Saipem 3000 — Wikipédia
Saipem 3000 | |
Le Saipem 3000 en 2014 | |
Autres noms | Snimos King (1984), Ugland Maxita (1991),Maxita (1992), Saipem 3000 (2003) |
---|---|
Type | navire-grue |
Histoire | |
Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries Corée du Sud |
Statut | en service depuis 1984 |
Équipage | |
Équipage | jusqu'à 211 personnes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 162 m (hors-tout) |
Maître-bau | 38 m |
Tirant d'eau | 9 m |
Déplacement | 31.731 tonnes |
Port en lourd | 15,761 tpl |
Puissance | 19,100 kW (25.620 cv) |
Vitesse | 8 nœuds |
Carrière | |
Armateur | Saipem Italie |
Affréteur | Saipem Italie |
Pavillon | Bahamas |
Port d'attache | Nassau Bahamas |
Indicatif | C6SW6 |
MMSI | 311516000 |
IMO | 8309165 |
modifier |
Le Saipem 3000 est un navire-grue autopropulsé à positionnement dynamique exploité par le plus grand fournisseur de services offshore italien Saipem, ancienne filiale de la société énergétique Eni. Le navire, qui a été construit entre 1984 par le chantier naval japonais Mitsubishi Heavy Industries, navigue sous le pavillon de complaisance des Bahamas, enregistré au port de Nassau.
Histoire
[modifier | modifier le code]Saipem a converti l'ancien navire Maxita en 2003 en navire transporteur de colis lourds (Heavy-Lift Ship en anglais). Sa grue de levage lourd en poupe a été reconditionnée.
Propulsion
[modifier | modifier le code]Équipements
[modifier | modifier le code]Son pont de travail a une surface de 3.000 m² et une capacité de charge de 18 tonnes au m². Il est équipé d'une grue principale de 2.400 tonnes de charge.
Hébergement et pont d'hélicoptère
[modifier | modifier le code]Le module de vie offre un espace pour un maximum 211 personnes. Le logement est conforme aux normes de sécurité internationales. L'hélipad est approuvé pour les hélicoptères de type Sikorsky S-61 ou Super Puma.