Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny — Wikipédia

Ligne de
Dercy-Mortiers à Versigny
Image illustrative de l’article Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny
La gare de Crécy-sur-Serre avant 1914.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Dercy-Mortiers, Chalandry, Crécy-sur-Serre, Pouilly-Port-Sec, Pouilly-sur-Serre, Assis-sur-Serre, Remies, Pont-à-Bucy, Nouvion-le-Comte, Anguilcourt-le-Sart, Versigny
Historique
Mise en service 1879
Fermeture 1959
Concessionnaires Compagnie du chemin de fer de Crécy-sur-Serre à La Fère (CLF) (1898 – [[dans les chemins de fer|]])
Caractéristiques techniques
Longueur 22 km
Écartement standard (1,435 m)
Nombre de voies Anciennement à voie unique

La ligne de Dercy-Mortiers à Versigny est une ligne de chemin de fer secondaire réalisée sous le régime d'une voie ferrée d'intérêt local et qui a relié ces deux communes du département de l'Aisne à partir de 1878.

Cette ligne était destinée à compléter le maillage des voies de chemin de fer du département de l'Aisne en reliant la ligne d'Amiens à Laon ouverte en 1874 à la ligne de Laon au Cateau et à la ligne de Laon à Hirson en suivant d'est en ouest la vallée de la Serre.

Longueur Date d'ouverture Date de fermeture
Section de Dercy-Mortiers - Pouilly-sur-Serre 7 km 1878 1959
Section de Pouilly-sur-Serre à Pont-à-Bucy 8 km 1879 1959
Section de Pont-à-Bucy à Versigny 7 km 1878 1959


C'est Mac-Mahon, Président de la République, qui, par décret du 6 février 1877 déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local à voie normale qui se détacherait de la ligne de Laon à Hirson depuis la gare de Dercy-Mortiers pour rejoindre la ligne d'Amiens à Laon à la gare de Versigny en suivant la rive gauche de La Serre.
Dans son livre sur l'histoire de Chalandry paru en 1902, Edmond Brucelle relate l'inauguration de cette ligne[1].

« La ligne fut inaugurée solennellement le 11 novembre 1879, en présence d'une affluence considérable d'intéressés et de curieux.
Un train spécial préparé à Versigny, tête de ligne, attendait les invités venant de Laon, Paris, Saint-Quentin.
La machine avait été spécialement décorée; le train s'érrêta à toutes les stations. »

Outre le transport des voyageurs, cette ligne servait également à transporter les betteraves sucrières vers les sucreries de Nouvion-le-Comte et de Nouvion-et-Catillon [2].
Comme l'indiquent les tarifs ci-dessus, la pierre à chaux extraite de la carrière d'Anguilcourt-le-Sart était transportée sur cette ligne[3].

La carrière de pierre à chaux de Nouvion-le-Comte en 1907.
Carte postale de la carrière de pierre à chaux de Nouvion-le-Comte.

Carte de la ligne

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Carte de la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny.
Les gares et ouvrages d'art de la ligne
Gares et stations Les gares à l'origine. État actuel1.
Mortiers
Carte postale de la gare de Dercy-Mortiers vers 1910.
La ligne passait au sud du village sur la rive gauche de La Serre et rejoignait ensuite la ligne de Laon à Hirson.
La gare actuelle devenue une habitation.
Chalandry


La ligne passait au nord du village sur la rive droite de La Souche.
À l'origine, la gare de Chalandry était entièrement construite en bois. Elle fut jugée trop petite et en 1902, on en a édifié une nouvelle en briques et en bois plus spacieuse et mieux disposée pour le service. (Edmond Brucelle - Histoire de Chalandry 1904[4]. De cette gare située au nord du village, il ne reste aucune trace de nos jours.
Crécy-sur-Serre
.
La gare vers 1910.
L'ancienne gare de Crécy devenue une habitation
Pouilly-sur-Serre
La gare avant 1914.
La gare provisoire en 1919.
La gare reconstruite en 1920.
Pouilly-sur-Serre
L'ancienne gare en 2021 reconvertie en salle des fêtes.
A Pouilly-sur-Serre, la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny rejoignait la ligne de Laon au Cateau. La gare était commune aux deux lignes.
Rail encore en place en 2021.
Assis-sur-Serre
Carte postale de la gare vers 1910. Elle a été détruite en 1918 et reconstruite ensuite dans son état actuel.
Carte de l'ancienne ligne.
Ancienne gare d'Assis-sur-Serre devenue habitation de nos jours.
Remies
L'intérieur vers 1905.
La gare de Remies n'existe plus de nos jours. Sa présence est évoquée par le rue de La Gare.
Pont-à-Bucy
L'ancienne gare de Pont-à-Bucy vers 1910.
Tracé de l'ancienne ligne de Dercy-Mortiers à Versigny sur la rive gauche de La Serre.
Ancienne gare de Pont-à-Bucy en 2021, transformée en habitation.
Nouvion-le-Comte
La gare de Nouvion-le-Comte vers 1910.
La gare de Nouvion-le-Colme vers 1920.
L'ancienne gare de Nouvion-le-Comte devenue une habitation actuellement.
Anguilcourt-le-Sart
La gare d'anguicourt-le-Sart vers 1920.
La ligne passait à l'ouest du village. La gare aujourd'hui disparue était située au lieu-dit Les Larris.
Versigny
La gare vers 1910.
Après sa destruction en 1918, une gare provisoire a té construite vers 1920.
Carte de la ligne.
Versigny À Versigny, la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny rejoignait la ligne de Laon à Amiens. La gare était commune aux deux lignes.
La gare en 2021 sur la ligne de Laon à Amiens.
La gare en 2021 sur la ligne de Laon à Amiens.

Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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