BMW iX1 – Wikipédia

BMW iX1
Gyártási adatok
Gyártó	BMW
Gyártás éve	2022-től
Kategória	elektromos autó crossover kompakt autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4500 mm
Szélesség	1845 mm
Magasság	1616 mm
Tömeg	2085 kg
Tengelytáv	2692 mm
Teljesítmény
Motor	villanymotor
Teljesítmény	230 kW
Max. nyomaték	494 Nm
Átlagfogyasztás	15,4 kWh/100 km
Gyorsulás	5,6 mp (0–100 km/óra)
Max. sebesség	170 km/óra
Hatótáv	439 km
Hajtómű	villanymotor
Törésteszt
Euro NCAP-törésteszt eredménye[1]
BMW iX1 weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW iX1 témájú médiaállományokat.

A BMW iX1 (modellkód: U11 BEV) egy akkumulátoros elektromos, szubkompakt luxus crossover SUV autótípus. A BMW X1 sorozatának 2022-ban bemutatott 3. generációjának elektromos változata.

Az iX1 a BMW-nek az SUV (vagy ahogy a BMW hirdeti: SAV, azaz Sport Activity Vehicle) autótípusainak a 2022-ben bemutatott, tisztán elektromos meghajtású modellje, mely a legkisebb méretű a BMW elektromos autói között. Az alapjául szolgáló X1 a belépő szintet képviseli a BMW városi terepjárói között, aminek 2022-ben mutatták be a harmadik generációját, melynek elektromos hajtásláncú változata önálló típusnevet kapott, ez a BMW iX1. A típus alapvetően átvette az aktuális BMW-k vonásait, de némileg visszafogottabbak, mint a legtöbb 2022 körül megújult BMW-modell esetében.

A BMW iX1 méretileg kisebb, mint az iX3, de egy valamelyest hosszabb, szélesebb és magasabb is, mint az X1 első generációja volt. Méretében vetélytársai a Volvo XC40 Recharge, a Mercedes-Benz EQA és az Audi Q4 e-tron, emellett nem sokkal nagyobb a Nissan Leafnél sem.

Az autó orrán az elektromos BMW-knél megszokott lefalazott vesék láthatóak, amit az iX1 esetében függőleges kamu rácsozással tették látványosabbá. A vesék alján sincs légbeömlő nyílás, a hűtéshez szükséges levegő a lökhárító alján jut be. Az első fényszórók a LED mátrix rendszerűek, így az egyes LED-ek lekapcsolásával elkerülhető a többi közlekedő elvakítása, ugyanakkor az út többi részét jól láthatóan megvilágítja. A légellenállás csökkentése érdekében az ajtók kilincsei besimulnak az ajtóba. Az autó légellenállása viszonylag alacsony, 0,26-os légellenállási együtthatóval rendelkezik. Az autó hátsó túlnyúlása minimális, de így is jelentős a csomagtartó mérete. A csomagtartó térfogata 490 liter, de a hátsó ülések háttámlájának előredöntésével tovább növelhető a teljes hátsó üléssor lehajtása nélkül is. A 40-20-40 arányban külön is dönthető háttámlákat teljesen lehajtva a csomagtér térfogata 1495 literesre növelhető. A csomagtartó alatt van hely a kábelek és a kötelező tartozékok számára. A csomagtartóban 12 V-os csatlakozó, világítás, rögzítési pontok és akasztók is találhatók. A csomagtér ajtó motoros, és akár láblendítéssel is nyitható és zárható.

Az ajtókon teljesen új kialakítású az ajtó becsukásához használható kapaszkodó. A kormányon lévő kezelőszervek szintén a BMW iX-ből származnak. A két pohártartó mellett két USB-C aljzat és egy vezeték nélküli telefontöltő is található. Ez utóbbiba állítva lehet betenni a telefon, amit egy rácsukható keret tart a helyén. Az első ülések motorosan állíthatóak. A BMW-knél megszokott módon az ülőlap hossza manuálisan több lépésben állítható.

A műszerfalon egyetlen ívelt felületre helyezett két kijelzőt helyeztek el. Az infotainment rendszer, és ezzel együtt a megjelenítés is a 8-as operációs rendszer stílusát és tudását hozza. Látható rajta az akkumulátor százalékos töltöttsége és a még megtehető hatótávolság. A 10,7 colos, középső érintőképernyő bal szélén fix menüpontok segítenek a leggyakrabban használt funkciók elérésében, de a képernyő alján megjelenő klímaszabályozás is állandó.A hőmérséklet mellett, de a kormány- és ülésfűtés is állítható rajta. A sofőr előtti képernyő átlója 10,25 col. A legfontosabb paramétereket a BMW iX1 a szélvédőre is ki tudja vetíteni.^[2]

• 
  Elölnézetből
• 
  Elölnézetből
• 
  Elölnézetből
• 
  Elölnézetből
• 
  Elölnézetből
• 
  Hátulnézetből
• 
  Hátulnézetből
• 
  Hátulnézetből
• 
  A BMW iX3 belső tere
• 
  A BMW iX3 belső tere
• 
  A BMW iX3 belső tere
• 
  A BMW iX3 belső tere

A BMW iX1 egy 64,7 kWh nettó kapacitású (bruttó 68 kWh), 400 voltos architektúrájú lítium-ion akkumulátorban tárolja a mozgáshoz szükséges energiát. Az akkut váltakozó áramról (AC) 11 kW-tal lehet tölteni, de opcionálisan rendelhető hozzá 22 kW-os fedélzeti töltő is. Ez utóbbival a töltés ideje megfelelő töltő esetén 3 órára rövidíthető, ami éjszakai töltéshez ideális.

Egyenáramról (DC) maximum 130 kW-os teljesítménnyel tud tölteni. A navigációban a kinézett töltőt célként beállítva a BMW iX1 is automatikusan előkondicionálja az akkumulátort, de ha Android Auto vagy Apple Carplay rendszeren más navigációs szoftvert használunk (vagy nem használunk semmit), akkor a menüben kézzel is elindítható az akkumulátor. Ezzel a töltési maximummal a gyári adatok szerint mindössze 29 percig tart feltölteni az akkut 10 százalékról 80 százalékra.^[2]

• Hivatalos weboldal