Route nationale 25 (Belgique) — Wikipédia
Route nationale 25 | |
![]() | |
Caractéristiques | |
---|---|
Longueur | 43,65 kilomètres[1] |
Direction | est/ouest |
Extrémité est | Heverlee (Louvain) ![]() |
Intersections | ![]() ![]() ![]() Hamme-Mille (Beauvechain) ![]() ![]() ![]() ![]() Wavre ![]() ![]() Mont-Saint-Guibert ![]() Genappe ![]() Thines (Nivelles) ![]() |
Extrémité ouest | Nivelles ![]() |
Réseau | Route nationale |
Territoires traversés | |
Villes principales | Louvain, Wavre, Ottignies-Louvain-la-Neuve, Nivelles |
Exploitation | |
Gestionnaire | Région flamande Région wallonne |
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La route nationale 25 est une route nationale de Belgique qui relie Louvain à Nivelles. Celle-ci est prolongée à Nivelles par le ring 24 en direction de l'autoroute A7-E19.
Historique
[modifier | modifier le code]Description du tracé
[modifier | modifier le code]Section Mont-Saint-Guibert – Nivelles
[modifier | modifier le code]La section de la N25 entre Mont-Saint-Guibert et Nivelles se distingue par son gabarit à 2x2 bandes avec terre-plein central et carrefours dénivelés et le fait qu'elle soit réservée à la circulation des automobiles. Elle a été mise en service en plusieurs phases : en (N4 – N275), en 1988 (N275 – N5), en 1995 (N5 – N237) et finalement en 2007 (N237 – R24).
Le dernier tronçon, de 2,2 kilomètres environ, a été inauguré le par Michel Daerden, alors ministre de l'Equipement et des Transports à la Région wallonne[2].
La liste ci-dessous reprend l'ensemble des échangeurs et ouvrages d'art de cette section :
Mont-Saint-Guibert
Louvain-la-Neuve (Parc d'affaires)
Ottignies-Louvain-la-Neuve N238
Beaurieu, Mont-Saint-Guibert
Court-Saint-Étienne, Villers-la-Ville N275
Bousval N237
Ways
Genappe, Waterloo
Vieux-Genappe, Lillois
Houtain-le-Val, Nivelles
Nivelles
Communes sur le parcours
[modifier | modifier le code]Dédoublements
[modifier | modifier le code]Statistiques de fréquentation
[modifier | modifier le code]BK | Début | Fin | Trafic moyen journalier (6h–22h, en milliers)[1],[3] | ||||||
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1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | |||
0,3 | Louvain ![]() | ![]() ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
3,8 | ![]() ![]() | Oud-Heverlee (Blanden) N251 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
5,6 | Oud-Heverlee (Blanden) N251 | Beauvechain (Hamme-Mille) ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
15,5 | Beauvechain (Hamme-Mille) ![]() | Grez-Doiceau N268 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
20,5 | Grez-Doiceau N268 | Wavre N243 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
21,5 | Wavre N243 | ![]() ![]() | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
26,6 | Ottignies-Louvain-la-Neuve (Louvain-la-Neuve) N238 | Court-Saint-Étienne (Faux) N275 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | – | – |
35,6 | Genappe (Bousval) N237 | Genappe ![]() | – | – | 0 | 0 | 0 | – | – |
43,6 | Genappe ![]() | Nivelles (Jérusalem) N237 | – | – | 0 | 0 | 0 | – | – |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Recensement général de la circulation 2008 » [xls], sur SPF Mobilité et Transports, .
- Sophie Devillers, « La N 25 a son "chaînon manquant" », sur La Libre.be, (consulté le ).
- « Recensement de la circulation 2010 », sur SPW Direction générale opérationnelle routes et bâtiments, .