Max Verstappen – Wikipédia

Max Verstappen
A 2017-es Formula–1 maláj nagydíjon
Életrajzi adatai
Teljes neve	Max Emilian Verstappen
Beceneve	Super Max, Mad Max
Született	1997. szeptember 30. (27 éves) Hasselt, Belgium
Nemzetisége	holland
Pályafutása
Kategória	Formula–1
Aktív évei	2015–
Csapata	Red Bull (2016–) (Csapattárs: Sergio Pérez)
Rajtszáma	1
Korábbi csapatai	Toro Rosso (2014 teszt, 2015–2016)
Nagydíjak száma	206 (206 rajt)
Világbajnoki címek	3 (2021, 2022, 2023)
Győzelmek	62
Dobogós helyezések	111
Első rajtkockák	40
Leggyorsabb körök	33
VB-pontok	2979,5
Első nagydíj	2015-ös ausztrál nagydíj
Első győzelem	2016-os spanyol nagydíj
Legutolsó győzelem	2024-es São Pauló-i nagydíj
2023 VB-helyezés	1. (575 pont)
Frissítve: 2024-es São Pauló-i nagydíj
Max Verstappen weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Max Verstappen témájú médiaállományokat.

Max Emilian Verstappen (IPA: [ˈmɑks vɛrˈstɑ.pə(n)]; Hasselt, 1997. szeptember 30. –) belga–holland származású autóversenyző. A 2021-es, 2022-es és 2023-as Formula–1 világbajnokság győztese.

2015-ben debütált a Scuderia Toro Rosso Formula–1-es csapatánál, mint minden idők legfiatalabb pilótája. 2016. május 5-én visszaküldték a Toro Rossóhoz Danyiil Kvjatot, a helyét pedig Verstappen foglalta el, miután az orosz csalódást keltő teljesítményt nyújtott hazai Formula–1-es futamán.^[1] A következő versenyt, a Barcelonában rendezett spanyol nagydíjat megnyerte, ezzel pedig minden idők legfiatalabb Formula–1-es dobogósa, és futamgyőztese lett, első hollandként a sportág történetében.^[2] 2021-ben világbajnok lett a Red Bull-lal, és ő lett az első holland, aki megszerezte ezt a címet.

Édesapja, Jos Verstappen egykori Formula–1-es pilóta, míg édesanyja Sophie Kumpen korábbi sikeres gokart versenyző. Nagyapja, Paul Kumpen egykori GT versenyző.^[3] Nagybátyja, Anthony Kumpen pedig GT és Le Mans-i 24 órás autóversenyző volt. Párja 2021 óta Kelly Piquet, Nelson Piquet lánya.

Verstappen már kétéves korától fogva quad motorozott a családi házuk kertjében. Az apja vett neki egy gokartot, amikor 4 és fél éves volt. Első versenyét hét évesen nyerte meg, ellenfelei ekkor 11 évesek voltak. Kilenc évesen országos bajnok lett Belgiumban és Hollandiában. Apja, Jos Verstappen visszavonult a Formula–1-es Arrows csapattól azért, hogy a fia karrierjére koncentrálhasson.^[4][5][6]

Gyerekkorától gokartozott, 2014-ben, 16 évesen már a Formula–3-ban versenyzett a Van Amersfoort Racing pilótájaként. 6 egymást követő versenyt nyert meg a szériában. Összesen 10 győzelmet szerzett, hatszor esett ki és egy versenyen nem indult. Végeredményben harmadik lett a bajnokságban.^[7]

2014 augusztusában csatlakozott a Red Bull Junior Team-hez, amely a Red Bull Racing tehetségek felkarolásával foglalkozik.^[8] 2014. augusztus 26-án – minden idők legfiatalabbjaként, 16 évesen – a Northamptonshire-i Rockingham versenypályán vezethetett (tesztelhetett) először Formula–1-es versenyautót.^[9] Sőt, alig néhány nappal később Rotterdamban egy valamivel kevésbé híres rekordot is sikerült beállítania azzal, hogy összetört egy ilyen versenyautót,^[10] de ekkor már bejelentették, hogy a Scuderia Toro Rosso pilótája lesz a 2015-ös szezonban, ahol a francia Jean-Éric Vergne helyét veszi át és a spanyol Carlos Sainz Jr. csapattársa lesz.^[11] 17 évesen és 166 naposan ő lett minden idők legfiatalabban debütáló F1-es pilótája, ezzel megdöntve Jaime Alguersuari rekordját, aki szintén a Toro Rosso pilótájaként debütált.^[12]

A szezonnyitó ausztrál nagydíjon Verstappen a 6. helyre kvalifikálta magát, 1:31.067-es idővel. A futamot azonban a motor műszaki hibája miatt fel kellett adnia, ezért csak a következő, maláj nagydíjon tudott pontot szerezni, ahol a 7. helyen ért célba, 17 évesen minden idők legfiatalabb pontszerzőjeként. A kínai és bahreini nagydíjakat szintén műszaki hibák miatt volt kénytelen feladni.

A 30. magyar nagydíjon 4. helyen ért célba, ezzel 12 pontot szerzett magának és csapatának.^[13] A belga nagydíj időmérőjén csak a 18. rajtkockából indulhatott, viszont a versenyen nyolcadik lett, így újabb 4 pontot szerzett.^[14] Az olasz nagydíj időmérőjén a motorcsere miatt leghátra sorolták, majd 12. helyen futott be a versenyen, így nem szerzett pontot.^[15] A szingapúri időmérőn 8. helyezést ért el, viszont a versenyen nem tudott elindulni az első körben, hiszen leállt az autója. Majd egy körrel később újraindult a boxutcából. A 19. helyről felküzdötte magát a 8. helyre, ekkor 9. helyen a csapattársa állt. Az utolsó előtti körben a vörös bikák csapata ráparancsolt, hogy engedje el Carlos Sainz Jr.-t, de ő ezt elutasította. Végül megtartotta a 8. helyét, így négy pontot szerzett, mögötte pedig a csapattársa futott be.^[16]

2016. május 5-én, a 2016-os orosz Nagydíj után jelentette be a Red Bull Racing, hogy Max Danyiil Kvjat helyét fogja átvenni a csapatban a 2016-os spanyol nagydíjtól kezdve. A csapatigazgató Christian Horner szerint, ,,Max bebizonyította, hogy rendkívüli tehetsége van. A teljesítménye a Toro Rossonál eddig elképesztő, megtisztelő, hogy lehetőséget adjunk neki a Red Bull Racing csapatban."^[17]

Kapcsolata jól indult az energiaital gyárosokkal, ugyanis első nagydíját a csapattal megnyerte, de ehhez az is kellett, hogy mindkét Mercedes kiessen a futam elején.

A brazil nagydíjon nagy előzéssel maga mögé utasította Nico Rosberget, majd miután megcsúszott, csapata újból a bokszba hívta. Ezután további előzéseket mutatva Valtteri Bottast, csapattársát Daniel Ricciardót, Esteban Ocont, Nico Hülkenberget, volt csapattársát Carlos Sainz Jr-t is maga mögé utasította. Sebastian Vettel megelőzésénél a versenyen először és utoljára használta a rövid ívet. A nagydíj vége előtt három körrel utolérte az addigi harmadik helyezettet, Sergio Pérezt, így végül harmadiknak futott be.

A 2017-es szezon első 14 futamán Maxnak hétszer kellett kiállnia a versenyből ezek közül háromszor mechanikai probléma miatt^[18], háromszor pedig már az első körben kiesett.^[19] Amelyik versenyeit sikerült befejeznie, harmadik helyen végzett a kínai nagydíjon, a másik öt versenyen pedig az első ötben mindig ott volt.^[20]

A maláj nagydíjat megnyerte, ez volt a második futamgyőzelme a Formula–1-ben, pár nappal 20.-ik születésnapja után.^[21] A következő, japán nagydíjon második lett,^[22] aztán az amerikai versenyt harmadikként fejezte be, de a negyedik helyet kapta, mivel a versenybírák illegálisnak ítélték az utolsó körös előzését.^[22] Harmadik futamgyőzelmét Mexikóban ünnepelte.^[22]

A szezon első hat versenyén Verstappen mindig belekerült legalább egy incidensbe. Az ausztrál nagydíjon negyedik helyen végzett az időmérőn, de a versenyen a rajt után Kevin Magnussen mögött ragadt. Próbálkozásai közben, hogy visszaszerezze a pozíciót, többször kiment a pályáról, így megsebesítve autóját, egyszer meg is forgott. A versenyt a hatodik helyen fejezte be.^[23][24] A következő, bahreini nagydíjon az időmérőn karambolozott, a versenyen a 15. helyről indulhatott.^[25] Az első köre a versenyen jól sikerült, felküzdötte magát a pontszerző helyekre, Lewis Hamilton mögé. A címvédő világbajnokot megpróbálta megelőzni, a második kör elején, de összeértek, ezzel Verstappen defektet kapott, ami egy felfüggesztés problémához vezetett, emiatt ki kellett állnia a versenyből.^[26]

Kínában ötödikként kvalifikált és a harmadik helyet szerezte meg a verseny elején.^[27] Egy kerékcsere után megpróbálta megelőzni Sebastian Vettelt, de Max összeütközött vele, ezzel a nyolcadik helyre visszaesve és szerezve egy 10 másodperces büntetést.^[28] A verseny végére a negyedik helyre küzdötte fel magát, de a büntetése miatt az ötödik helyet tudhatta magáénak. Csapattársa, Daniel Ricciardo megnyerte a versenyt.^[29] Azerbajdzsánban Verstappen hosszú csatát folytatott csapattársával a negyedik helyért. A többszöri pozícióváltás után Ricciardo belement Max autójának a hátuljába, mindkét autó kiesett a versenyből.^[30] Mindkét versenyzőt hibáztatta a csapat és megrovást is kaptak a versenyigazgatóktól.

A monacói nagydíjon Verstappen a harmadik szabadedzés végén hibát ejtett és karambolozott majdnem ott, ahol két évvel ezelőtt. A mérnökök nem tudták megszerelni az autóját az időmérőre, ezért Max a rajtrács utolsó helyéről indult.^[31] A versenyen 2 pontot szerzett.^[32]

Kanadában mindhárom szabadedzésen az első lett, az időmérőn harmadik lett.^[33] A versenyen harmadik lett és a leggyorsabb kört is ő állította fel.^[34] A francia nagydíjon második lett.^[35] Az osztrák nagydíjon negyedikként kezdte a versenyt, amit aztán meg is nyert.^[36] A brit nagydíjon nem fejezte be a versenyt egy fékprobléma miatt.^[37] Németországban negyedikként végzett, stratégiai hibák miatt.^[38] Verstappen az első félévet szorosan a csapattársa mögött végezte a tabellán.

Verstappen a versenyév második felében sok eredményt szerzett. Pódiumon végzett Belgiumban, Szingapúrban, Japánban és az Egyesült Államokban.^[39] Mexikóban megszerezte Formula–1-es karrierje ötödik győzelmét. Majdnem megnyerte a brazil nagydíjat, de összeütközött Esteban Oconnal, akit lekörözött. Ocon 10 másodperces büntetést kapott. Abu-Dzabiban harmadikként végzett.

A szezont Verstappen a negyedik helyen végezte a tabellán 249 ponttal, két győzelemmel, tizenegy pódiummal és kettő leggyorsabb körrel.^[40]

A 2019-es szezonban a Red Bull lecserélte a Renault motorokat. A Honda motorok sokkal megbízhatóbbak és sokkal erősebbek voltak az előző években használt Renault hajtóműveknél. A Hungaroringen Verstappen megszerezte első pole pozícióját 1:14,572-es idővel. A versenyen azonban Hamilton két kiállásos stratégiával el tudta vinni előle a győzelmet. Az előző évhez hasonlóan most is megnyerte az osztrák nagydíjat. A verseny után csapatfőnöke, Christian Horner úgy nyilatkozott, hogy a hollandot tartja a világ legjobb autóversenyzőjének, amit YouTube-csatornáján a 2016-os év világbajnoka, Nico Rosberg is megerősített. A futamot Niki Lauda emlékének szentelték, mert 70 évesen, néhány nappal azelőtt halt meg egy svájci kórházban. A német nagydíjat is megnyerte, a Mercedes sorozatos hibáinak köszönhetően. A brazil nagydíjon szintén az első rajtkockát szerezte meg 1:07,508-as idővel, a versenyt pedig meg is nyerte. Az évben hatszor állt dobogóra, kétszer kiesett és a többi versenyen pontot szerzett. Csapattársát már a szezon közben (a Hungaroringen futotta utolsó versenyét a csapat színeiben) menesztették a csapattól, helyét pedig Alex Albon "örökölte meg". Ebben az évben az egyéni VB-n már a harmadik helyet szerezte meg, 278 ponttal.^[41]

A Formula–1 70. szezonja nem a legjobb éve volt. Ráadásul a koronavírus-járvány miatt csak júniusban rajtolhatott el a bajnokság, a Ausztriában. Az osztrák nagydíjon műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt.

Az év legjelentősebb nagydíját, a 70. évforduló nagydíjat egy Hamiltonéra időzített boxkiállással nyerte meg, az addigi hatszoros világbajnok hazájában, Silverstone-ban.

Sok versenyen ért el második helyet, legtöbbször Hamilton mögött. Az év utolsó futamán, az abu-dzabi nagydíjon az évben először pole-pozícióból rajtolhatott, a versenyen pedig rajt-cél győzelmet szerzett. Ezenkívül kilencszer lett dobogós, ötször kiesett, és csak a török nagydíjon szerzett úgy pontot, hogy nem állt a dobogóra. A pontversenyben Bottasszal harcolt a második helyért, de a Mercedes finnje bizonyult jobbnak.

Karrierje során először világbajnoki címet szerzett, és ezzel a sportág történetének első holland világbajnoka lett. A szezon során 10 futamot nyert meg. Verstappen és Hamilton a szezonzáró abu-dzabi nagydíj előtt pontegyenlőséggel állt.^[42] A futamot Verstappen kezdhette az élről, azonban a rajtot követően a mellőle induló Hamilton megelőzte, és bár a holland megpróbálta visszaelőzni riválisát, de miután az előzési manőver közben kissé leterelte a britet a pályáról, vissza kellett adnia a pozícióját. Verstappen több mint tíz másodperces hátrányban volt Hamilton mögött, amikor az 54. körben Latifi csapta a falnak autóját, emiatt pedig pályára küldték a biztonsági autót, Hamilton előnye pedig eltűnt Verstappennel szemben. A versenyirányítás több körön át ellentétes információt adott ki a csapatoknak arról, hogy a pálya feltakarítása után újraindítják e a versenyt, illetve hogy a szabályoknak megfelelően a lekörözött versenyzők visszavehetik e a körüket, vagy biztonsági okokból ettől ezúttal eltekintenek. Utóbbi szituáció Hamiltont segítette volna, aki a használt kemény abroncsokon állt az élen a friss lágyakon lévő Verstappen előtt, úgy hogy kettőjük közt több lekörözött versenyző is körözött a pályán. Végül Michael Masi versenyigazgató egy körrel a futam vége előtt döntött az újraindításról, illetve arról, hogy a lekörözött versenyzők megelőzhetik a biztonsági autót és visszavehetik köreiket. Az újraindítást követően Verstappen előbb egy agresszív manőverrel, majd egy ugyanilyen, de szabályos védekezéssel kihasználta a gumielőnyét Hamiltonnal szemben, így az utolsó pillanatokban állt az élre, és előzte ezzel meg riválisát, megszerezve pályafutása első világbajnoki címét.^[43] A Mercedes a futamot követően két eset miatt óvást nyújtott be. Az egyikben szerintük Verstappen a biztonsági autó mögött Hamiltont megelőzte. A másikban kifogásolták a versenyigazgató azon döntését, hogy csak a Verstappen és Hamilton közötti lekörözött versenyzők vehették vissza a körüket, és a biztonsági autó ennek a körnek a végén távozott a pályáról.^[44] Az óvásokat elutasították, de a Mercedes jelezte fellebbezési szándékát.^[45] 2021. december 16-án a Mercedes úgy döntött, hogy a sport érdekeit szem előtt tartva nem fellebbez, így hivatalossá vált Verstappen világbajnoki címe.^[46]

2022 márciusában Verstappen ötéves szerződéshosszabbítást írt alá a Red Bull Racing csapatával a 2023–2028-as szezonra vonatkozóan.^[47]

Verstappen az első három futamon kétszer kiesett, így az ausztrál nagydíj után már 46 ponttal maradt le a világbajnokságot vezető Charles Leclerc mögött. Ezután hat futamból ötöt megnyert, eközben átvette a világbajnokság vezetését. A francia nagydíjtól kezdődően újabb négy futamot nyert meg egymás után, köztük a belga nagydíjat. A szezonban rekordot jelentő 15 futamgyőzelmet aratott.^[48] Október 9-én a japán nagydíjon megnyerte a 2022-es Formula–1 világbajnokságot.

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

* A szezon jelenleg is zajlik.

† A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 90%-át teljesítette.

‡ A versenyt félbeszakították, és mivel nem teljesítették a táv 75%-át, így a győzelemért járó pontoknak csak a felét kapta meg.

A Wikimédia Commons tartalmaz Max Verstappen témájú médiaállományokat.

• Max Verstappen Hivatalos honlapja
• Max Verstappen a Twitteren
• MaxVerstappen.hu