SM UC-2 — Wikipédia

SM UC-2
Unterseeboot UC-2
Type U.Boot de type UC I
Classe Unterseeboot type UC I
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Chantier naval AG Vulcan Stettin à Hambourg
N° de coque: 46
Commandé Novembre 1914
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au large de Nieuport
Équipage
Équipage 14 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 33,99 m
(Coque pressurisée: 26,92 mètres)
Maître-bau 3,15 m
(Coque pressurisée: 3,15 mètres)
Tirant d'eau 3,04 m
Déplacement 168 t (surface), 183 t (plongée)
Propulsion Transmission par 1 arbre
1 × moteur diesel 6 cylindres, 90 ch (67 kW)
1 × moteur électrique Siemens-Schuckert, 175 ch (130 kW)
Puissance 90 ch (surface)
175 ch (plongée)
Vitesse 6,2 nœuds (11,48 km/h) en surface
5,22 nœuds (9,66 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 12 mines dans 6 tubes internes de 1 m
1 mitrailleuse de pont (150 coups)
Rayon d'action 750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
750 milles nautiques à 5 nœuds (1 390 km à 9,26 km/h) en surface
Localisation
Coordonnées 52° 26′ 00″ nord, 1° 48′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
SM UC-2 Unterseeboot UC-2
SM UC-2
Unterseeboot UC-2
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
SM UC-2 Unterseeboot UC-2
SM UC-2
Unterseeboot UC-2
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Le SM UC-2[Note 1] (ou Unterseeboot UC-2) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC I mouilleur de mines utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.

Conception

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Sous-marin allemand de type UC I, le SM UC-2 a un déplacement de 168 tonnes en surface et de 183 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de 33,99 m, une largeur de 3,15 m, et un tirant d'eau de 3,04 m. Le sous-marin était propulsé par un moteur diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft à six cylindres et quatre temps, produisant 90 chevaux-vapeur (66 kW), un moteur électrique produisant 175 chevaux-vapeur (129 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable de fonctionner à une profondeur de 50 mètres[1].

Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 6,20 nœuds (11,48 km/h) et une vitesse maximale en immersion de 5,22 nœuds (9,67 km/h). Lorsqu'il est immergé, il peut parcourir 50 milles marins (93 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) ; lorsqu'il fait surface, il peut parcourir 780 milles marins (1 440 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). Le SM UC-2 était équipé de six tubes de mine de 100 centimètres, douze mines UC 120 et une mitrailleuse de 8 millimètres. Son équipage était composé de quatorze membres[1].

Le SM UC-2 a été commandé le comme le deuxième d'une série de 15 navires de type UC I (numéro de projet 35a, attribué par l'Inspection des navires sous-marins), dans le cadre du programme de guerre d'expansion de la flotte. Les dix premiers navires de ce type, dont l'UC-2, ont été construits dans le chantier naval Vulcan à Hambourg. Le chantier naval, qui n'avait aucune expérience préalable dans la construction de sous-marins, a estimé la durée de construction du navire à 5-6 mois, et pour respecter ce délai, il a dû arrêter la construction de torpilleurs.

Affectations

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Comme la plupart des sous-marins de sa classe, le SM UC-2 était sous le commandement de la U-Flotille Flanders, qui faisait partie du Marinekorps Flandern (Corps des Marines flamands), et était déployé depuis Zeebrugge.

Commandement

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Patrouilles

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Le SM UC-2 a réalisé 2 patrouilles pendant son service actif.

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Les mines posées par le SM UC-2 lors de ses deux patrouilles n'ont fait couler aucun navire.

Destin

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Le SM UC-2 quitte Zeebrugge le pour aller poser des mines au large de Lowestoft. Le , il est accidentellement renversé par le caboteur Cottingham au large de ce même port; l'impact a déchiré une ouverture de 3 pieds (0,91 m) dans la partie avant de la coque sous pression, et le sous-marin a coulé. Le capitaine du Cottingham a signalé l'incident et la zone a ensuite été inspecté par des navires de la Royal Navy, dont les lignes de dragage ont heurté un obstacle sous-marin et ont provoqué une importante explosion submergée. Le , un plongeur a découvert le SM UC-2 à 15 m de profondeur; en plus des dommages causés par l'impact avec le Cottingham, il a rapporté qu'une des mines du sous-marin avait explosé sous les lignes de dragage[2]. Une partie du sous-marin a été renfloué par les anglais au cours de la guerre.

Voir aussi

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Notes

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  1. ↑ "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.

Référence

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  1. ↑ a et b Gröner 1991, p. 30-31.
  2. ↑ (en) Dwight R. Messimer, Verschollen : World War I U-boat losses, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , 341 p. (ISBN 978-1-55750-475-3, OCLC 231973419), p. 238

Source

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Articles connexes

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Lien externe

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Bibliographie

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  • (de) Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. (ISBN 3-8132-0758-7).
  • (en) Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-593-4).
  • (en) Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-907-8). (OCLC 12119866).
  • (en) Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-0-87021-764-7). (OCLC 20338385).
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