Hawker Horsley — Wikipédia

	Hawker Horsley
	; Un Hawker Horsley de la Royal Air Force.
Constructeur	Hawker Engineering Co. Ltd
Rôle	Bombardier léger
Statut	Retiré du service
Mise en service	1927
Date de retrait	1934
Équipage
	2 membres
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Condor (en) IIIA
Nombre	1
Type	12 cylindres en V à refroidissement liquide
Puissance unitaire	665 ch
Dimensions
Envergure	17,21 m
Longueur	11,84 m
Hauteur	4,17 m
Surface alaire	64,38 m2
Masses
À vide	2 159 kg
Maximale	3 538 kg
Performances
Vitesse maximale	201 km/h
Plafond	4 265 m
Autonomie	10 h
Rapport poids/puissance	5,32 kg/ch
Armement
Interne	1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm à l'avant et 1 mitrailleuse Lewis de 7.7 mm à l'arrière
Externe	680 kg de bombes ou une torpille de 975 kg
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Le Hawker Horsley est un avion militaire de l'entre-deux-guerres biplan. Il a servi dans la Royal Air Force comme bombardier de jour et bombardier-torpilleur de 1927 à 1934.

Conception

Le Hawker Horsley avait été conçu en 1923 comme un bombardier de jour pour la Royal Air Force^[1]. Le prototype effectua son vol initial en 1925. Il se caractérisait par un radiateur monté sous l'avant du fuselage et par un train d'atterrissage fixé aux longerons du plan inférieur de la voilure^[2].

Engagements

Le Horsley entra en service dans la Royal Air Force en 1927 comme bombardier de jour, en remplacement du Fairey Fawn, au sein des Squadrons 11 et 100. En 1928, il fut muni d'un équipement spécial pour devenir un bombardier-torpilleur^[1]. Il entra en service en juin 1928 dans le Squadron 36, basé à Donibrisle en Écosse, puis dans le Squadron 100, reconverti pour ce type de missions. Au total, cinq squadrons de bombardement stationnés en Grande-Bretagne utilisèrent le Horsley, qui resta en service jusqu'en février 1934^[2] et son remplacement par le Vickers Vildebeest. Cet appareil demeura en service pendant douze ans, ce qui constitue un record d'activité opérationnelle.

Le plus célèbre de ces appareils fut celui qui remporta en mai 1927 le record mondial de distance franchie, en volant de Cranwell au golfe Persique, sur 5 504 kilomètres^[3].

Variantes

Au total, 112 Horsley furent fabriqués en deux versions :

Mark I, usiné en bois.
Mark II, entièrement métallique^[2].

Autres caractéristiques

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Notes et références

↑ ^{a et b} * « Bombardiers-torpilleurs, attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24 Aéronavale 1914-1939,‎ mai 1980, p. 38.
↑ ^{a b et c} Le grand atlas de l'aviation, Atlas, 1993, 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 6.
↑ Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions 2/ Les avions de l’entre-deux-guerres, Elsevier Sequoia, 1981, 319 p., p. 113.

Voir aussi

[hachette-1] {a et b} * « Bombardiers-torpilleurs, attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24 Aéronavale 1914-1939,‎ mai 1980, p. 38.

[atlas-2] {a b et c} Le grand atlas de l'aviation, Atlas, 1993, 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 6.

[guide-3] Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions 2/ Les avions de l’entre-deux-guerres, Elsevier Sequoia, 1981, 319 p., p. 113.

[1]

[2]

[3]

v · m Avions Hawker et Hawker Siddeley
Par numéro de projet	P.1000 P.1001 (en) P.1002 P.1003 (en) P.1004 P.1005 P.1006 (en) P.1007 P.1008 P.1009 P.1010 P.1011 P.1012 P.1013 P.1014 P.1015 P.1016 P.1017 P.1018 P.1019 P.1020 P.1021 P.1022 P.1023 P.1024 P.1025 P.1027 P.1028 P.1029 P.1030 P.1031 P.1032 P.1033 P.1034 P.1035 P.1036 P.1037 P.1038 P.1039 P.1040 P.1041 P.1042 P.1043 P.1044 P.1045 P.1046 P.1047 P.1048 P.1049 P.1050 P.1051 P.1052 (en) P.1053 P.1054 P.1055 P.1056 P.1057 P.1058 P.1059 P.1060 P.1061 P.1062 (en) P.1063 P.1064 P.1065 P.1067 P.1068 P.1069 P.1070 P.1071 P.1072 P.1073 P.1074 P.1075 P.1076 P.1077 P.1078 (en) P.1079 P.1080 (en) P.1081 (en) P.1082 P.1083 P.1084 P.1085 P.1087 (en) P.1088 P.1089 P.1090 P.1091 P.1092 P.1093 P.1094 P.1095 P.1096 P.1097 P.1098 P.1099 P.1100 P.1101 P.1102 P.1103 P.1104 P.1105 P.1106 P.1107 P.1108 P.1109 P.1114 P.1115 P.1116 P.1118 P.1120 P.1121 P.1122 P.1123 P.1124 P.1125 P.1126 P.1127 P.1128 P.1129 P.1130 P.1131 P.1132 P.1134 P.1136 P.1137 P.1139 P.1140 P.1141 P.1143 P.1149 P.1150 P.1152 P.1154 P.1155 P.V.3 (en) P.V.4 (en)
Par nom	Audax P.1081 « Australian » (en) Cygnet (en) Danecock (en) Demon Duiker (en) Hawker F.20/27 (en) Fury Hardy Harrier Hart Hawfinch (en) Hector Hedgehog (en) Henley (en) Heron (en) Hind Hoopoe (en) Hornbill (en) Hornet Horsley Hotspur (en) Hunter Hurricane Kestrel Nimrod Osprey Sea Fury Sea Hawk Sea Hurricane Tempest Tomtit (en) Tornado Typhoon Woodcock
Hawker Siddeley	Andover Buccaneer Harrier Hawk HS.125 HS.141 (en) HS.146 HS.681 HS.748 Nimrod Sea Vixen Trident P.139B (en) Kestrel P.1154

Équipage
Hawker Horsley
Un Hawker Horsley de la Royal Air Force.

Constructeur	Hawker Engineering Co. Ltd
Rôle	Bombardier léger
Statut	Retiré du service
Mise en service	1927
Date de retrait	1934
2 membres
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Condor (en) IIIA
Nombre	1
Type	12 cylindres en V à refroidissement liquide
Puissance unitaire	665 ch
Dimensions
Envergure	17,21 m
Longueur	11,84 m
Hauteur	4,17 m
Surface alaire	64,38 m²
Masses
À vide	2 159 kg
Maximale	3 538 kg
Performances
Vitesse maximale	201 km/h
Plafond	4 265 m
Autonomie	10 h
Rapport poids/puissance	5,32 kg/ch
Armement
Interne	1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm à l'avant et 1 mitrailleuse Lewis de 7.7 mm à l'arrière
Externe	680 kg de bombes ou une torpille de 975 kg
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