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DeutschUSS Mississinewa (AO-59) — Wikipédia
Pour les autres navires du même nom, voir USS Mississinewa.
| USS Mississinewa | |||
_anchored_in_Hampton_Roads,_Virginia_(USA),_on_25_May_1944_(NH_97279).jpg) L'USS Mississinewa à l'ancrage à Hampton Roads (Virginie) le . Il arbore le camouflage « Measure 32, Design 3AO ». | |||
| Type | Pétrolier ravitailleur auxiliaire T3 | ||
|---|---|---|---|
| Classe | Cimarron (en) | ||
| Histoire | |||
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy | ||
| Commanditaire | Congrès des États-Unis | ||
| Constructeur | Bethlehem Sparrows Point Shipyard | ||
| Chantier naval | Sparrows Point, Maryland | ||
| Commandé | |||
| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Commission | |||
| Statut | Coulé le | ||
| Équipage | |||
| Commandant | Philip George Beck | ||
| Équipage | 21 officiers et 278 marins | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 169 m | ||
| Maître-bau | 23 m | ||
| Tirant d'eau | 9,8 m | ||
| Déplacement | 7 470 t | ||
| Port en lourd | 25 833 t | ||
| Propulsion | 2 hélices 2 turbines General Electric 4 chaudières à fuel Foster-Wheeler | ||
| Puissance | 30 400 ch (22 700 kW) | ||
| Vitesse | 18 nœuds (33 km/h) | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Armement | 2 × canons de 130 mm 4 × canons de 76 mm 4 × canons antiaériens Bofors 40 mm 4 × canons antiaériens Oerlikon 20 mm | ||
| Rayon d'action | Capacité de transport : 146 000 barils (23 200 m3) | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 10° 05′ 43″ nord, 139° 43′ 01″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Micronésie
Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
| |||
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L'USS Mississinewa (AO-59) est un pétrolier ravitailleur auxiliaire de type T3 construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale.
Commandé le [1], sa quille est posée le par le chantier naval de la Bethlehem Inc., à Sparrows Point, dans le Maryland. Il est lancé le ; parrainé par Mlle Margaret Pence ; et mis en service le sous le commandement du capitaine Philip G. Beck.
Historique
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Le Mississinewa commence son service actif le . Après avoir terminé sa mise en condition opérationnelle dans la baie de Chesapeake, il navigue pour Aruba, dans les Antilles néerlandaises, afin de charger sa première cargaison. Remplissant ses citernes de fioul les 23 et , il poursuit sa route vers l'océan Pacifique et atteint Pearl Harbor le . En tant qu’unité du 10e escadron de service (« ServRon 10 »), il part pour Eniwetok afin de ravitailler les navires de la 3e flotte. Le , le Mississinewa s'embarque pour Manus où il approvisionne en carburant et en provisions, livrant également du courrier aux navires des forces de transport rapide TF 38, 32 et 31, lors de l'assaut et de l'occupation des Palaos.
De retour à Manus le , il réapprovisionne les chars puis se dirige à nouveau vers le nord pour ravitailler en carburant la TF 38, qui bombarde des installations japonaises aux Philippines, à Taïwan et à Ryūkyū, en préparation de la campagne des Philippines. Le , après avoir fourni en carburant les navires prévus pour le débarquement de Leyte, le pétrolier rejoint Ulithi, dans les Carolines, qui devient sa nouvelle base. Il effectue depuis celle-ci une dernière mission de ravitaillement en mer début novembre, avant de revenir à son port d'attache le 15 du mois.
Le lendemain, ancré au poste d’arrêt no 131, il charge dans ses citernes 404 000 gallons américains (1 530 m3) d'Avgas, 9 000 barils (1 400 m3) de carburant diesel et 90 000 barils (14 000 m3) de fioul.
Quatre jours plus tard, le à 5 h 47, la base est attaqué par les sous-marins I-36 et I-47. Le I-36 ne peut lancer qu'un Kaiten par suite de problèmes mais l'un des cinq lancés attaque avec succès l'USS Mississinewa à l'avant à tribord, tuant 63 des 299 membres d'équipage. Il semble que cette destruction ait été obtenue par Sekio Nishina, l'un des concepteurs de l'arme, qui ne survivra pas à cette attaque. Les quatre autres Kaiten déployés n'eurent aucun succès et aucun d'eux ne rejoindra les submersibles, qui seront de retour à Kure le . Quant au Mississinewa, il chavira et sombra vers 9 h, après plusieurs explosions et 2 800 000 gallons de pétrole supposés se trouver dans ses réservoirs, malgré le déploiement immédiat de remorqueurs chargés d'éteindre l'incendie.
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Le , les Japonais concluent que la mission a coulé trois porte-avions et deux cuirassés. Cette surestimation a notamment été entraînée par les multiples fortes explosions du Mississinewa qui était plein lors de l'attaque. Cette mission incita à développer le programme Kaiten.
Le Mississinewa a reçu quatre Battle star pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.
Postérité
[modifier | modifier le code]Dépollution de l'épave
[modifier | modifier le code]_20_November_1944B.jpg)
Le , après une recherche, l'épave du navire a été retrouvée à 40 m de profondeur. Durant l'année, en réponse aux préoccupations exprimées par le gouvernement local au sujet de la libération de pétrole sur le site, l'US Navy a mené une enquête pour déterminer l’état de l’épave et le potentiel de dommages environnementaux causés par la détérioration de la coque. Des plongeurs ont confirmé que le potentiel de rejets importants de carburant de cargaison du navire-citerne rendait nécessaire une tentative de récupération.
En , une équipe de sauvetage de la marine américaine a dirigé une opération visant à récupérer le plus de pétrole possible. Utilisant un système de pompage par robinets chauds, les navires de récupération de l'US Navy ont foré vingt robinets individuels dans les réservoirs du Mississinewa et ont procédé à l'extraction en toute sécurité des 1 950 000 gallons de pétrole (7 600 m3) restants dans l'épave, n'étant plus considéré comme dangereux pour l'environnement. Récupéré puis ramené à Singapour, le pétrole a été vendu à 0,50 dollar le gallon pour couvrir les onze millions de dollars de coûts de sauvetage.
Aujourd'hui, l'épave du Mississinewa est devenue un site de plongée très prisé et est considérée comme sépulture de guerre en mémoire des 63 hommes ayant péri à bord. À ce jour, aucune pièce confirmée du Kaiten n’a été retrouvée ni identifiée[2].
Le Mississinewa dans la fiction
[modifier | modifier le code]Le navire a été présenté dans les émissions de télévision : The Sea Hunters, Deep Sea Detectives et Dogfights.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Mississinewa (AO-59) » (voir la liste des auteurs).
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. La référence peut être lue ici.
- « USS Mississinewa (AO 59) of the US Navy - American Oiler of the Ashtabula class - Allied Warships of WWII - uboat.net », sur uboat.net (consulté le )
- (en) PacificWrecks.com, « Pacific Wrecks », sur pacificwrecks.com (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste des navires auxiliaires de l'United States Navy
- Liste des navires perdus par l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Mair, Michael Oil, Fire and Fate: The Sinking of the USS Mississinewa AO-59 in WWII by Japan's Secret Weapon ©2008. SMJ Publishing, Platteville, Wisconsin. (ISBN 978-0-615-21644-7)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- navsource.org: USS Mississinewa
- U.S.S. Mississinewa, AO-59 Web Site
- "The AO-59 Memorial". On 20 November 1944, at Ulithi Atoll, the Mississinewa was sunk
- Report of the initial wreck dives in April 2001 on Bentprop.org
- Report of U.S. Navy survey dive expedition in August 2001
- Report of U.S. Navy oil recovery dives in February 2003
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