Kazincbarcika vasútállomás – Wikipédia
Kazincbarcika vasútállomás | |
![]() | |
2022-ben | |
Ország | Magyarország |
Hely | Kazincbarcika |
Állomáskategória |
|
Állomáskód | BC |
UIC állomáskód | 5512781 |
IBNR állomáskód | 5500623 |
Felhasználási terület | vasútállomás |
Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
Egyéb jellemzők | |
Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | közép-európai idő |
Vasútvonalak | |
Szolgáltatások | |
Vonatok | |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Kazincbarcika vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Kazincbarcika vasútállomását a MÁV üzemelteti. Az állomás modern felvételi épületét és forgalmi irodáját Kővári György, a MÁV építészmérnöke tervezte, átadására 1962-ben került sor. A belterület északnyugati részén helyezkedik el, közúti elérését csak önkormányzati utak biztosítják.
Története
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Kazincbarcika_R%C3%A9gi_Vas%C3%BAt%C3%A1llom%C3%A1s.jpg/250px-Kazincbarcika_R%C3%A9gi_Vas%C3%BAt%C3%A1llom%C3%A1s.jpg)
1881 után létrejött Barczika állomása, átrakodóval. Kezdetben csak teherforgalmat bonyolított az állomás, valószínűleg 1886-tól (más források szerint 1898-tól) már személyforgalom is volt a vonalon.[1] 1899-ben épült meg Barczika állomás épülete, ami az 1961-es új állomásépület átadásáig a személyforgalmat is lebonyolította. 1950 és 1980 között a város és a környék ipari fejlődésének köszönhetőn a kazincbarcikai vasútállomása hatalmas forgalmat bonyolított le.
Az utolsó gőzmozdonnyal vontatott vonatok az 1980–1981-es években jártak a vonalon. Ettől kezdve a dízelvontatás vált általánossá. 1983-ban villamosították a Miskolc–Kazincbarcika vonalszakaszt. Az 1990-es évektől kezdődően az állomás jelentősége jelentősen csökkent.
Vasútvonalak
[szerkesztés]Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások
[szerkesztés]A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Kazincbarcika alsó megállóhely (Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal)
- Sajókaza megállóhely (Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal)
Forgalom
[szerkesztés]Járat | Útvonal | Gyakoriság |
---|---|---|
személyvonat | Miskolc-Tiszai – Miskolc-Gömöri – Sajóecseg – Sajószentpéter – Kazincbarcika alsó – Kazincbarcika – Sajókaza – Vadna – Dubicsány – Putnok – Pogonyipuszta – Bánréve – Bánrévei Vízmű – Ózd alsó – Ózd | Napi 2 pár |
személyvonat | Miskolc-Tiszai – Miskolc-Gömöri – Sajókeresztúr – Sajóecseg – Sajószentpéter – Kazincbarcika alsó – Kazincbarcika – Putnok – Bánréve – Ózd alsó – Ózd | 1-2 óránként |
Sajó expresszvonat | Kazincbarcika → Sajószentpéter → Sajóecseg → Miskolc-Gömöri → Budapest-Keleti | Vasárnap 1 Budapest felé |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26.
Források
[szerkesztés]- Kazincbarcika vasútállomás [5512781] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Megállóhelyi menetrend. utas.hu. Közlekedéstudományi Intézet. (Hozzáférés: 2022. július 3.)
- Kazincbarcika és a vasút Barcikai Históriás, 2017. november 26.
További információk
[szerkesztés]- Kazincbarcika vasútállomás. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu