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DeutschTunnel de Dolonne — Wikipédia
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| Tunnel de Dolonne | ||
 Entrée nord du tunnel de Dolonne en juillet 2010. | ||
| Type | Tunnel autoroutier | |
|---|---|---|
| Géographie | ||
| Pays |  Italie | |
| Itinéraire |  E 25 | |
| Altitude | 1 310 m[1] | |
| Coordonnées | 45° 48′ 32,66″ nord, 6° 57′ 39,27″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | Raccord autoroutier valdôtain SA (R.A.V.) | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur du tunnel | 3 073 m (tube 1)[2] 2 981 m (tube 2)[2] | |
| Nombre de tubes | 2 tubes | |
| Nombre de voies par tube | 2 voies | |
| Construction | ||
| Ouverture à la circulation | ||
| Géolocalisation sur la carte : Vallée d'Aoste
| ||
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Le tunnel de Dolonne est un tunnel bitube monodirectionnel à double voie de 3 kilomètres emprunté par l'autoroute A5, à hauteur de la commune de Courmayeur, dans la région autonome de la Vallée d'Aoste, en Italie.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le tunnel prend place dans le dernier tronçon de l'autoroute A5 jusqu'à Entrèves, à environ 1,8 km avant le tunnel du Mont-Blanc. D'une longueur de 4,3 km, il est ouvert temporairement à la circulation le 7 mars 2007, à la suite d'un retrait du décret législatif n° 264 du 5 octobre 2006, mettant en œuvre la directive 2004/54CE relative à la sécurité des tunnels du réseau routier transeuropéen, qui empêchait leur ouverture définitive. Le 20 décembre 2006, la Commission permanente des tunnels — créée par le décret législatif susmentionné — approuve l'ouverture du tunnel transitoirement, assorti de certaines exigences. Une fois les travaux prescrits réalisés, le tunnel est ouvert à la circulation en mars 2007[1].
Par la suite, en mai 2007, le projet final est présenté à la Commission, accompagné d'une analyse de risques, pour les travaux relatifs en vue de l'ouverture définitive du tunnel. Le projet est approuvé par la Commission en juillet 2008 avec des exigences supplémentaires. Une fois tous les travaux achevés, y compris les compléments prévus en phase d'approbation, l'ouverture définitive du tunnel de Dolonne a eu lieu en décembre 2008[1].
L'autoroute rejoint ensuite la RN 26 qui, en passant près du hameau de La Palud, mène au tunnel du Mont-Blanc[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « R.A.V. Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A. - Il tracciato », sur ravspa.it (consulté le )
- « Tunnel de Dolonne », sur structurae.net (consulté le )
- « A5 : Autostrada Torino - Aosta - Monte Bianco », sur skyscrapercity.com (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des tunnels les plus longs du monde
- Liste des tunnels les plus longs par pays
- Liste des tunnels les plus longs d'Italie
- Tunnel de Pré-Saint-Didier
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