Mazda 757 — Wikipédia
Mazda 757
La Mazda 757 lors des LM Story le 7 juin 2007
Équipe | Voir liste |
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Constructeur | ![]() |
Année du modèle | 1986 |
Concepteurs | ![]() |
Châssis | Monocoque en nid d'abeilles d'Aluminium |
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Suspension avant | Doubles triangles superposés |
Suspension arrière | Doubles triangles superposés |
Nom du moteur | Mazda 13G R3 |
Cylindrée | 1,9 L |
Configuration | Trirotor Atmo |
Position du moteur | Centrale-arrière |
Boîte de vitesses | Mazda/Porsche |
Nombre de rapports | 5 rapports |
Cockpit | Fermé |
Poids | 850 kg |
Carburant | Essence |
Pneumatiques | Dunlop |
Pilotes | Voir liste |
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Début | 500 kilomètres de Suzuka 1986 |
Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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Chronologie des modèles
La Mazda 757, homologuée suivant la réglementation GTP de l'International Motor Sports Association (IMSA), a participé au Championnat du monde des voitures de sport ainsi qu'au Championnat du Japon de sport-prototypes. Elle a remplacé la Mazda 737C, homologuée suivant la réglementation Group C2 et a été la première voiture entièrement construite par Mazdaspeed et conçu par l'ingénieur britannique Nigel Stroud. Quatre exemplaires ont été construit.
Aspects techniques
[modifier | modifier le code]Histoire en compétition
[modifier | modifier le code]Pilotes
[modifier | modifier le code]Écuries
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) La Mazda 757 sur racingsportscars.com
- (en) La Mazda 757 sur tech-racingcars.wikidot.com
- (en) La Mazda 757 sur ultimatecarpage.com