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DeutschKitakami (croiseur) — Wikipédia
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| Kitakami (北上) | |
 Le Kitakami à Sasebo en 1935. | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Kuma |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine impériale japonaise |
| Commanditaire |  Japon |
| Constructeur | Arsenal naval de Sasebo |
| Chantier naval | Préfecture de Nagasaki |
| Commandé | 1917 |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Vendu pour la ferraille le |
| Équipage | |
| Équipage | 450 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 158,6 m |
| Maître-bau | 14,2 m |
| Tirant d'eau | 4,8 m |
| Déplacement | 5 650 tonnes |
| À pleine charge | 6 200 tonnes |
| Propulsion | 4 turbines Gihon 12 chaudières Kampon 2 hélices |
| Puissance | 90 000 ch |
| Vitesse | 36 nœuds (67 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture: 64 mm pont: 29 mm tourelles: 20 mm kiosque: 25 à 51 mm |
| Armement | (Initial): 7 canons 14 cm/50 3rd Year Type (7x1) 2 canons antiaérien Type 3 80 mm 8 tubes lance-torpilles de 533 mm (4x2) (Croiseur torpilleur): 4 canons 14 cm/50 3rd Year Type (4x1) 6 canons de 25 mm Type 96 (2x triple) 40 tubes lance-torpilles de 610 mm (10x4) (Final): 2 affuts doubles de canons type 89 de 127 mm (2x2) 67 canons de 25 mm Type 96 (12x triple + 31 simple) |
| Rayon d'action | 5 000 milles marins (9 300 km) à 14 nœuds (26 km/h) |
| Aéronefs | 1 hydravion sur catapulte |
| Pavillon | Empire du Japon |
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Le Kitakami (北上) était un croiseur léger de classe Kuma en service dans la Marine impériale japonaise. Le navire est baptisé sous le nom du fleuve Kitakami, situé dans la préfecture d'Iwate, au Japon.
Historique
[modifier | modifier le code]Début de carrière
[modifier | modifier le code]Sa quille est posée le , il est lancé le et achevé le à l'arsenal naval de Sasebo de Nagasaki. Peu après sa mise en service, le navire est basé à Mako, dans les îles Pescadores. Il est commandé par le capitaine Jinichi Kusaka de à décembre 1932 puis par le capitaine Tomoshige Samejima de à . Au début de la seconde guerre sino-japonaise, il couvre le débarquement des forces japonaises dans le centre de la Chine.
Le , le Kitakami retourne à Sasebo pour une reconversion en croiseur torpilleur (en). Il est alors équipé de 10 bancs quadruples de tubes lance-torpilles de 610 mm pour les torpilles Type 93 montés sur des extensions latérales de coque de 60 mètres de long, perdant son artillerie principale. Les modifications s'achèvent le et il rejoint la 9e division de croiseurs de la 1re flotte.
Début de la guerre du Pacifique
[modifier | modifier le code]Au moment de l'attaque sur Pearl Harbor, le Kitakami escorte des cuirassés de la flotte combinée de Hashira-jima vers l'archipel d'Ogasawara avant de revenir au Japon.
De janvier à , le croiseur effectue des formations autour des îles japonaises. Lors de la bataille de Midway le , le Kitakami et son navire-jumeau Ōi font partie du groupe de soutien du Pacifique Nord du vice-amiral Shirō Takasu. Ils retournent au Japon en toute sécurité le .
Transport rapide
[modifier | modifier le code]En août et , à Kure puis à Yokosuka, les Kitakami et Ōi sont convertis en transports rapides. Les dix tubes lance-torpilles quadruples sont réduits à six et ils sont équipés de deux barges de débarquement Daihatsu et de rails de lancement, et deux montages triples de 25 mm Type 96 sont ajoutés. Les deux navires appareillent de Yokosuka le avec à leur bord les « forces navales spéciales de débarquement » Maizuru n ° 4. Ils atteignent les îles Truk le et les îles Shortland le avant de retourner aux Truk le 9.
La 9e division de croiseurs appareille de Truk le et arrive à Manille le où elle embarque des troupes. Elle appareille de Manille le lendemain et débarque les troupes à Rabaul le . De retour sur Truk, elle est signalée par l'USS Sculpin. La vitesse de la formation est telle que le Sculpin ne peut acquérir une position d'attaque. La 9e division de croiseur est dissoute fin novembre et le Kitakami est directement affecté à la flotte combinée. Le navire retourne à Sasebo à la fin de l'année.
En , le Kitakami participe au renforcement des forces japonaises en Nouvelle-Guinée, au cours duquel il escorte un convoi composé de la 20e division de Pusan à Wewak, via Palaos. En février, il escorte un convoi composé de la 41e division de Tsingtao à Wewak, via Palaos.
Le , le Kitakami est réaffecté dans la 16e division de croiseurs de la flotte régionale du Sud-Ouest en tant que navire de garnison à Surabaya. Durant les mois d'avril et de mai, il escorte trois convois de troupes de Surabaya à Kaimana (en), en Nouvelle-Guinée.
Le , les Kitakami, Ōi, Kinu et Kuma alors ancrés à Makassar sont bombardés par des Consolidated B-24 Liberator du 5e Air Force du 319e Escadron/90e groupe de bombardiers; le Kitakami n'est pas endommagé.
Après un passage à la base navale de Seletar (Singapour) au mois d'août, le Kitakami escorte un convoi de troupes de Singapour pour les îles Nicobar début septembre. Fin octobre, deux convois sont escortés à Port Blair, dans les îles Andaman.
Il appareille de Singapour le pour une mission de livraison de troupes aux îles Andaman, accompagné du croiseur lourd Aoba, des croiseurs légers Kinu et Oi, escortés du destroyer Shikinami. Ils arrivent à Port-Blair le et débarquent les troupes. Sur le chemin du retour, dans le détroit de Malacca, le Kitakami est touché par deux torpilles lancées par l'HMS Templar. Le croiseur est pris en remorque jusqu'à la baie d'Angsa, en Malaisie péninsulaire, par le Kinu où ils arrivent le tandis que l'Aoba et l'Oi rallient Singapour. Le 1er février, le croiseur est remorqué jusqu'à Singapour. Le destroyer Uranami, arrivé la veille, aide au remorquage. Les réparations se déroulent jusqu'au . Mais après avoir quitté Singapour pour escorter le pétrolier Kyokuto maru, le Kitakami commence à prendre l'eau. Le navire rejoint Cavite, dans les Philippines, où il est réparé du 12 au . Malgré les réparations supplémentaires, le Kitakami prend encore l'eau lors de son voyage retour à Sasebo.
Conversion en transport de kaiten
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À partir du , le Kitakami est réparé et modifié à l'arsenal naval de Sasebo, reconstruit en transport de kaiten, perdant une partie de ses machines, remplacées par une soute. On lui adapte une grue et un atelier pour ces torpille pilotées, dont il peut emporter 8 unités. La suppression de ses turbines réduit sa vitesse maximale de 36 à 23 nœuds (67 à 43 km/h). Son armement est remplacé par deux affuts doubles de canons type 89 de 127 mm et 67 canons type 96 à 25 mm, deux radars de recherche aérien Type 13 et un radar de recherche de surface Type 22 sont ajoutés.
Le , la Task Force 58 des porte-avions Essex, Intrepid, Hornet, Wasp, Hancock, Bennington et Belleau Wood attaquent l'arsenal naval de Kure. Plus de 240 appareils (Curtiss SB2C Helldivers, Vought F4U Corsair et Grumman F6F Hellcats) bombardent les cuirassés Hyūga, Ise, Yamato, Haruna, les porte-avions Amagi, Katsuragi, Ryūhō, Kaiyō et d'autres navires. Le Kitakami n'est pas endommagé.
En , le Kitakami doit recevoir 27 canons 25 mm de plus, portant le total à 94 canons, mais le , environ 200 avions de la Task Force 38 des Essex, Ticonderoga, Randolph, Hancock, Monterey et Bataan attaquent de nouveau la zone de Kure. Le Kitakami est endommagé par mitraillage et 32 membres d'équipage sont tués, les modifications sont annulées.
Après-guerre
[modifier | modifier le code]À la capitulation du Japon le , le Kitakami est l'un des rares croiseurs à avoir survécu à la guerre. Il est déplacé à Kagoshima et affecté au service de rapatriement.
Le Kitakami est rayé des listes le et démoli du au .
Notes et références
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Andrieu D'Albas, Death of a Navy : Japanese Naval Action in World War II, Devin-Adair Pub, , 362 p. (ISBN 0-8159-5302-X).
- (en) Paul S. Dull, A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945, Naval Institute Press, , 402 p. (ISBN 0-87021-097-1).
- (en) David Evans, Kaigun : strategy, tactics, and technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941, Annapolis (Md.), Naval Institute Press, , 661 p. (ISBN 0-87021-192-7).
- (en) Robert Gardner, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921., Conway Marine Press, , 439 p. (ISBN 0-85177-245-5).
- (en) Stephen Howarth, The Fighting Ships of the Rising Sun : The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945, Atheneum, , 398 p. (ISBN 0-689-11402-8).
- (en) Hansgeorg Jentsura, Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945, Naval Institute Press, , 284 p. (ISBN 0-87021-893-X).
- (en) Eric Lacroix et Linton Wells, Japanese Cruisers of the Pacific War, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-311-3).
- (en) Theodore Roscoe, United States Submarine Operations in World War II, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-731-3).
- (en) Mark Stille, Imperial Japanese Navy Light Cruisers 1941-45, Osprey, , 48 p. (ISBN 978-1-84908-562-5 et 1-84908-562-5).
- (en) M.J. Whitley, Cruisers of World War Two : An International Encyclopedia, Naval Institute Press, , 288 p. (ISBN 1-55750-141-6).
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Jon Parshall et Bob Hackett, « Kuma-class Light Cruiser », Combinedfleet.com.
- (en) Jon Parshall et Bob Hackett, « IJN KITAKAMI: Tabular Record of Movement », Combinedfleet.com.
- (en) Hiroshi Nishida, « Materials of IJN (Vessels - Kuma class Light Cruisers) », Hiroshi Nishida, .
