Jungfernheide (métro de Berlin) — Wikipédia

	Jungfernheide
	; Le quai inférieur
Localisation
Pays	Allemagne
Ville	Berlin
Arrondissement	Charlottenbourg-Wilmersdorf
Quartier	Charlottenbourg-Nord
Coordonnées; géographiques	52° 31′ 51″ nord, 13° 18′ 03″ est
Caractéristiques
Position par; rapport au sol	souterraine
Voies	2
Quais	2 quais centraux
Nombre d'accès	1
Accessibilité	1 ascenseur
Zone	A
Historique
Mise en service	1er octobre 1980
Gestion et exploitation
Exploitant	Berliner Verkehrsbetriebe
Code(s) de la station	Jho (quai supérieur); Jhu (quai inférieur)
Ligne(s)
Correspondances
S-Bahn	(Gare de Berlin Jungfernheide)
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Jungfernheide [ˈ j ʊ ŋ f ɐ n h a ɪ̯d ə]^[1] est une station de la ligne 7 du métro de Berlin. Elle a été prévue pour servir de correspondance avec les lignes du Ringbahn de la gare de Berlin Jungfernheide attenante.

Étymologie

Le couvent Sainte-Marie à Spandau (Benediktinerinnenkloster St. Marien in Spandau) a existé de 1239 à la réforme protestante du XVI^e siècle. Les sœurs bénédictines qui s'y trouvaient étaient surnommées les « vieilles filles », Jungfer en allemand. Jungfernheide signifie donc « la lande des vieilles filles » du nom de la lande qui s'étendait autour du couvent à l'époque. Aujourd'hui, il existe non loin de la station le parc Jungfernheide.

Situation, histoire et correspondance

La station de métro Jungfernheide a été conçue à l'origine comme un nœud de correspondance entre la ligne 7 et la ligne 5. Rien à voir cependant avec l'actuelle ligne 5 de l'est berlinois : il s'agissait d'une ligne de Berlin-Ouest qui n'a jamais vu le jour et qui aurait circulé de la gare de Lehrte (à l'emplacement de l'actuelle gare centrale de Berlin) à l'aéroport de Tegel^[2]. Deux quais centraux ont donc été construits sous terre l'un au-dessus de l'autre. Aujourd'hui la ligne 7 utilise le quai occidental sur deux niveaux : les rames en direction de Rudow circulent sur le quai supérieur et celle à destination de Rathaus Spandau sur le quai inférieur. Sur les deux niveaux, les quais orientaux sont donc des « quais fantômes » dont les voies se poursuivent sous le canal de Westhafen et l'autoroute 100 avant d'être interrompues.

La correspondance avec les lignes de S-Bahn du Ringbahn dans la gare surélevée de Jungfernheide n'a été effective qu'à partir de 1999, puisque le S-Bahn avait arrêté de circuler quinze jours avant l'inauguration de la station de métro le 1^er octobre 1980 du fait de la grève de la Reichsbahn.

Les deux quais, ornés par des dalles en céramiques multicolores, ont été décorés par l'architecte Rainer G. Rümmler.

Notes et références

↑ Prononciation en haut allemand standardisé retranscrite selon la norme API.
↑ (de) « Jungfernheide », sur Berliner-untergrundbahn.de

Liens externes

[PDF] Plan de la station et des environs

[1] Prononciation en haut allemand standardisé retranscrite selon la norme API.

[2] (de) « Jungfernheide », sur Berliner-untergrundbahn.de

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