Métro du Sahel — Wikipédia

Métro du Sahel
Ligne de Sousse-Bab Jedid à Mahdia
Convoi du Métro du Sahel à la gare de Mahdia.
Pays	Tunisie
Caractéristiques techniques
Longueur	73 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	25 kV – 50 Hz
Nombre de voies	Double voie
Trafic
Trafic	Train de banlieue
Schéma de la ligne Légende 0,000 Sousse-Bab Jedid 231A 1,900 Sousse-Mohamed V 232B 3.800 Sousse Sud 233C 4,500 Aig-SS-L22 1003 6.842 Sousse-Zone industrielle 234D 11.065 Sahline 235E 12.32 Sahline-Sebkha 236F 15.363 Les Hôtels Monastir 239J 15.988 Aéroport Skanès-Monastir 237G 23.1 La Faculté Monastir 240K 25.2 Monastir 238H 25.633 Monastir-Zone industrielle 241L 29.686 Khniss-Bembla 242M 33.957 Ksiba Bennane 243N 36.395 Bouhjar 244P 37.887 Lamta 245R 38.588 Sayada 246S 40.414 Ksar Hellal-Zone industrielle 247T 41.200 Ksar Hellal 248W 42.180 Moknine-Gribaa 249X 43.300 Moknine 260J 48.820 Téboulba-Zone industrielle TebZI 47.733 Téboulba 261K 51.190 Bekalta 262L 57.210 Baghdadi 264N 61.150 Mahdia-Zone touristique MahZT 63.002 Sidi Messaoud SiMES 64.870 Borj Arif 266R 68.075 Mahdia-Ezzahra 268T 68.972 Mahdia 267S
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Le Métro du Sahel est une ligne de train omnibus exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens^[1] dans le centre de la Tunisie.

La ligne du Sahel remplace en partie l'ancienne ligne de M'saken, passant par Jemmal et Moknine jusqu'à Mahdia^[2].

Mise en service en 1984 entre Sousse et Monastir, avant d'être prolongée entre Monastir et Mahdia^[2], ses rames sont renouvelées pour la première fois le 17 août 2010^[1].

Un projet prévoit la prolongation de la ligne jusqu'à Sfax en longeant la côte par Ksour Essef et Chebba, portant sa longueur totale à environ 120 kilomètres^[2].

Le Métro du Sahel se compose de trente stations, ces stations se trouvant dans trois gouvernorats et douze villes différentes.

C'est une ligne reliant les gares de Mahdia et Sousse^[3], tout en desservant l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba. L'infrastructure est constituée d'une voie métrique de 73 kilomètres totalement électrifiée par caténaire en 25 kV 50 Hz^[3],[2].

En 2010, des rames sud-coréennes ont été livrées pour remplacer les anciennes rames de " YZ-E-001 A" avec des rames plus modernes^[4].

Image	Série	Constructeur	Utilisation	Véhicules par rame
	YZ-E-001 A	NE Train	1984-2010	1
	Rotem	Hyundai Rotem	depuis 2010	2

Les 46 trains qui circulent sur la ligne effectuent plusieurs fois par jour le trajet en 1 h 30 (soit trente minutes entre Sousse et Monastir et une heure entre Monastir et Mahdia)^[3]. En 2009, ils transportent 8,6 millions de voyageurs dont plus de 60 % d'élèves et d'étudiants^[1].

Avec une fréquence moyenne de quarante minutes, le métro du Sahel assure quotidiennement 44 trajets programmés entre 5 heures et 22 h, garantissant ainsi le transport de plus de neuf millions de voyageurs par an avec une moyenne de 27 000 voyageurs journaliers^[3].

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