Mike Hailwood — Wikipédia
Surnom | Mike the Bike |
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Date de naissance | |
Lieu de naissance | ![]() |
Date de décès | |
Lieu de décès | ![]() |
Nationalité | ![]() |
Années d'activité | moto : 1958-1967, 1978-1979 auto : 1963-1965, 1971-1974 |
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Qualité | pilote moto, pilote automobile |
Temple international de la renommée du sport automobile 2001
Stanley Michael Bailey Hailwood, (né le et mort le ) est un pilote moto puis automobile britannique.
Biographie
[modifier | modifier le code]Il a été entre 1958 à 1967 un des plus grands pilotes de moto de tous les temps[1], puis, entre 1963 et 1974, un grand pilote automobile de Formule 1.
Il a été neuf fois champion du monde moto, dont quatre fois de suite en 500 cm3 (sur MV Agusta), remportant 76 Grands Prix, dont 14 victoires au Tourist Trophy[2], la dernière à 38 ans au guidon d’une Ducati 900 Super Sport préparée par NCR[3]. Une de ses grandes qualités était d'arriver à tirer parti de n'importe quelle machine, quelle que soit sa cylindrée ou son état. On l'a vu gagner avec la boîte de vitesses bloquée ou un amortisseur cassé[réf. souhaitée].
Il est aussi connu pour avoir sauvé la vie du pilote suisse Clay Regazzoni, prisonnier de sa voiture en feu après un carambolage à l'occasion du Grand Prix d'Afrique du Sud 1973 sur le Circuit de Kyalami. Il a reçu la George Medal pour cet acte héroïque[réf. souhaitée].
Il se tue à la suite d'une collision avec un camion qui effectuait un demi-tour interdit, en Angleterre, à Portway, le alors qu'il revenait avec sa fille Michelle d'acheter des fish and chips ; sa fille Michelle meurt sur le coup et lui deux jours plus tard à Birmingham[4].
Carrière
[modifier | modifier le code]1958
[modifier | modifier le code]Court sur Ducati, NSU, MV Agusta, Norton, Triumph, Paton.
- 74 victoires
- Gagne sept fois trois catégories dans la même journée.
- Gagne deux fois quatre catégories dans la même journée (125 cm3, 250 cm3, 350 cm3 et 500 cm3), avec record du tour dans chaque catégorie.
1959
[modifier | modifier le code]Court sur Norton, AJS, NSU, FB Mondial
- 57 victoires
- 46 records du tour
- 3e en 125
- 5e en 250
1960
[modifier | modifier le code]Court sur Ducati, Norton
- 58 victoires
- 5e en 250
- 6e en 500
1961
[modifier | modifier le code]Court sur EMC, Honda, Norton, MV Agusta
- 37 victoires
- Champion du monde en 250 (Honda)
- 6e en 125
- 2e en 500
1962
[modifier | modifier le code]Court sur EMC, MV Agusta
- 20 victoires
- Champion du monde en 500
- 5e en 125 cm3
- 3e en 350 cm3
1963
[modifier | modifier le code]Court sur MV Agusta
- 10 victoires
- Champion du monde en 500
- 2e en 350
1964
[modifier | modifier le code]Court sur MV Agusta
- 7 victoires
- Champion du monde en 500
- 4e en 350
1965
[modifier | modifier le code]Court sur MV Agusta et Honda
- 10 victoires
- Champion du monde en 500
- 3e en 350
1966
[modifier | modifier le code]Court sur Honda
- 19 victoires
- Champion du monde en 250
- Champion du monde en 350
- 2e en 500
1967
[modifier | modifier le code]Court sur Honda
- 16 victoires
- Champion du monde en 250
- Champion du monde en 350
- 4e en 500
1978
[modifier | modifier le code]- Vainqueur du TT et à Mallory Park
1979
[modifier | modifier le code]Court sur Suzuki et Ducati
- Vainqueur du TT
Il arrête sa carrière de pilote auto en 1974 à la suite d'un accident en Formule 1 au Nürburgring (blessures aux jambes).
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
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1963 | Reg Parnell Racing | Lotus 24 Lola Mk4 | Climax V8 | Dunlop | 2 | 0 | n.c. |
1964 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | Dunlop | 9 | 1 | 19e |
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | Dunlop | 1 | 0 | n.c. |
1971 | Team Surtees | TS9 | Cosworth V8 | Firestone | 2 | 3 | 18e |
1972 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | TS9B | Cosworth V8 | Firestone | 10 | 13 | 8e |
1973 | Brooke Bond Oxo Team Surtees | TS14A | Cosworth V8 | Firestone | 15 | 0 | n.c. |
1974 | Yardley Team McLaren | M23 | Cosworth V8 | Goodyear | 11 | 12 | 10e |
Palmarès
[modifier | modifier le code]- 9 fois champion du monde moto entre 1961 et 1967
- Champion d'Europe de Formule 2 en 1972
- 50 participations en championnat du monde de Formule 1 de 1963 à 1974
Hommages
[modifier | modifier le code]- La réplica Ducati MHR est lancée un an après la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978 (catégorie TT F1) sur une Ducati 900 SS préparée par NCR.
- La réplica moderne NCR Mike Hailwood TT est créée pour célébrer le 30e anniversaire de la victoire du pilote au Tourist Trophy 1978[5].
- Un biopic sur les dernières années de sa vie, dont sa dernière victoire à l’île de Man en 1978, serait en préparation, avec des motos construites à l’identique par un atelier australien, pour un prix avoisinant les 120000 euros (en 2022)[6].
Références
[modifier | modifier le code]- « Les 5 plus grands pilotes de moto de l’histoire », sur Apollo Magazine (consulté le )
- Nicolas Pascual, « Les mythes du Tourist Trophy : Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )
- « Pilote de légende : Mike Hailwood », sur Le Repaire des Motards, (consulté le )
- « MORT DE MIKE HAILWOOD », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- (en) « NCR Mike Hailwood TT », sur ncrfactory.com (consulté le ).
- Paul-Emile Viel, « [Street] Un magasin australien fournira des répliques de Ducati pour le Biopic sur Mike Hailwood », sur Paddock GP, (consulté le )
Liens externes
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- Ressources relatives au sport :
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :