French
DeutschGare de Berlin Pichelsberg — Wikipédia
Cet article est une ébauche concernant une gare et Berlin.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Berlin Pichelsberg | ||
 | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Land | Berlin | |
| Quartier | Westend | |
| Coordonnées géographiques | 52° 30′ 37″ nord, 13° 13′ 38″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | |
| Exploitant | S-Bahn Berlin GmbH | |
| Code UIC | 80354159 | |
| S-Bahn |   | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Ligne suburbaine de Spandau | |
| Voies | 1 | |
| Quais | 1 quai central | |
| Zone | B | |
| Historique | ||
| Mise en service | ||
| Architecte | Ernst Schwartz | |
| Géolocalisation sur la carte : Berlin
| ||
modifier  | ||
La gare de Berlin Pichelsberg est une gare ferroviaire sur le réseau de S-Bahn à Berlin, située dans le quartier de Westend.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare est située au point kilométrique 17,3 de la ligne suburbaine de Spandau (Spandauer Vorortbahn). C'est une petite gare de catégorie 5 d'après la classification allemande. Elle est dans la zone tarifaire B de Berlin-Brandebourg.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , la gare de Pichelsberg est ouverte comme une gare de la ligne de banlieue reliant Berlin Westkreuz à Spandau. Selon les plans de l'architecte Ernst Schwartz, la construction est réalisée par le maître d'œuvre gouvernemental Lücking. Depuis l'électrification de la ligne en 1928, le fonctionnement de la S-Bahn est régulier. À l'occasion des Jeux olympiques d'été de 1936, l'architecte Fritz Hane procède à des rénovations majeures, avec un deuxième accès à l'extrémité ouest pour atteindre la Waldbühne.
Le bâtiment d'accueil, qui est gravement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale, est ensuite utilisé pendant quelques années dans un état de ruine conditionnellement réparé. Après la grève du Reichbahn en 1980, la ligne et la gare sont fermées.
Avec une entrée nouvellement construite, la station rouvre le . Plus tard, deux autres entrées sont ajoutées au côté nord-ouest, dont la branche nord relie la gare à la Glockenturmstraße et depuis 2012 l'accès à la patinoire locale. Cependant, les sentiers menant au clocher, au parc olympique de Berlin, à la Waldbühne et au Horst-Korber-Sportzentrum sont tous plus courts comme sorties au sud-est vers la Schirwindter Allee.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]_-_geo.hlipp.de_-_38243.jpg)
Accueil
[modifier | modifier le code]La gare est un point d'arrêt non géré en accès libre comprenant deux voies de chemin de fer et un quai central. Elle dispose d'un distributeur automatique de billets, de bandes podotactiles et d'un ascenseur ce qui en fait une gare accessible aux personnes à mobilité réduite.
Desserte
[modifier | modifier le code]La halte est desservie toutes les dix minutes alternativement par la ligne 3 et la ligne 9 du S-Bahn de Berlin.
Intermodalité
[modifier | modifier le code]La gare n'est pas en correspondance directe avec des lignes d'autres moyens de transport.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin Pichelsberg » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
