ART Grand Prix – Wikipédia
ART Grand Prix | |
Székhely | ![]() |
Alapító(k) | Frédéric Vasseur Nicolas Todt |
Csapatfőnök | Sébastien Philippe |
Versenyzők | Formula–2: 5. ![]() 6. ![]() Formula–3: 7. ![]() 8. ![]() 9. ![]() FRECA: ![]() ![]() ![]() |
Gumik | Pirelli |
GP2-es szereplése | |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Első győzelem | ![]() |
Legutóbbi győzelem | ![]() |
GP3-as szereplése | |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Első győzelem | ![]() |
Legutóbbi győzelem | ![]() |
A(z) ART Grand Prix weboldala |
Az ART Grand Prix egy francia csapat, mely jelenleg az FIA Formula–2 bajnokságban, az FIA Formula–3 bajnokságban és a Formula Regionális Európa-bajnokság-ban van jelen.
Története
[szerkesztés]A csapatot 2005-ben alapította Frédéric Vasseur és Jean Todt fia, Nicolas Todt azzal a céllal, hogy részt vegyenek az újonnan alakult GP2-es szériában.
GP2
[szerkesztés]A 2005-ös szezont a korábbi Formula 3-as pilótákkal, Alexandre Prémattal és Nico Rosberggel kezdték meg bemutatkozó évüket. Rosberg az év során szerzett öt győzelmének köszönhetően megnyerte a bajnokságot, míg Prémat 4. lett. A jó teljesítmény miatt a csapat év végén bajnok lett. Nico Rosberg a következő évre a Formula–1-be szerződött.
A 2006-os szezonra a csapat megtartotta Prémat-ot, Rosberg helyére pedig az előző évi Formula 3 Euroseriesben domináló Lewis Hamilton-t szerződtette. Hamilton egész évben nagy harcban állt Nelson Piquet Jr.-ral, de végül megszerezte a vb-címet, és a következő szezonra ő is a Formula–1-ben találta magát. Csapattársa most 3. lett, így az ART Grand Prix ismét diadalmoskodott a csapatok között.
2007-ben a csapat új felállásban próbálkozott Ammermüller és di Grassi személyében. Ammermüller sérülése miatt a csapat Sébastien Buemi-vel és Mihail Aljosinnal helyettesítette. A csapatból egyedül Lucas di Grassi bizonyult esélyesnek a győzelemre, de végül második lett a bajnok, Timo Glock után. Mivel csupán a csapat egyik pilótája tudott több pontot szerezni, így az év végén az ART ,,csak’’ a második helyen zárt.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Art-grosjean-spain-2008-lrg.jpg/250px-Art-grosjean-spain-2008-lrg.jpg)
2008-ra a csapat ismét változtatott a csapatfelálláson. A tapasztalt Luca Filippi mellé az újonc Romain Grosjean-t szerződtették. Grosjean hamar az első számú pilótává nőtte ki magát, 2 futamgyőzelméből és több dobogós helyezéséből adódóan. Végül a bajnokságban negyedik lett, de így is csak 14 ponttal maradt el a bajnok, Giorgio Pantanótol. Filippit a szezon felénél Jamamoto Szakon-ra cserélték, aki szintén alul maradt a többiekkel szemben. A csapat ebből adódóan 5. lett.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Pastor_Maldonado_2009_GP2_Turkey.jpg/250px-Pastor_Maldonado_2009_GP2_Turkey.jpg)
A 2009-es szezont a csapat erős pilótafelállással kezdte meg. Pastor Maldonado-val és a friss Formula–3 Euroseries bajnokkal, Nico Hülkenberggel. A csata a címért végül Hülkenberg és a két Addax pilóta, Vitalij Petrov és Grosjean között bontakozott ki. A szezon felénél Grosjean csatlakozott a Formula–1-be a Renault-val, így kiszállt a párharcból. Hülkenberg öt győzelmével és 100 pontjával elhappolta Petrov elől a címet. Maldonado az év elején két sprintversenyt is megnyert, de utána beleszürkült a mezőnybe és hatodik lett. A csapat viszont ismét megnyerte a csapat bajnoki címet.
A 2010-es szezont két, a Forma–3-ból érkező újonccal kezdték meg. Bianchi és Bird a szezon nagy részében az élmezőnyben harcolhattal, de tapasztalatlanságuk miatt az év véget a harmadik és ötödik pozíciókban zárták, a csapat pedig harmadik lett.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Jules_Bianchi_2011_GP2_Silverstone.jpg/250px-Jules_Bianchi_2011_GP2_Silverstone.jpg)
2011-ben a csapat szerződést között a Lotus istállóval, így a csapat színei zöldre és sárgára változtak. Bianchit megtartották az évre, mellé Esteban Gutiérrez érkezett, aki az előző évben a csapattal GP3-as bajnoki címet ünnepelhetett. A szezon előtt Bianchi számított a fő esélyesnek, de ismét harmadik helyen végzett a bajnokságban. Gutiérrez a szezon során szerzett egy győzelmével a tizenharmadik helyen zárt. Az ART ismételten ötödik lett.
2012-re maradt a csapatnál Gutiérrez, de a WSR-be szerződő Bianchi helyére James Calado-t ültették. Gutiérrez három, míg Calado két futamgyőzelmet szereztek, ezzel a harmadik, illetve ötödik helyet szerezték meg az év végi összesítésben. Az ART (ez évben Lotus GP) a csapatok között második lett a DAMS után, csupán 6 pontos hátránnyal.
2013-ban Calado mellé Daniel Abt-ot szerződtették. Calado az év során két sprintversenyt is meg tudott nyerni, így a harmadik helyen zárt a bajnokságban. Abt csupán négyszer szelte át a célvonalat pontszerző helyen, ezért a bajnokságban is hátul végzett. A csapat megint ötödik lett a csapatok között.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Takuya_Izawa_GP2_2014_Silverstone_001.jpg/250px-Takuya_Izawa_GP2_2014_Silverstone_001.jpg)
2014-ben a csapat szerződést kötött a Formula–1-es McLarennel. Egyik pilótájuk Takuja Izava volt, aki egy dobogós helyezést szerzett az évben. Mellé Stoffel Vandoorne érkezett, aki újonc évében rögtön a bajnokság második helyén zárt, négy győzelmet szerezve. A csapat Vandoorne jó eredményeinek köszönhetően második lett a bajnokságban.
2015-re Vandoorne maradt, csapattársa pedig a japán, Macusita Nobuharu lett. Az év első futamán rögtön kibérelték az első rajtsort, de Macusita nem tudta tartani a lépést Vandoorne-nal. Vandoorne az év során hét győzelmet szerzett, illetve minden versenyhétvégén fölállhatott a dobogóra. Végül több, mint 300 pontot szerzett, amivel új rekordot állított fel. Macusita a Hungaroringen szerezte egyetlen győzelmét, ezzel kilencedik lett. A bajnokságban 2009 után ismét nyerni tudott az ART.
A 2016-os évre az ART leigazolta az a Szergej Szirotkint, mellette maradt Macusita.
GP3
[szerkesztés]Az első, 2010-es szezonban Esteban Gutiérrez szerezte meg a bajnoki címet, megelőzve csapattársait, Alexander Rossit és Pedro Nunest, akik a negyedik és huszonnegyedik helyezést foglalták el. A GP2-höz hasonlóan a csapat itt itt első évükben bajnoki címet ünnepelhettek.
2011-ben a csapat a korábbi Formula 3 Euroseries pilótákkal Valtteri Bottasszal, James Caladóval, valamint Nunessel kezdték meg a szezont. Nunest a szezon végére lecserélték Richie Stanaway-re, aki már az első versenyhétvégéjén győzni tudott. Bottas és Calado csupáncsak egymással tudott harcolni a bajnoki címért, amelyet végül Bottas szerzett meg. Ezzel a csapat megszerezte második bajnoki címét.
2012-ben a csapat pilótája, Daniel Abt sokáig harcban volt a bajnoki címért, de végül csak a második lett. Aaro Vainio negyedik, Conor Daly pedig hatodik lett. A csapat kiegyensúlyozott volt az egész évben, így megszerezte zsinórban a harmadik bajnoki címüket.
A 2013-as évnek a csapat a Daly–Regalia–Harvey hármassal vágott neki Regalia az utolsó futamig harcban volt a címért, ám végül Danyiil Kvjat lett a bajnok. Daly harmadik, Harvey ötödik lett, ami elég volt ahhoz, hogy az ART ismét bajnok lehessen.
A csapat 2014-ben pilótái Alex Fontana, Dino Zamparelli és az újonc Marvin Kirchhöfer voltak. A bajnok Alex Lynn lett, így a csapat a GP3-as történetében először nem szerezte meg a címet.
2015-re a csapat megtartotta Kirchhöfert, akihez Alfonso Celis, Jr. és Esteban Ocon csatlakozott. Ocon megnyerte az első futamát, majd utána sorozatban 11 dobogós helyezésével az utolsó hétvégén Luca Ghiotto-t megelőzve lett a bajnok.
Jelenlegi sorozatok
[szerkesztés]Idővonal
[szerkesztés]Jelenlegi bajnokságok | |
---|---|
FIA Formula–2 bajnokság | 2017– |
FIA Formula–3 bajnokság | 2019– |
Formula Regionális Európa-bajnokság | 2021– |
GT World Challenge Europe Endurance Cup | 2021– |
Extreme E | 2021– |
Korábbi bajnokságok | |
Formula Renault Európa-kupa | 2002–2003, 2020 |
DTM | 2015–2016, 2020 |
Francia Formula–3-as bajnokság | 1997–2002 |
Francia Formula Renault 2.0 | 2001–2003 |
Formula–3 Euroseries | 2003–2010 |
A1 Grand Prix | 2005–2006 |
GP2 Asia Series | 2008–2011 |
Formula Renault Észak-európai kupa | 2013–2015 |
Blancpain GT Endurance | 2013–2014 |
Európai Le Mans-széria | 2014 |
GP2 | 2005–2016 |
GP3 | 2010–2018 |
FIA Formula–2 bajnokság
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Versenyek | Győzelmek | Pole-pozíciók | Leggyorsabb körök | Pont | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Dallara GP2/11-Mecachrome | ![]() | 22 | 2 | 1 | 2 | 131 | 6. | 4. |
![]() | 22 | 0 | 0 | 1 | 86 | 10. | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20. | |||
2018 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 24 | 7 | 5 | 6 | 156 | 1. | 2. |
![]() | 24 | 1 | 0 | 0 | 63 | 11. | |||
2019 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 24 | 4 | 5 | 3 | 266 | 1. | 3. |
![]() | 24 | 0 | 0 | 0 | 11 | 18. | |||
2020 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 24 | 0 | 0 | 0 | 52 | 13. | 5. |
![]() | 24 | 2 | 1 | 2 | 149 | 7. | |||
2021 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 23 | 2 | 1 | 4 | 140 | 5. | 5. |
![]() | 23 | 0 | 0 | 0 | 50 | 12. | |||
2022 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 28 | 1 | 1 | 1 | 117 | 9. | 3. |
![]() | 28 | 3 | 0 | 0 | 164 | 2. | |||
2023 | Dallara F2 2018-Mecachrome | ![]() | 0* | –* | –* | ||||
![]() | 0* | –* |
* A szezon jelenleg is zajlik.
FIA Formula–3 bajnokság
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Versenyek | Győzelmek | Pole-pozíciók | Leggyorsabb körök | Pont | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Dallara F3 2019-Mecachrome | ![]() | 16 | 1 | 2 | 2 | 97 | 6. | 3. |
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 57 | 10. | |||
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 20 | 14. | |||
2020 | Dallara F3 2019-Mecachrome | ![]() | 18 | 2 | 0 | 0 | 161 | 2. | 3. |
![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 59 | 11. | |||
![]() | 18 | 0 | 1 | 0 | 31 | 14. | |||
2021 | Dallara F3 2019-Mecachrome | ![]() | 20 | 1 | 1 | 0 | 138 | 4. | 3. |
![]() | 20 | 2 | 0 | 2 | 107 | 6. | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21. | |||
2022 | Dallara F3 2019-Mecachrome | ![]() | 18 | 2 | 0 | 1 | 139 | 1. | 3. |
![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 30 | 15. | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 39 | 13. | |||
2023 | Dallara F3 2019-Mecachrome | ![]() | 0* | –* | –* | ||||
![]() | 0* | –* | |||||||
![]() | 0* | –* |
Formula Regionális Európa-bajnokság
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Verseny | Győzelem | Pole | Leggyorsabb kör | Dobogó | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Tatuus-Autotecnica | ![]() | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12. | 2. |
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17. | |||
![]() | 20 | 8 | 8 | 2 | 10 | 1. | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 4 | 7. | |||
2022 | Tatuus-Autotecnica | ![]() | 20 | 3 | 3 | 5 | 9 | 2. | 3. |
![]() | 20 | 0 | 0 | 2 | 1 | 10. | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21. | |||
![]() | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24. | |||
2023 | Tatuus-Autotecnica | ![]() | 0* | –* | –* | ||||
![]() | 0* | –* | |||||||
![]() | 0* | –* |
† Masson a 6. fordulóig a FA Racing by MP-nél vezetett, míg Boya az MP Motorsport-nál vezetett a 7. fordulótól.
Korábbi sorozatok
[szerkesztés]Formula–3 Euroseries
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Győzelmek | Pole-pozíciók | Leggyorsabb körök | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Dallara F303-Mercedes HWA | ![]() | 0 | 3 | 0 | 3. | |
![]() | 1 | 2 | 2 | 7. | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 10. | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 20. | |||
2004 | Dallara F303-Mercedes HWA | ![]() | 7 | 6 | 8 | 1. | |
![]() | 3 | 4 | 3 | 2. | |||
![]() | 3 | 2 | 3 | 6. | |||
2005 | Dallara F305-Mercedes HWA | ![]() | 15 | 8 | 10 | 1. | 1. |
![]() | 2 | 1 | 3 | 2. | |||
2006 | Dallara F305-Mercedes HWA | ![]() | 5 | 3 | 1 | 1. | 1. |
![]() | 4 | 1 | 5 | 2. | |||
![]() | 1 | 1 | 0 | 6. | |||
![]() | 0 | 1 | 1 | 8. | |||
2007 | Dallara F305-Mercedes HWA | ![]() | 6 | 4 | 7 | 1. | 1. |
![]() | 4 | 2 | 3 | 3. | |||
![]() | 1 | 1 | 0 | 4. | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 9. | |||
2008 | Dallara F308-Mercedes HWA | ![]() | 7 | 6 | 7 | 1. | 1. |
![]() | 2 | 2 | 1 | 3. | |||
![]() | 1 | 0 | 2 | 12. | |||
![]() | 1 | 1 | 2 | 13. | |||
2009 | Dallara F308-Mercedes HWA | ![]() | 9 | 6 | 7 | 1. | 1. |
![]() | 2 | 0 | 1 | 3. | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 9. | |||
![]() | 0 | 0 | 0 | 23. | |||
2010 | Dallara F308-Mercedes HWA | ![]() | 2 | 1 | 4 | 3. | 2. |
![]() | 1 | 0 | 0 | 4. | |||
![]() | 1 | 0 | 0 | 10. |
GP2
[szerkesztés]GP2 Asia Series
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Versenyek | Győzelmek | Pole-pozíciók | Leggyorsabb körök | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara GP2/08-Mecachrome | ![]() | 10 | 4 | 4 | 4 | 1. | 1. |
![]() | 9 | 0 | 0 | 0 | 24. | |||
2008–09 | Dallara GP2/08-Mecachrome | ![]() | 4 | 1 | 2 | 1 | 6. | 4. |
![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 9. | |||
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 15. | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 34. | |||
2009–10 | Dallara GP2/08-Mecachrome | ![]() | 8 | 0 | 0 | 1 | 7. | 5. |
![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 12. | |||
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 24. | |||
2011 | Dallara GP2/11-Mecachrome | ![]() | 4 | 1 | 0 | 2 | 2. | 2. |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 11. |
GP3
[szerkesztés]Év | Autó | Versenyzők | Versenyek | Győzelmek | Pole-pozíciók | Leggyorsabb körök | Pont | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 5 | 3 | 7 | 88 | 1. | 1. |
![]() | 16 | 2 | 0 | 1 | 38 | 4. | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24. | |||
2011 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 4 | 1 | 2 | 62 | 1. | 1. |
![]() | 16 | 1 | 1 | 2 | 55 | 2. | |||
![]() | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32. | |||
![]() | 4 | 1 | 0 | 0 | 7 | 20. | |||
2012 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 2 | 0 | 0 | 149.5 | 2. | 1. |
![]() | 16 | 1 | 1 | 0 | 123 | 4. | |||
![]() | 16 | 1 | 0 | 0 | 106 | 6. | |||
2013 | Dallara-Renault | ![]() | 16 | 1 | 1 | 2 | 138 | 2. | 1. |
![]() | 16 | 1 | 1 | 1 | 126 | 3. | |||
![]() | 16 | 2 | 0 | 1 | 114 | 5. | |||
2014 | Dallara-Renault | ![]() | 18 | 1 | 2 | 4 | 161 | 3. | 2. |
![]() | 18 | 0 | 0 | 1 | 43 | 11. | |||
![]() | 18 | 0 | 0 | 2 | 126 | 7. | |||
2015 | Dallara-Renault | ![]() | 18 | 1 | 2 | 4 | 253 | 1. | 1. |
![]() | 18 | 5 | 1 | 1 | 200 | 3. | |||
![]() | 16 | 0 | 0 | 0 | 24 | 12. | |||
2016 | Dallara-Mecachrome | ![]() | 18 | 3 | 4 | 4 | 202 | 1. | 1. |
![]() | 18 | 4 | 3 | 3 | 177 | 2. | |||
![]() | 18 | 2 | 1 | 1 | 133 | 6. | |||
![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 91 | 7. | |||
2017 | Dallara GP3/16-Mecachrome | ![]() | 15 | 4 | 4 | 5 | 220 | 1. | 1. |
![]() | 15 | 1 | 2 | 2 | 141 | 2. | |||
![]() | 15 | 2 | 2 | 0 | 134 | 3. | |||
![]() | 15 | 0 | 0 | 4 | 123 | 4. | |||
2018 | Dallara GP3/16-Mecachrome | ![]() | 18 | 2 | 2 | 4 | 214 | 1. | 1. |
![]() | 18 | 4 | 1 | 5 | 198 | 2. | |||
![]() | 18 | 2 | 1 | 2 | 167 | 3. | |||
![]() | 18 | 1 | 0 | 0 | 85 | 8. |
DTM
[szerkesztés]Év | Gyártó | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés (Versenyzők) | Helyezés (Csapat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | ![]() | ![]() | HOC 1 Ki | HOC 2 3 | LAU 1 23 | LAU 2 Ki | NOR 1 3 | NOR 2 7 | ZAN 1 11 | ZAN 2 10 | SPL 1 7 | SPL 2 2 | MSC 1 7 | MSC 2 6 | OSC 1 Ki | OSC 2 13 | NÜR 1 4 | NÜR 2 Ki | HOC 1 Ki | HOC 2 9 | 9. | 10. |
![]() | HOC 1 Ki | HOC 2 Ni | LAU 1 21 | LAU 2 Ki | NOR 1 15 | NOR 2 9 | ZAN 1 17 | ZAN 2 20 | SPL 1 21 | SPL 2 6 | MSC 1 13 | MSC 2 19 | OSC 1 15 | OSC 2 17 | NÜR 1 6 | NÜR 2 19 | HOC 1 16 | HOC 2 19 | 23. | |||
2016 | ![]() | ![]() | HOC 1 11 | HOC 2 4 | SPL 1 18 | SPL 2 13 | LAU 1 14 | LAU 2 5 | NOR 1 14 | NOR 2 Kiz | ZAN 1 4 | ZAN 2 2 | MSC 1 3 | MSC 2 18 | NÜR 1 19 | NÜR 2 7 | HUN 1 20 | HUN 2 16 | HOC 1 19 | HOC 2 15 | 11. | 10. |
![]() | HOC 1 Ki | HOC 2 Ki | SPL 1 20 | SPL 2 18 | LAU 1 23 | LAU 2 15 | NOR 1 Ki | NOR 2 13 | ZAN 1 9 | ZAN 2 18 | 26. | |||||||||||
![]() | MSC 1 10 | MSC 2 20 | NÜR 1 12 | NÜR 2 18 | HUN 1 8 | HUN 2 11 | HOC 1 Ki | HOC 2 Ki | 25. | |||||||||||||
2020 | ![]() | ![]() | SPA 1 14 | SPA 2 14 | LAU 1 13 | LAU 2 13 | LAU 1 16 | LAU 2 16 | ASS 1 10 | ASS 2 14 | NÜR 1 16 | NÜR 2 12 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Ki | ZOL 1 14 | ZOL 2 12 | ZOL 1 Ki | ZOL 2 3 | HOC 1 8 | HOC 2 15 | 15. | 8. |
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben az ART Grand Prix című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.