Interstate 74 — Wikipédia
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Interstate 74 | ||||||||
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Informations | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Longueur | 791,38 km (491,74 mi) | |||||||
Direction | ouest / est | |||||||
Localisation | ||||||||
États | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
Intersections | ||||||||
Extrémité ouest | ![]() | |||||||
Intersections | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Fin du premier segment Début du deuxième segment ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
Extrémité est | ![]() ![]() | |||||||
Réseaux | ||||||||
Interstate highway | ||||||||
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L'Interstate 74 (I-74) est une autoroute du Midwest et du sud-est des États-Unis. Son terminus ouest se situe à l'échangeur avec l'I-80 à Davenport, Iowa alors que son terminus est du segment du Midwest se situe à l'échangeur avec l'I-75 à Cincinnati, Ohio. Les villes importantes rencontrées par l'I-74 sont Davenport, Iowa; Peoria, Bloomington et Champaign, Illinois; Indianapolis, Indiana ainsi que Cincinnati, Ohio. L'I-74 a aussi plusieurs segments discontinus d'autoroute en Caroline du Nord.
Description du tracé
[modifier | modifier le code]mi | km | |
---|---|---|
IA | 5,36 | 8,63 |
IL | 220,34 | 354,60 |
IN | 171,54 | 276,07 |
OH | 19,47 | 31,33 |
WV | ||
VA | ||
NC | 75,03 | 120,75 |
SC | ||
Total | 491,74 | 791,38 |
Iowa
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/2022_I-74_Bridge_02.jpg/196px-2022_I-74_Bridge_02.jpg)
En Iowa, l'I-74 se dirige vers le sud depuis l'I-80 pour 5,36 miles (8,63 km) avant de traverser la frontière de l'Illinois. Au nord du fleuve Mississippi, l'I-74 fait la frontière entre les villes de Bettendorf et de Davenport.
Illinois
[modifier | modifier le code]En Illinois, l'I-74 se dirige d'abord vers le sud entre Moline et l'Aéroport international de Quad City. À cet endroit, elle forme un multiplex avec l'I-280 jusqu'à ce qu'elle rencontre l'I-80. Là, jusqu'à Galesburg, elle se dirige au sud. À Galesburg, elle s'oriente plutôt au sud-est jusqu'à Bloomington–Normal via Peoria. L'autoroute contourne Bloomington à l'ouest via un multiplex avec l'I-55. Elle s'en détache un peu plus loin et conserve son orientation vers le sud-est jusqu'à Champaign où elle rencontre l'I-57. À l'est de Champaign, l'I-74 se dirige vers l'est jusqu'à Danville, où elle traversera la frontière avec l'Indiana.
Indiana
[modifier | modifier le code]En Indiana, l'I-74 débute dans la région de Crawfordsville et se dirige lentement vers le sud-est jusqu'à Indianapolis. Lorsqu'elle rencontre l'I-465, l'I-74 contourne le centre de la ville par le sud. Au sud-est d'Indianapolis, l'I-74 se détache de l'I-465 et s'oriente davantage au sud-est jusqu'à la frontière avec l'Ohio.
Ohio
[modifier | modifier le code]En Ohio, l'I-74 continue son tracé vers le sud-est depuis la frontière avec l'Indiana jusqu'au terminus de la section du Midwest, à l'intersection avec l'I-75 au nord du centre-ville de Cincinnati. Elle forme un multiplex avec la US 52 sur toute sa longueur dans l'État. Bien qu'elle devrait éventuellement atteindre les segments construits en Caroline du Nord via la Virginie-Occidentale et la Virginie, l'I-74 demeure non-indiquée ou non-construite à l'est de Cincinnati. L'I-74 suivra la US 52 ou la SR 32 à l'est de Cincinnati.
Virginie-Occidentale
[modifier | modifier le code]L'I-74 demeure non-construite en Virginie-Occidentale. L'État est actuellement en train d'améliorer la US 52 sans toutefois la mettre aux normes des autoroutes inter-États. C'est vraisemblablement sur cet axe que l'I-74 devrait passer dans l'État.
Virginie
[modifier | modifier le code]En Virginie, il a été proposé que l'I-74 suive le tracé de l'I-77 à travers l'État, mais demeure non-indiqué jusqu'à la frontière de la Caroline du Nord.
Caroline du Nord
[modifier | modifier le code]En Caroline du Nord, l'I-74 existe en plusieurs segments discontinus. Le terminus ouest de l'autoroute dans l'État est à la frontière avec la Virginie, où l'I-74 et l'I-77 forment un multiplex. À l'ouest de Mount Airy, les deux autoroutes se séparent et l'I-74 se dirige au sud-est. Elle parcourt une courte distance et rejoint la US 52. De là jusqu'à Winston-Salem, la US 52 a été mise aux normes sur une partie du trajet. Les deux routes formeront un multiplex. Au nord de Winston-Salem, une route, la NC 74 sera indiquée I-74, en contournant la ville par l'est. Le segment à partir de Winston-Salem jusqu'à la jonction avec l'I-73 est construit et la NC 74 s'y raccordera.
À la jonction de l'I-73 et de l'I-74 au nord d'Asheboro, les deux autoroutes forment un multiplex vers le sud. Elles poursuivent ainsi jusqu'au sud d'Ellerbe, où l'autoroute rejoint la US 220 et atteint le terminus de ce segment. L'I-74 contournera Rockingham par l'ouest et se raccordera à la US 74 pour rejoindre le segment suivant de l'I-74 qui est construit jusqu'à l'est de Hamlet. Entre Hamlet et Laurinburg, la US 74 est mise aux normes autoroutières. À Laurinburg, l'I-74 débute un autre segment qui passe au sud de la ville. Celui-ci se dirige jusqu'à Lumberton, où il atteint son terminus est actuel.
À l'est de l'I-95, le tracé de l'I-74 est encore incertain. Les plans actuels sont d'amener l'I-74 le long de la US 74 jusqu'à Bolton puis de la faire bifurquer au sud le long de la US 17 jusqu'à la frontière avec la Caroline du Sud.
Caroline du Sud
[modifier | modifier le code]L'I-74 devrait arriver en Caroline du Sud comme prolongement de la SC 31. Il est proposé que l'I-74 se termine au sud de Myrtle Beach à la jonction avec la SC 707.
Liste des sorties
[modifier | modifier le code]Iowa
[modifier | modifier le code]Interstate 74 | ||||||
Comté | Municipalité | mi | km | Sortie | Intersections / Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Scott | Davenport | 0,00 | 0,00 | — | ![]() | Terminus ouest; sortie 298 de l'I-80 |
1,53 | 2,46 | 1 | 53rd Street – Hamilton Technical College | |||
2,90 | 4,66 | 2 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec US 6 | ||
Bettendorf | 3,91 | 6,28 | 3 | Middle Road, Locust Street | ||
4,94 | 7,96 | 4 | ![]() | |||
Fleuve Mississippi | 5,40 | 8,69 | Pont de l'I-74 | |||
![]() ![]() | Continue en Illinois | |||||
|
Illinois
[modifier | modifier le code]Interstate 74 | ||||||
Comté | Municipalité | mi | km | Sortie | Intersections / Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Fleuve Mississippi | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Continue en Iowa | ||
Pont de l'I-74 | ||||||
Rock Island | Moline | 0,64 | 1,03 | 1A | ![]() | Sortie direction est, entrée direction ouest |
0,94 | 1,51 | 1B | ![]() | Indiqué sortie 1B en direction est et sortie 2 en direction ouest | ||
1,17 | 1,88 | 2 | ![]() | |||
2,09 | 3,36 | 3 | Avenue of the Cities | |||
3,59 | 5,78 | 4 | ![]() ![]() | Indiqué sortie 4A (ouest) et 4B (est) | ||
4,51 | 7,26 | 5 | ![]() | Terminus est du multiplex avec US 6; terminus ouest du multiplex avec I-280; indiqué sortie 5A (I-280 ouest) en direction est et 5B (US 6 est) en direction ouest; sortie 18B de l'I-280 | ||
Henry | Colona Township | 13,81 | 22,35 | — | ![]() ![]() ![]() | Terminus est du multiplex avec I-280; terminus ouest du multiplex avec IL 110 |
Lynn Township | 23,92 | 38,50 | 24 | ![]() | ||
Woodhull | 31,89 | 51,32 | 32 | ![]() | ||
Knox | Galesburg | 45,50 | 73,23 | 46A | ![]() ![]() | Terminus est du multiplex avec IL 110 |
46B | ![]() | |||||
48,09 | 77,39 | 48 | East Main Street – Galesburg, East Galesburg | |||
Knoxville | 50,87 | 81,87 | 51 | ![]() | ||
Knox Township | 53,54 | 86,16 | 54 | ![]() ![]() | ||
Peoria | Brimfield Township | 71,15 | 114,50 | 71 | ![]() | |
Brimfield | 74,55 | 119,98 | 75 | ![]() | ||
Kickapoo Township | 81,78 | 131,61 | 82 | Kickapoo, Edwards | ||
86,78 | 139,66 | 87A | ![]() | Sortie 0 de l'I-474 | ||
87B | ![]() | |||||
Peoria | 88,69 | 142,73 | 88 | ![]() | ||
89,15 | 143,47 | 89 | ![]() | Accès depuis I-74 est vers US 150 ouest et depuis US 150 est vers I-74 ouest à la sortie 88 | ||
90,22 | 145,20 | 90 | Gale Avenue | |||
91,41 | 147,11 | 91 | University Street | |||
92,41 | 148,72 | 92A | ![]() | |||
92B | ![]() | |||||
93,17 | 149,94 | 93 | ![]() ![]() | Sortie direction est, entrée direction ouest; dessert l'Aéroport de Peoria | ||
![]() ![]() | Terminus ouest du multiplex avec IL 29; sortie direction ouest, entrée direction est; dessert l'Aéroport de Peoria | |||||
Rivière Illinois | 93,36 | 150,25 | Pont Murray Baker | |||
Tazewell | East Peoria | 93,21 | 150,01 | 94 | ![]() | |
95,02 | 152,92 | 95A | ![]() ![]() ![]() ![]() | Terminus est du multiplex avec IL 29; indiqué sortie 95 en direction ouest | ||
95,33 | 153,42 | 95B | ![]() ![]() | Sortie direction est, entrée direction ouest | ||
95,52 | 153,72 | 96 | ![]() ![]() | |||
97,66 | 157,17 | 98 | Pinecrest Drive | |||
99,00 | 159,33 | 99 | ![]() | Terminus est de l'I-474; sortie 15 de l'I-474 | ||
Morton | 101,02 | 162,58 | 101 | ![]() | Terminus nord de l'I-155 | |
102,06 | 164,25 | 102 | Morton | |||
Woodford | Goodfield | 112,01 | 180,26 | 112 | ![]() | |
McLean | Carlock | 119,83 | 192,85 | 120 | Carlock | |
Dry Grove Township | 124,99 | 201,15 | 125 | ![]() | ||
Normal Township | 127,10 | 204,55 | 127 | ![]() ![]() ![]() | Terminus ouest du multiplex avec I-55 / US 51; sortie 163 de l'I-55 sud | |
Bloomington | 130,46 | 209,96 | 160 | ![]() ![]() | Numéro de sortie de l'I-55 | |
133,34 | 214,59 | 134A | ![]() | Terminus est du multiplex avec I-55; sortie 157A de l'I-55 nord | ||
133,62 | 215,04 | 134B | ![]() ![]() | |||
Bloomington Township | 135,20 | 217,58 | 135 | ![]() | Terminus est du multiplex avec US 51 | |
Downs | 142,21 | 228,86 | 142 | Downs | ||
Le Roy | 149,00 | 239,79 | 149 | Le Roy | ||
Empire Township | 151,79 | 244,28 | 152 | ![]() | ||
DeWitt | Farmer City | 158,74 | 255,47 | 159 | ![]() | |
Piatt | Blue Ridge Township | 165,86 | 266,93 | 166 | Mansfield | |
Champaign | Mahomet | 171,51 | 276,02 | 172 | ![]() | |
173,40 | 279,06 | 174 | Prairieview Road | |||
Champaign | 178,65 | 287,51 | 179 | ![]() ![]() | Indiqué sortie 179A (sud) et 179B (nord); sortie 237 de l'I-57 | |
180,27 | 290,12 | 181 | Prospect Avenue | |||
181,02 | 291,32 | 182 | Neil Street | |||
Urbana | 182,30 | 293,38 | 183 | Lincoln Avenue | ||
183,58 | 295,44 | 184 | ![]() | |||
185,05 | 297,81 | 185 | ![]() | |||
St. Joseph | 191,90 | 308,83 | 192 | St. Joseph | ||
Ogden | 196,41 | 316,09 | 197 | ![]() | ||
Vermilion | Oakwood Township | 199,42 | 320,94 | 200 | ![]() | |
205,97 | 331,48 | 203 | Potomac, Oakwood | |||
Danville Township | 209,57 | 337,27 | 210 | ![]() | ||
Danville | 213,23 | 343,16 | 214 | G Street | ||
213,95 | 344,32 | 215A | ![]() ![]() | |||
215B | ![]() ![]() | |||||
215,48 | 346,78 | 216 | Bowman Avenue, Perrysville Road | |||
Limite Illinois–Indiana | 219,33 | 352,98 | 220 | Lynch Road | ||
![]() | Continue en Indiana | |||||
|
Indiana
[modifier | modifier le code]Interstate 74 | ||||||
Comté | Municipalité | mi | km | Sortie | Intersections / Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Limite Indiana–Illinois | 0,00 | 0,00 | ![]() | Continue en Illinois | ||
220 | Lynch Road | |||||
Vermillion | Highland Township | 4,23 | 6,81 | 4 | ![]() | |
Fountain | Covington | 8,01 | 12,89 | 8 | Stringtown Road – Covington | |
Veedersburg | 15,45 | 24,86 | 15 | ![]() | ||
Montgomery | Wayne Township | 24,88 | 40,04 | 25 | ![]() | |
Crawfordsville | 33,81 | 54,41 | 34 | ![]() | ||
39,27 | 63,20 | 39 | ![]() | |||
Boone | Jamestown | 51,95 | 83,61 | 52 | ![]() | |
Hendricks | Lizton | 57,54 | 92,60 | 58 | ![]() | |
Middle Township | 61,21 | 98,51 | 61 | Jeff Gordon Boulevard – Pittsboro | ||
Brownsburg | 65,82 | 105,93 | 66 | ![]() | ||
68,78 | 110,69 | 68 | Ronald Reagan Parkway – Brownsburg, Clermont | |||
Marion | Indianapolis | 73,19 | 117,79 | 73 | ![]() ![]() | Terminus ouest du multiplex avec I-465; sortie 16B de l'I-465 |
16A | ![]() | Les numéros de sortie sont ceux de l'I-465 | ||||
75,01 | 120,72 | 14 | 10th Street | |||
76,05 | 122,39 | 13 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec US 36; indiqué sortie 13A (est) et 13B (ouest) | ||
77,19 | 124,23 | 12 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec US 40; indiqué sortie 12A (est) et 12B (ouest) | ||
78,49 | 126,32 | 11 | Sam Jones Expressway | |||
79,64 | 128,17 | 9 | ![]() ![]() | Indiqué sortie 9A (est) et 9B (ouest) | ||
80,45 | 129,47 | 8 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec SR 67 | ||
81,63 | 131,37 | 7 | Mann Road | Sortie direction ouest, entrée direction est | ||
4B | ![]() ![]() | Terminus sud du futur multiplex avec I-69; sortie 164 de l'I-69 | ||||
84,66 | 136,25 | 4A | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec SR 37 | ||
86,76 | 139,63 | 2 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec US 31; indiqué sortie 2A (nord) et 2B (sud) | ||
88,96 | 143,17 | 53 | ![]() | Indiqué sortie 53A (nord) et 53B (sud) | ||
90,35 | 145,40 | 52 | Emerson Avenue | |||
93,42 | 150,34 | 49 94 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Southeastern Avenue | Terminus est du multiplex avec I-465 / US 31 / US 36 / US 40 / US 421 / SR 37 / SR 67; terminus ouest du multiplex avec US 421; sortie 49 de l'I-465 | ||
Wanamaker | 95,83 | 154,22 | 96 | Post Road | ||
Acton | 98,95 | 159,24 | 99 | Acton Road | ||
Shelby | Moral Township | 100,94 | 162,45 | 101 | Pleasant View Road | |
Sugar Creek | 102,58 | 165,09 | 103 | London Road | ||
Fairland | 109,32 | 175,93 | 109 | Fairland Road | ||
Shelbyville | 112,74 | 181,44 | 113 | ![]() | ||
115,45 | 185,80 | 116 | ![]() | |||
Liberty Township | 118,48 | 190,68 | 119 | ![]() | ||
Tripoint Decatur–Shelby–Rush | Tripoint township Liberty–Adams– | 123,11 | 198,13 | 123 | St. Paul, Middletown | |
Decatur | Greensburg | 131,86 | 212,21 | 132 | ![]() | Terminus est du multiplex avec US 421 |
133,96 | 215,59 | 134 | ![]() | Indiqué sortie 134A (sud) et 134B (nord) | ||
New Point | 143,00 | 230,14 | 143 | St. Maurice, New Point | ||
Limite Franklin–Ripley | Batesville | 149,02 | 239,82 | 149 | ![]() ![]() | |
Ripley | Adams Township | 155,65 | 250,49 | 156 | ![]() | |
Dearborn | Saint Leon | 163,45 | 263,05 | 164 | ![]() | |
Harrison Township | 168,89 | 271,80 | 169 | ![]() ![]() | Terminus ouest du multiplex avec US 52 | |
171,54 | 276,07 | ![]() ![]() | Continue en Ohio | |||
|
Ohio
[modifier | modifier le code]Interstate 74 | ||||||
Comté | Municipalité | mi | km | Sortie | Intersections / Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Hamilton | Harrison | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Continue en Indiana | |
1,60 | 2,57 | 1 | New Haven Road – Harrison | |||
3,58 | 5,76 | 3 | Dry Fork Road | |||
Whitewater Township | 5,85 | 9,41 | 5 | ![]() | Terminus ouest du multiplex avec I-275; sortie 25 de l'I-275 | |
7,76 | 12,49 | 7 | ![]() | |||
Colerain Township | 9,33 | 15,02 | 9 | ![]() ![]() | Terminus est du multiplex avec I-275; sortie 28 de l'I-275 | |
Green Township | 11,16 | 17,96 | 11 | Rybolt Road, Harrison Pike | ||
14,66 | 23,59 | 14 | North Bend Road – Cheviot | |||
Cincinnati | 17,44 | 28,07 | 17 | Montana Avenue | Sortie direction ouest, entrée direction est | |
18,40 | 29,61 | 18 | ![]() | Pas d'accès depuis I-74 ouest vers Beekman Street sud ou depuis Beekman Street nord vers I-74 est; | ||
19,47 | 31,33 | ![]() ![]() ![]() | Terminus est du multiplex avec US 27 / US 52; sortie 4 de l'I-75; terminus est du segment du Midwest | |||
|
Virginie-Occidentale
[modifier | modifier le code]Autoroute non-construite
Virginie
[modifier | modifier le code]Autoroute non-construite
Caroline du Nord
[modifier | modifier le code]Interstate 74 | ||||||
Comté | Municipalité | mi | km | Sortie | Intersections / Destinations | Notes |
---|---|---|---|---|---|---|
Surry | 0,00 | 0,00 | ![]() | Terminus ouest de l'I-74 à la frontière de la Virginie | ||
Pine Ridge | 5,00 | 8,00 | 5 | ![]() | Terminus est du multiplex avec l'I-77 | |
5,60 | 9,00 | 6 | ![]() | |||
7,80 | 12,60 | 8 | Red Brush Road | |||
Mount Airy | 11,00 | 17,70 | 11 | ![]() | ||
13,00 | 20,90 | 13 | Park Drive | |||
17,00 | 27,40 | 17 | ![]() | |||
Transition de I-74 à Future I-74 | ||||||
20 | Cook School Road | Échangeurs existants de la US 52 mis aux normes autoroutières | ||||
21 | West Main Street – Pilot Mountain | |||||
Pilot Mountain | 23 | ![]() | ||||
26 | Pilot Knob Park Road – Pilot Mountain State Park | |||||
Stokes | 28 | Perch Road – Pinnacle | ||||
Forsyth | King | 33 | South Main Street – King, Tobaccoville | |||
34 | Moore-RJR Drive | |||||
Rural Hall | 37 | Westinghouse Road | ||||
41B | ![]() | Travaux préliminaire pour la Northern Beltway | ||||
Bethania | 41A | ![]() | Échangeur en construction | |||
Winston-Salem | 42 | ![]() | Segment actuellement désigné comme NC 74 | |||
43 | ![]() | |||||
45 | Baux Mountain Road | |||||
Walkertown | 49 | ![]() | ||||
50 | ![]() | |||||
Kernersville | 53 | ![]() ![]() | ||||
55 | Kernersville Road | Échangeurs planifiés pour 2026 | ||||
Winston-Salem | 56 | ![]() | ||||
55,20 | 88,80 | Transition de Future I-74 à I-74 | ||||
55 | ![]() | Désignation temporaire de l'I-74; future NC 192 | ||||
56,60 | 91,10 | 56 | Ridgewood Road | |||
Union Cross | 58,00 | 93,30 | 58 | ![]() | Futur échangeur pour 2026 | |
58,90 | 94,80 | 59 | Union Cross Road | |||
60,30 | 97,00 | 60 | High Point Road | |||
Horneytown | 63,00 | 101,40 | 63 | ![]() | ||
Guilford | High Point | 65,00 | 104,60 | 65 | North Main Street | |
66,40 | 106,90 | 66 | Johnson Street | |||
67,40 | 108,50 | 67 | ![]() | |||
69,00 | 111,00 | 69 | Greensboro Road | |||
70,30 | 113,10 | 70 | Martin Luther King Jr. Drive | |||
71,10 | 114,40 | 71A | East Green Drive | |||
71,70 | 115,40 | 71B | ![]() ![]() ![]() | |||
Archdale | 75,20 | 121,00 | 75 | ![]() | Indiqué sortie 75A (sud) et 75B (nord) en direction ouest | |
Randolph | Glenola | 79,40 | 127,80 | 79 | Cedar Square Road | |
Sophia | 84,00 | 135,20 | 84 | Old US Highway 311 | ||
Randleman | 86,80 | 139,70 | 86 | ![]() ![]() | Terminus ouest du multiplex avec I-73 / US 220 | |
Asheboro | 87,90 | 141,50 | 79 | Pineview Street | ||
89,30 | 143,70 | 77 | Spero Road | |||
90,70 | 146,00 | 76 | ![]() | |||
91,50 | 147,30 | 75 | Presnell Street | |||
92,40 | 148,70 | 74 | ![]() | |||
94,00 | 151,30 | 72 | ![]() ![]() | Indiqué sortie 72A (nord / est) et 72B (sud / ouest) | ||
95,10 | 153,00 | 71 | McDowell Road | |||
70 | ![]() | |||||
98,70 | 158,80 | 68 | ![]() ![]() | |||
100,90 | 162,40 | 65 | New Hope Church Road | |||
Seagrove | 105,10 | 169,10 | 61 | ![]() | ||
108,40 | 174,50 | 58 | Black Ankle Road | |||
Montgomery | Ether | 111,10 | 178,80 | 56 | ![]() | |
Star | 114,20 | 183,80 | 52 | Spies Road – Star, Robbins | ||
Biscoe | 117,40 | 188,90 | 49 | ![]() ![]() | ||
Candor | 122,40 | 197,00 | 44 | ![]() | ||
Emery | 125,50 | 202,00 | 41 | ![]() | Terminus est du multiplex avec US 220 | |
127,40 | 205,00 | 39 | Tabernacle Church Road | |||
Richmond | Norman | 131,40 | 211,50 | 35 | Moore Street – Norman | |
133,20 | 214,40 | 33 | ![]() | |||
136,50 | 219,70 | 30 | Haywood Parker Road | |||
Ellerbe | 138,80 | 223,40 | 28 | ![]() | ||
141,50 | 227,70 | 25 | ![]() | |||
23 | Dockery Road / Haywood Cemetery Road | |||||
22 | ![]() ![]() | Échangeur partiel; terminus est du multiplex avec I-73 | ||||
Transition de I-74 à Future I-74 | ||||||
20 | Cartledge Creek Road | Futur échangeur du projet de voie de contournement de Rockingham | ||||
16 | ![]() | Futur échangeur | ||||
15 | Galestown Road – Cordova | Échangeurs existants de la US 74 | ||||
![]() ![]() | ||||||
![]() | ||||||
![]() | ||||||
![]() | Futur échangeur | |||||
![]() | Échangeurs existants de la US 74 | |||||
![]() | ||||||
Scotland | Laurel Hill | ![]() | Échangeurs existants de la US 74 à mettre aux normes autoroutières | |||
180,40 | 290,30 | 181 | ![]() | |||
181,20 | 291,60 | 182 | ![]() | |||
Laurinburg | 182,80 | 294,20 | 183 | ![]() ![]() ![]() | Échangeurs existants de la US 74 / US 501 à mettre aux normes autoroutières | |
183,20 | 294,80 | 184 | ![]() ![]() ![]() | |||
184,10 | 296,30 | 185 | ![]() | |||
185,80 | 299,00 | 186 | ![]() | Échangeurs existants de la US 74 à mettre aux normes autoroutières | ||
186,60 | 300,30 | 187 | ![]() | |||
189,40 | 304,80 | 190 | Airport Road – Aéroport de Laurinburg-Maxton, Maxton | |||
Robeson | Maxton | 190,80 | 307,10 | 191 | ![]() | |
194,00 | 312,20 | Transition de Future I-74 à I-74 | ||||
194 | ![]() | Indiqué sortie 194A (ouest) et 194B (est) en direction est | ||||
197,00 | 317,00 | 197 | Cabinet Shop Road | |||
200,70 | 323,00 | 200 | ![]() | |||
203,90 | 328,10 | 203 | Dew Road – Pembroke | |||
207,90 | 334,60 | 207 | Back Swamp Road | |||
Lumberton | 209,30 | 336,80 | 209 | ![]() ![]() | Indiqué sortie 209A (sud) et 209B (nord); sortie 13A-B de l'I-95 | |
210,50 | 338,80 | 210 | ![]() | |||
213,10 | 343,00 | 213 | ![]() | |||
213,60 | 343,80 | Transition de I-74 à Future I-74 | ||||
219,40 | 353,10 | 219 | Broadridge Road | |||
222 | ![]() ![]() | Échangeur planifié pour 2023 | ||||
Columbus | Boardman | 225 | Old Boardman Street | Échangeur planifié pour 2025 | ||
Evergreen | 228,90 | 368,40 | 228 | ![]() | Échangeurs existants de la US 74 à mettre aux normes autoroutières | |
Chadbourn | 233,70 | 376,10 | 233 | ![]() ![]() ![]() | ||
235,70 | 379,30 | 235 | ![]() | Échangeurs existants de la US 74 / US 76 à mettre aux normes autoroutières | ||
238,50 | 383,80 | 238 | Union Valley Road | |||
Whiteville | 241,40 | 388,50 | 241 | ![]() | ||
244,30 | 393,20 | 244 | ![]() ![]() ![]() | |||
Hallsboro | 248,00 | 399,10 | 248 | Hallsboro Road | ||
Lake Waccamaw | 252,40 | 406,20 | 252 | Chauncey Town Road | Échangeur planifié pour 2025 | |
Bolton | 258,40 | 415,90 | 258 | ![]() | Dernière sortie avec un numéro de sortie de l'I-74 sur la US 74 | |
Corridor de l'I-74 proposé depuis la US 74 / US 76 vers la US 17 / Caroline du Sud (trajet non-confirmé) | ||||||
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Caroline du Sud
[modifier | modifier le code]Autoroute non-construite
Autoroute reliée
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Interstate 74 » (voir la liste des auteurs).