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DeutschSMS Kaiser (1858) — Wikipédia
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Pour les autres navires du même nom, voir SMS Kaiser.
| SMS Kaiser | |
 SMS Kaiser | |
| Type | navire de ligne (1858) navire à batterie centrale (1873) |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine austro-hongroise |
| Chantier naval | Uljanik Pula |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | inconnu après 1919 |
| Équipage | |
| Équipage | 904 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 81 m |
| Maître-bau | 17,06 m |
| Tirant d'eau | 7,4 m |
| Déplacement | 5 194 t. |
| Propulsion |
|
| Puissance | 2 000 ch |
| Vitesse | 12,5 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ? |
| Armement |
|
| Carrière | |
| Propriétaire | Marine austro-hongroise |
| Pavillon | Autriche-Hongrie |
| Port d'attache | Pula |
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Le SMS Kaiser était le dernier navire de ligne en bois et à deux ponts de 92 canons construit par la marine austro-hongroise pour l'empire d'Autriche et, à partir de 1867, pour l'Autriche-Hongrie.
Historique
[modifier | modifier le code]Il a été construit par le chantier naval de Pula ; posé en mars 1855, il a été lancé en octobre 1858 et a été achevé l'année suivante. Le navire a pris part à la Seconde Guerre du Schleswig de 1864, mais n'a vu aucune action lors de son déploiement en mer du Nord. Kaiser a vu l'action pendant la guerre austro-prussienne deux ans plus tard, au cours de laquelle il a pris part à la bataille de Lissa en 1866 en tant que navire amiral d'Anton von Petz, commandant de la 2e division autrichienne. Kaiser a engagé plusieurs cuirassés italiens simultanément, en a percuté un - Re di Portogallo - et en a endommagé un autre - Affondatore - avec des coups de feu. Ce faisant, il est devenu le seul navire en bois de ligne à engager un navire cuirassé au combat.
En 1869, les Austro-Hongrois décident de reconstruire le Kaiser en navire à batterie centrale ; les travaux ont duré jusqu'en 1873 et ont été considérablement retardés par des déficits budgétaires, ce qui a ralenti l'acquisition de plaques de blindage auprès d'entreprises britanniques. À cette époque, cependant, les navires à casemate étaient remplacés par des navires à tourelle et, par conséquent, Kaiser passa les années 1875 à 1902 en réserve. Il a néanmoins été modernisé périodiquement tout au long des années 1870 et 1880 dans le but d'améliorer ses performances. En 1901-1902, il a été rebaptisée Bellona et a fait retirer son armement et ses moteurs afin qu'il puisse être utilisé comme navire-caserne à Pula, un rôle qu'il a rempli pendant la Première Guerre mondiale. L'Italie a saisi le navire comme prise de guerre après la fin du conflit, mais son sort ultime est inconnu.
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Kaiser pendaant la bataille de Lissa -
Kaiser après la bataille de Lissa -
Kaiser en navire à casemate (1874)
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Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Kaiser (1858) » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Christian Ortner : La guerre navale dans l'Adriatique 1866. In : Viribus Unitis. Rapport annuel 2010 du Musée d'histoire militaire. ZDB -ID 2114718-8, pages 100-124.
- Andrew Lambert : Cuirassés en transition. La création de la Steam Battlefleet 1815–1860. Conway Maritime Press, Londres 1984, (ISBN 0-85177-315-X), S. 147.
- Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (eds.) : Warships of the World 1860 to 1905. Tome 3 : France, Italie, Autriche-Hongrie et autres marines. Bernard et Graefe, Coblence 1985, (ISBN 3-7637-5404-0), page 161.
