Ferrari F93A – Wikipédia
Ferrari F93A | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Scuderia Ferrari |
Előző | Ferrari F92A |
Következő | Ferrari 412 T1 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
Első felfüggesztés | Dupla keresztlengőkaros, torziós karok |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Ferrari Tipo 041 3,5L V12 szívó |
Váltó | Ferrari 6 sebességes szekvenciális félautomata |
Tömeg | 505 kg |
Üzemanyag | Agip |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | ![]() |
Pilóták | 27. ![]() 28. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 16 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 3 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Ferrari F93A egy Formula–1-es autó, melyet a Scuderia Ferrari tervezett és versenyeztetett az 1993-as Formula-1-es világbajnokság során. Pilótái a csapattal harmadik közös idényét kezdő Jean Alesi és a három év után visszatérő veterán Gerhard Berger voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autót Jean-Claude Migeot és John Barnard tervezte, melyet a Ferrari saját tervezésű, akkoriban egyedinek mondható V12-es motorja hajtott. A korábbi évekhez képest külsőre eltérés volt a fehér szín hangsúlyosabbá válása. Ebben az időben kezdődött el a dohányreklámok tiltása, a Marlboro, mint szponzor, bizonyos hétvégéken nem volt látható a festésen.[1]
Hamar kiderült, hogy a kasztni és a felfüggesztések a konstrukció gyenge pontjai. Ez utóbbin egész idényben próbáltak változtatni, de a kormányozhatóságon nem sokat segített. A szezon eleji portugáliai teszteken az F93A majdnem öt másodperccel lassabb volt, mint riválisai, ezért még a szezonkezdet előtt egy alapos átdolgozáson esett át az egész autó.
A csapat ebben az évben sem szerzett egyetlen győzelmet sem. Alesi érte el a legjobb eredményt, méghozzá a hazai, olasz nagydíjon, ahol második lett. Portugáliában néhány kör erejéig még a versenyt is vezette, de ezeken kívül nem sok babér termett a Ferrari számára. 28 ponttal végül a konstruktőri negyedik helyen zártak. Több versenyen ki is estek, főként defektek, illetve balesetekben való részvétel miatt.
Teljes Formula–1-es eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Scuderia Ferrari | Ferrari Tipo 041 (E2 A-93) V12 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 28 | 4. | |
Jean Alesi | KI | 8 | KI | KI | KI | 3 | KI | KI | 9 | 7 | KI | KI | 2 | 4 | KI | 4 | ||||||
Gerhard Berger | 6 | KI | KI | KI | 6 | 14 | 4 | 14 | KI | 6 | 3 | 10 | KI | KI | KI | 5 |
Források
[szerkesztés]- ↑ Fotostrecke: Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging (német nyelven). de.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. január 31.)
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari F93A című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.