Grand Prix automobile du Portugal 1991 — Wikipédia
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Le Grand Prix automobile du Portugal 1991 est une course de Formule 1 qui s'est déroulée le sur le circuit d'Estoril près de Lisbonne.
Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 71 | 1 h 35 min 42 s 304 (193,626 km/h) | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 71 | + 20 s 941 | 3 | 6 |
3 | 28 | ![]() | Ferrari | 71 | + 53 s 554 | 6 | 4 |
4 | 23 | ![]() | Minardi-Ferrari | 71 | + 1 min 03 s 498 | 8 | 3 |
5 | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1 min 10 s 033 | 11 | 2 |
6 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 71 | + 1 min 16 s 582 | 10 | 1 |
7 | 15 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 70 | + 1 tour | 7 | |
8 | 33 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 tour | 14 | |
9 | 24 | ![]() | Minardi-Ferrari | 70 | + 1 tour | 13 | |
10 | 32 | ![]() | Jordan-Ford | 70 | + 1 tour | 16 | |
11 | 26 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 70 | + 1 tour | 23 | |
12 | 7 | ![]() | Brabham-Yamaha | 69 | + 2 tours | 19 | |
13 | 3 | ![]() | Tyrrell-Honda | 68 | + 3 tours | 21 | |
14 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 68 | + 3 tours | 26 | |
15 | 9 | ![]() | Footwork-Porsche | 68 | + 3 tours | 24 | |
16 | 25 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 68 | + 3 tours | 20 | |
17 | 16 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 64 | Châssis | 9 | |
Abd. | 4 | ![]() | Tyrrell-Honda | 56 | Moteur | 12 | |
Dsq. | 5 | ![]() | Williams-Renault | 51 | Disqualifié | 4 | |
Abd. | 30 | ![]() | Larrousse-Ford | 40 | Transmission | 25 | |
Abd. | 27 | ![]() | Ferrari | 39 | Moteur | 5 | |
Abd. | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 37 | Moteur | 2 | |
Abd. | 21 | ![]() | Scuderia Italia-Judd | 18 | Moteur | 17 | |
Abd. | 22 | ![]() | Scuderia Italia-Judd | 14 | Boîte de vitesses | 18 | |
Abd. | 8 | ![]() | Brabham-Yamaha | 12 | Suspension | 15 | |
Abd. | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 1 | Moteur | 22 | |
Nq. | 29 | ![]() | Larrousse-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 17 | ![]() | AGS-Ford | Non qualifié | |||
Nq. | 34 | ![]() | Modena-Lamborghini | Non qualifié | |||
Nq. | 35 | ![]() | Modena-Lamborghini | Non qualifié | |||
Npq. | 18 | ![]() | AGS-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 14 | ![]() | Fondmetal-Ford | Non préqualifié | |||
Npq. | 10 | ![]() | Footwork-Porsche | Non préqualifié | |||
Npq. | 31 | ![]() | Coloni-Ford | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Riccardo Patrese en 1 min 13 s 001 (vitesse moyenne : 214,518 km/h).
- Meilleur tour en course : Nigel Mansell en 1 min 18 s 179 au 36e tour (vitesse moyenne : 200,310 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Riccardo Patrese : 59 (1-17 / 30-71)
- Nigel Mansell : 12 (18-29)
À noter
[modifier | modifier le code]- 5e victoire pour Riccardo Patrese.
- 50e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 30e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- Nigel Mansell est disqualifié à la suite d'une intervention illégale de ses mécaniciens : en redémarrant après son arrêt aux stands, il perd une roue mal serrée, ses mécaniciens se précipitent pour la refixer, mais effectuent leur intervention en dehors de la zone réglementaire.