Gare de Thourout — Wikipédia

Thourout
Image illustrative de l’article Gare de Thourout
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Commune Thourout
Quartier centre-ville
Adresse Viaductstraat
8820 Torhout
Coordonnées géographiques 51° 03′ 53″ nord, 3° 06′ 21″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88913145
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 66, Brugge à Courtrai
62 Ostende à Thourout
63 Thourout à Ypres
Voies 3
Quais 2 (dont 1 central)
Altitude 19 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

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La gare de Thourout (aussi gare de Torhout) (en néerlandais : station Torhout) est une gare ferroviaire belge de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, située à proximité du centre de la ville de Thourout dans la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1846 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

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Établie à 19 mètres d'altitude, la gare de Torhout est située au point kilométrique[1] (PK) 18,300 de la ligne 66, de Bruges à Courtrai, entre les gares ouvertes de Zedelgem et de Lichtervelde.

C'est une ancienne gare de bifurcation, aboutissement, après la gare de Wynendaele, de la ligne 62, d’Ostende à Torhout (fermée), et origine de la ligne 63, de Torhout à Ypres (fermée).

voies, quais et abris
Intérieur de la gare.

Histoire

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La station de Torhout est mise en service le , par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruges à Torhout, de sa ligne de Bruges à Courtrai. Elle devient une gare de passage avec l'ouverture de la section suivante de Torhout à Lichtervelde, mise en service le [2].

Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture à l'exploitation, par la Compagnie d'Ostende à Armentières, de la ligne d'Ostende à Torthout le [3]. Son trafic est renforcé avec l'ouverture, par la même compagnie, de la ligne de Torhout à Ypres le [4].

Le bâtiment d'origine ayant été détruit au cours de la Première Guerre mondiale, les Chemins de fer de l'État belge y érigent un bâtiment en partie en briques qui n'est autre qu'un des anciens pavillons des Jeux olympiques de 1920 à Anvers[5]. La gare actuelle a été construite en 1963 selon les plans de Vincent Van Houtryve[6].

La section de Torhout à Kortemark, sur la ligne de Torhout à Ypres, est fermée à tous trafics en 1950[4]. Sur la ligne d'Ostende à Torhout, le trafic voyageurs ferme le , et le trafic voyageurs le 1er septembre de la même année[3]. Le service des marchandises en gare de Torhout est fermé en 1988[2].

Service des voyageurs

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Accueil

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Gare[7] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.

Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

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Torhout est desservie par des trains InterCity (IC) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale : 66 (Bruges - Courtrai) (voir brochure SNCB[8]).

En semaine, il y a deux dessertes cadencées à l’heure :

Plusieurs autres trains s'ajoutent aux heures de pointe :

  • un unique train IC-12 entre Ostende et Louvain via Courtrai, le matin, et un autre IC-12 entre Welkenraedt et Ostende via Courtrai, le soir
  • un train P d'Ostende à Courtrai, le matin
  • deux trains P de Courtrai à Bruges, le matin, dont un continuant vers Knokke et un autre vers Bruges l'après-midi
  • un train P de Blankenberge à Courtrai, le matin, et deux autres l'après-midi

Les week-ends et jours fériés, la desserte comporte :

  • des trains IC-23 circulant entre Ostende et Bruxelles-National-Aéroport
  • des trains IC-32 circulant entre Bruges et Courtrai (toutes les deux heures)

Intermodalité

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Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[7].Elle est desservie par des bus.

  • Gare de Torhout
  • Intérieur de la gare.
    Intérieur de la gare.
  • Intérieur de la gare.
    Intérieur de la gare.
  • Hall et guichet.
    Hall et guichet.
  • Souterrain.
    Souterrain.

Notes et références

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  1. ↑ Infrabel, document de référence du réseau 17/07/2014, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 22/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 juillet 2014).
  2. ↑ a et b Archive site pandora, 66 Brugge - Kortrijk lire (consulté le 2 mai 2012).
  3. ↑ a et b Archive site pandora, 62 Oostende - Torhout lire (consulté le 2 mai 2012).
  4. ↑ a et b Archive site pandora, 63 Torhout - Ieper lire (consulté le 2 mai 2012).
  5. ↑ (nl) Catherine Walravens, « Fiche Lijn 63 : Torhout - Kortemark - Ieper » [PDF], sur trainworld.be, (consulté le ).
  6. ↑ (nl) « Hoeve », sur inventaris.onroerenderfgoed.be, (consulté le ).
  7. ↑ a et b « Torhout », sur SNCB (consulté le ).
  8. ↑ « Brochures de ligne au format pdf », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Ostende Zedelgem IC
(en semaine) 		Lichtervelde Louvain
ou Welkenraedt
Bruges
ou Ostende 		Zedelgem IC Lichtervelde Courtrai
Ostende Zedelgem IC Lichtervelde Bruxelles-Aéroport-Zaventem
Ostende
ou Bruges
ou Knokke
ou Blankenberge 		Bruges P
(en semaine) 		Lichtervelde Courtrai
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