C–5 Galaxy – Wikipédia

C–5 Galaxy
Az Amerikai Légierő C-5 Galaxy-ja
Az Amerikai Légierő C-5 Galaxy-ja
FunkcióNehéz teherszállító repülőgép
GyártóLockheed
Gyártási darabszám131 db (C-5A: 81, C-5B: 50)
Ár167,7 millió USD (C-5B)
RendszeresítőkAz Amerikai Egyesült Államok Légiereje Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje
Kapacitás120 000 kg
Személyzet7 fő (pilóta, másodpilóta, két fedélzetimérnök, három rakodótiszt)
Első felszállás1968. június 30.
Szolgálatba állítás1970. június
Méretek
Hossz75,30 m
Fesztáv67,89 m
Magasság19,84 m
Szárnyfelület576 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg153 285 kg
Üzemanyag193 620 kg
Max. felszállótömeg381 024 kg
Hajtómű
Hajtómű4 db General Electric TF39 sugárhajtómű
Tolóerő4×191 kN
Repülési jellemzők
Max. sebesség760 km/h
Utazósebesség0,77 Mach
Hatótávolság6033 km
Legnagyobb repülési magasság10 360 m
Szárny felületi terhelése610 kg/m²
Tolóerő-tömeg arány0,22
A Wikimédia Commons tartalmaz C–5 Galaxy témájú médiaállományokat.

A C–5 Galaxy nehéz teherszállító repülőgépet a Lockheed repülőgépgyár fejlesztette ki az 1960-as években. Az An–124 Ruszlan megjelenéséig a legnagyobb teherszállító repülőgép volt a világon, majd az ennél is nagyobb An–225-Mriyát követően mára csak a harmadik legnagyobb. Aktív nehéz teherszállító repülőgép kategóriatársai a két orosz típuson kívül még a Lockheed C–141 Starlifter és a C–17 Globemaster III. katonai szállítógépek is

Történet

[szerkesztés]

Gyártás

[szerkesztés]

Szerkezeti felépítés

[szerkesztés]

Típusváltozatok

[szerkesztés]

C–5A

[szerkesztés]

[1]

C–5B

[szerkesztés]

C–5C

[szerkesztés]

Kissé módosított altípus, a szárny mögötti raktér felső részén levő födémszekciót kiszerelték. Ezáltal alkalmas nagyobb befoglaló méretű terhek (például műholdak és egyéb űreszközök) szállítására is. Csak 2 db épült belőle, a 68–0213 és a 68–0216. A Légierő pilótái repülik NASA-eszközök szállítására. A Travis Légierő-bázison (AFB) települnek. 2007 januárjában a 68–0216-oson befejezték az AMP-t.[2]

C–5M

[szerkesztés]

A korszerűsített változat új, CF6–80C2 típusú hajtóműveket és korszerű, számítógépekkel felszerelt pilótakabint kapott. Első példányát 2008 decemberében adták át az USAF-nak a tervek szerint 2040-ig áll rendszerben.[3]

Korszerűsítési programok

[szerkesztés]

Az Amerikai Légierő még 2040-ig szolgálatban kívánja tartani.

Üzemeltetők

[szerkesztés]

A gépek az 1990-es évek közepéig az amerikai Katonai Légiszállító Parancsnokság (MAC - Military Airlift Command), később a Légimozgékonysági Parancsnokság (AMC - Air Mobility Command) és a Légierő Tartalékos Parancsnokság (AFRC - Air Force Reserve Command) alárendeltségébe tartoznak (ez látszik a gépek felnyíló orra alatti feliratokból és farokkódjukból). Csak az Amerikai Légierő üzemeltethei és kizárólag katonai és humanitárius célú teherszállítás engedélyezett velük, polgári nem.

Üzemeltető alakulatok:

  • Altus Légierő-bázis (Air Force Base), Oklahoma
    • 97. Légimozgékonysági Ezred (Air Mobility Wing)
Gépek:
  • Dover Légierő-bázis (Air Force Base), Delaware
    • 436. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
      • 9. Légiszállító Század (Airlift Squadron): C–5B-kkel repülnek.
    • 512. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
      • 326. Légiszállító század (Airlift Squadron): 2007. március 10-én repültek utoljára C–5A Galaxy-kal, átfegyverzik őket C–17-esekre.
      • 709. Légiszállító század (Airlift Squadron): továbbra is C–5B-kkel repülnek, majd modernizálják M-re.[4]
Gépek: –4059 (lezuhant), –6025, –6543 (az első C–5M prototípus)
  • Lackland Légierő-bázis (Air Force Base), Texas
    • 433. Légiszállító Ezred (Airlift Wing): kiképző alakulat is funkcionál az ezredben.
Gépek:
  • Martinsburg Légi Nemzeti Gárda-bázis (ANGB), Nyugat-Virginia
    • 167. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
Gépek:
  • Memphis Nemzetközi Repülőtér, Tennessee
    • 164. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
Gépek:
  • Stewart Légi Nemzeti Gárda-bázis (ANGB), New York
    • 105. Légiszállító Ezred (Airlift Wing - ANG)
Gépek:
  • Travis Légierő-bázis (Air Force Base), Kalifornia
    • 60. Légimozgékonysági Ezred (Air Mobility Wing)
      • 60. Műveleti Csoport (Operations Group)
        • 21. Légiszállító Század (Airlift Squadron): 2006. március 31-én repültek utoljára a típussal. Április 3-án ünnepelték 64. évfordulójukat és ezen a napon váltották le Galaxy-jeiket Globemaster III-ra. Augusztus 8-án kapták meg az első C–17-et.
        • 22. Légiszállító Század (Airlift Squadron)
    • 349. Légimozgékonysági Ezred, Légierő Tartalékos Parancsnokság (Air Mobility Wing, Air Force Reserve Command)
      • 349. Műveleti Csoport (Operations Group)
        • 301. Légiszállító Század (Airlift Squadron): C–17-re szervezik át.
        • 312. Légiszállító Század (Airlift Squadron)
Gépek: –6021, –6022, 68–0213 (C–5C), 68–0216 (C–5C)
  • Westover Légierő-bázis (Air Reserve Base), Massachusetts
    • 439. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
Gépek:
  • Wright-Patterson Légierő-bázis (Air Force Base), Ohio
    • 445. Légiszállító Ezred (Airlift Wing)
Gépek: –0457

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ C–5A-k az AMARC-ban Archiválva 2010. szeptember 20-i dátummal a Wayback Machine-ben – hivatalos honlap
  2. ↑ Globalsecurity-cikk a C–5C-ről.
  3. ↑ Modernizált óriásgépeket kapott a légierő. JETfly Internetes Magazin, 2008. december 12. (Hozzáférés: 2008. december 12.)
  4. ↑ Code One Magazine Second Quarter 2007 Events: Final C-5 Flight For Dover Reserves. [2008. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. december 15.)

Források

[szerkesztés]

Monográfiák, folyóirat-cikkek

[szerkesztés]
  • Aranysas
    • 2005/12 – Kővári László: Az óriásbébi (18-23. o.)

További információk

[szerkesztés]
Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=C–5_Galaxy&oldid=27190672”