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DeutschPininfarina Battista — Wikipédia
| Pininfarina Battista | |
.jpg) Pininfarina Battista au salon de Genève 2019. | |
| Appelé aussi | PF-Zero |
|---|---|
| Marque |  Automobili Pininfarina |
| Années de production | 2020-2023 |
| Production | 145 + 5 exemplaire(s) |
| Classe | supercar |
| Usine(s) d’assemblage |  Pininfarina Spa, Cambiano |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 4 moteurs |
| Position du moteur | Dans les roues |
| Puissance maximale | 1 877 ch DIN |
| Couple maximal | 2 300 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 1,9 s 0 à 300 km/h en 12 s |
| Autonomie | 500[1] km |
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La Pininfarina Battista est une supercar 100 % électrique du nouveau constructeur automobile Automobili Pininfarina, financé par Mahindra & Mahindra.
Préambule
[modifier | modifier le code]La Pininfarina Battista est le premier modèle de la nouvelle marque automobile lancée simultanément « Automobili Pininfarina », basée à Munich en Allemagne. Mahindra a acquis en 2015 une participation de 76 % dans le bureau de design italien Pininfarina basé à Cambiano, créé en 1930, et acquis la licence sur le nom « Pininfarina » pour créer une marque de construction automobile à part entière[2].
Présentation
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La Battista est présentée aux États-Unis sous forme d'un concept-car nommé « Pininfarina PF-Zero » lors du Pebble Beach Concours d'Elegance 2018, en Californie[3],[4].
En , elle est officiellement baptisée « Pininfarina Battista », un hommage au fondateur de Pininfarina Gian-Battista Pinin Farina[5].
La version de pré-série est présentée au salon de Genève le [6].
Elle est produite à 150 exemplaires à partir de 2020 et la version de série devait être présentée au salon international de l'automobile de Genève 2020 mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[7].
La Pininfarina Battista a été dessinée par Luca Borgogno et Carlo Bonzanigo.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Battista est basée sur une plateforme modulaire co-développée avec Rimac Automobili et la division Formule E de Mahindra Racing.
Motorisation
[modifier | modifier le code]La Battista reçoit quatre moteurs électriques, un par roue, faisant d'elle un véhicule à transmission intégrale[8]. À l'avant ce sont deux moteurs de 450 kW (612 ch) et 900 N m de couple qui sont installés pesant chacun 55 kg[9], tandis qu'à l'arrière deux blocs électriques de 25 kg procurant 250 kW (340 ch) et 280 N m de couple prennent place. L'ensemble électrique développe une puissance de 1 900 ch[10] pour 2 300 N m de couple, permettant de réaliser le 0 à 100 km/h en 1,9 s et une vitesse maximale de 402 km/h[6].
Batterie
[modifier | modifier le code]La batterie en forme de « T » est logée dans le tunnel central et bénéficie d'une capacité de 120 kWh lui procurant une autonomie de 500 km. Elle est produite en collaboration avec le constructeur croate Rimac, et elle est très proche de celle qui équipe la Rimac Nevera, tout comme les moteurs électriques et le châssis.
Séries spéciales
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- Battista Anniversario
- La Pininfarina Battista Anniversario célèbre les 90 ans du bureau de design Pininfarina. Elle est produite en cinq exemplaires en 2020[11].
- Battista Edizione Nino Farina
- La Battista Edizione Nino Farina rend hommage au pilote italien de Formule 1 Giuseppe Farina, dit Nino Farina. Elle est présentée au Festival de vitesse de Goodwood 2023 et elle est produite en 5 exemplaires[12].
- Battista Targamericana
- Version targa unique de la Battista pour un client américain, qui s'inspire de la Ferrari Testarossa Spider construite pour Gianni Agnelli en 1986[13].
Dérivé
[modifier | modifier le code]La Pininfarina B95 est une version barchetta dérivée du coupé Battista, dénuée de toit, de pare-brise et de fenêtres. Elle est présentée le à la Monterey Car Week lors du Pebble Beach Concours d'Elegance[14].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- J-C Etter, « Pininfarina Battista: plus de 500 km d’autonomie », Asphalte.ch, .
- Andy David, « Comment Pininfarina se transforme en constructeur », Auto Moto,
- Valentin Delchambre, « La Pininfarina PF-Zero dévoilée à Pebble Beach », Le Moniteur automobile, .
- Audric Doche, « Pininfarina annonce une auto aux performances redoutables », Caradisiac, .
- Yohann Leblanc, « Pininfarina Battista : L'hypercar électrique désormais baptisée », L'Automobile Magazine, .
- (en) Russell Hotten, « The fastest road car in the world revealed - and it's electric », BBC News,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- Jean-François Christiaens, « Automobili Pininfarina : L'hypercar PFO dévoile ses lignes », Vroom.de, .
- Sylvain Reisser, « La «Battista», le bolide que nul n’attendait », Le Figaro, .
- Jacques Chevalier, « Supercar Pininfarina : en route vers les mégawatts », Le Point, .
- Julien Maron, « Automobili Pininfarina Battista Anniversario : le modèle anniversaire de 1 900 ch », Auto News, .
- Racer Gentleman, « PININFARINA BATTISTA NINO FARINA EDITION : 1 900 CHEVAUX & 2 340 NM DE COUPLE », La Revue Automobile,
- Klaas Janssens, « Modèles à venir / La Pininfarina Battista Targamericana s'inspire de la Testarossa », Le Moniteur automobile,
- MaxK, « Pebble Beach 2023. Avalanche de nouveautés sportives et luxueuses », L'Argus,
