 135 | 185 | ||
Temps de recharge | ||||
sur une prise domestique (AC) (0 à 100 %) | ||||
sur une Wallbox 11 kW (AC) (0 à 100 %) | ||||
sur une borne rapide 125 kW (DC) (10 à 80 %) | 28 minutes | 26 minutes |
Finitions
[modifier | modifier le code]- Capri
- Capri Pack Premium
Références
[modifier | modifier le code]- Hugo Dupont, « Ford Capri : l'attente, c'est bientôt fini », Auto Moto,
- Cédric Pinatel, « L’époque où la Ford Capri était un coupé sportif, c’est fini », Caradisiac,
- Grégory Augier, « Le futur SUV électrique Ford Capri se rapproche », sur www.actu-automobile.com,
- Sébastien Vanhouche, « Ford Capri : icône réinterprétée et ionisée », Vroom,
- Manuel Cailliot, « De petit coupé sportif à gros SUV coupé électrique, le Capri fait sa révolution. Mais est-il séduisant ? », Caradisiac,
- Laurent Pinel, « Ford Capri : ça recommence dès 2024 ! », Auto Moto,