Ohrid repülőtér – Wikipédia

Ohrid repülőtér
Аеродром Охрид, Aerodrom Ohrid
IATA: OHD  ICAO: LWOH
Adatok
Elhelyezkedés	Debarca Észak-Macedónia
Kiszolgált város	Ohrid
Megnyitás	1952
Üzemeltető	TAV Airports Holding
Névadó	Ohrid (város)
Tszf. magasság	705 m
Utasforgalom	232 232 (2022)[1]
Futópályák
Irány Hossz Burkolat 02/20 2540 m aszfalt
Elhelyezkedése
Ohrid repülőtér Pozíció Észak-Macedónia térképén
é. sz. 41° 10′ 48″, k. h. 20° 44′ 32″41.18, 20.74222222222241.180000°N 20.742222°EKoordináták: é. sz. 41° 10′ 48″, k. h. 20° 44′ 32″41.18, 20.74222222222241.180000°N 20.742222°E
Az Ohrid repülőtér weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Ohrid repülőtér témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Ohrid repülőtér^[2] (IATA: OHD, ICAO: LWOH) (macedón nyelven:Аеродром Охрид, Aerodrom Ohrid), más néven Ohrid "Szent Pál apostol" repülőtér^[3] (macedón nyelven: Аеродром „Св. Апостол Павле“ Охрид, Aerodrom "Sv. Apostol Pavle" Ohrid), egy repülőtér Ohridban (Észak-Macedónia). A repülőtér Ohrid város központjától 9 km-re északnyugatra található. A Szent Pál apostol repülőtér mint másodlagos repülőtér szolgálja ki a repülési igényeket, a szkopjei Nagy Sándor nemzetközi repülőtér elsődleges szerepe mellett. Fő feladata a turistaforgalom segítése Ohrid városába.

A repülőtér kifutópályájának utolsó rekonstrukciója 2004-ben volt, amikor új világítási rendszert, első kategóriás megközelítési fényeket helyeztek üzembe. Egyéb berendezések segítik különböző típusú repülőgépek fel- és leszállását és manőverezését.^[4]

2008-ban a macedón kormány szerződést kötött a török Tepe Akfen Ventures (TAV) céggel, melyben húszéves koncessziót adott a cégnek Macedónia két létező repülőtere, az ohridi és a szkopjei kezelésére. Tervezik új szkopjei utasterminál építését, és a kifutópálya bővítését. A koncesszió egy harmadik repülőtér építését is tartalmazza a kelet-Macedón Štip város közelében, ami teherfuvarozásra szolgálna.

A Tepe Akfen Ventures Airport Holding egyike a világon leggyorsabban fejlődő, repülőtereket üzemeltető társaságoknak, hozzá tartozik az isztambuli Atatürk nemzetközi repülőtér, az ankarai Esenboğa nemzetközi repülőtér, az Adnan Menderes repülőtér (Izmir),  Antalya  repülőtere, továbbá a Tbiliszi nemzetközi repülőtér (Grúzia), és a Monastir repülőtér Tunéziában.^[5]

Az Ohron repülőtér a kis repülőgépektől kezdve a közepesen nagy gépekig képes kiszolgálni az igényeket. Egyszerre kilenc repülőgép tartózkodhat a földön, az utasterminál pedig évi 400.000 utast képes kiszolgálni.

Szinte közvetlenül az Ohridi-tó északi partján helyezkedik el, attól 400 m-re kezdődik a kifutópálya déli vége.

Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:

Az Ohrin repülőtér közvetlen buszjárattal rendelkezik Ohrin kikötőjétől kiindulva. A buszok heti két alkalommal közlekednek (szerdán és vasárnap), a Wizzair menetrendjéhez igazodva, ami ekkor szállít utasokat  Bázelből és London-Luton-ból.

• Ohrinból az E65 autópályán közelíthető meg (a várostól északnyugati irányban nagyjából 10 km-re).
• Strugától kelet felé indulva az E852/M-4, és E61 autópályán 6 km, majd észak felé fordulva az E65/M-4 autópályán kell 3 km-t haladni.
• Bitola felől az E65 autópályán nyugati irányba kell haladni (legalább 50 km).

•  1993. november 20-án az  Avioimpex 110-es járata, egy Yak 42D a földbe csapódott a repülőgép közelében.^[6] A repülőgép Genfből (Svájc) Szkopjébe tartott, de az ottani rossz idő miatt átirányították Ohrinba.^[7] A nyolctagú személyzet és a 116 utas meghalt a balesetben.^[8] Közülük egyetlen utas került kórházba, de tizenegy nappal később ő is belehalt a sérüléseibe.^[9]

• Hivatalos oldal
• Baleset- és repülőesemény-történet az Aviation Safety Network adatbázisában
• Repülőtér-információ a Great Circle Mapper-en. DAFIF (effective October 2006).
• A repülőtér aktuális időjárása a NOAA/NWS-től
• Repülőtér-információ a World Aero Data adatbázisában DAFIF.