Roberto Locatelli – Wikipédia
Roberto Locatelli | |||||||
Locatelli a 2008-as holland nagydíjon | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1974. július 5. (50 éves) Bergamo, Olaszország | ||||||
Nemzetisége | olasz | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
250 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1995–1996 | ||||||
Csapatok | Aprilia | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 1994, 1997–2000, 2003–2004 | ||||||
Csapatok | Honda, Aprilia, KTM | ||||||
VB-cím | 1 (2000) | ||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Roberto Locatelli témájú médiaállományokat. |
Roberto Locatelli (Bergamo, 1974. július 5. –) olasz motorversenyző, legutóbb a MotoGP 250 köbcentiméteres géposztályában versenyzett.
Karrierje
[szerkesztés]Pályafutását még 1994-ben kezdte, ahol hazai versenyén indult szabadkártyásként. Ezen a hétvégén mindenkit meglepett, ugyanis rögtön a pole-pozícióból indulhatott. A verseny már nem sikerült ennyire jól számára, ugyanis csak tizedik lett. Ezt követően két évig a negyedliteresek között szerepelt, azonban mivel nem tudott kiugró eredményeket produkálni, 1997-ben visszatért a 125-ösök közé.
1998-ban már megszerezte első dobogós helyezéseit, 1999-ben pedig először állhatott fel a dobogó legfelső fokára. Első győzelmét Franciaországban aratta. Év végén az előkelő negyedik helyen zárta a világbajnokságot. 2000-re tovább tudott fejlődni. Rögtön a második futamon, Malajziában felállhatott a dobogó legfelső fokára, és később ezt még négyszer tudta megismételni, többek között a hazai pályán, Mugellóban is. Év végén 230 pontot szerzett, ezzel a japán Ui Júicsit 13 ponttal megelőzve meg tudta szerezni a világbajnoki címet.[1]
2001-ben ismét a negyedliteresekhez szerződött. Két itt töltött év után ismét visszalépett egyet, a 2003-as szezont ismét a nyolcadliteresek között kezdte meg. Itt 2004-ben szerzett még egy harmadik helyet, majd 2005-ben végleg felkerült a 250-es géposztályba. Itt 2009-ig versenyzett, ezalatt legjobb eredménye egy ötödik hely volt 2006-ból. 2009-ig versenyzett.
Többször szenvedett súlyosnak tűnő sérülést, azonban ismert volt arról, hogy mindegyikből az előzetesen vártnál gyorsabban tudott felépülni. Egy alkalommal például egy lábtörésből és egy agyrázkódásból két hónap alatt gyógyult meg.[2]
Teljes MotoGP-eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Poz. | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | 125 cm³ | Aprilia | AUS | MAL | JPN | SPA | AUT | GER | NED | ITA 10 | FRA | GBR | CZE | USA | ARG | EUR | 29. | 6 | |||
1995 | 250 cm³ | Aprilia | AUS Ret | MAL | JPN 18 | SPA 10 | GER | ITA 13 | NED Ret | FRA DNS | GBR 14 | CZE 15 | BRA 9 | ARG 10 | EUR 10 | 17. | 31 | ||||
1996 | 250 cm³ | Aprilia | MAL 10 | INA Ret | JPN 18 | SPA Ret | ITA Ret | FRA 8 | NED Ret | GER | GBR | AUT Ret | CZE 10 | IMO 12 | CAT | BRA 6 | AUS 9 | 17. | 41 | ||
1997 | 125 cm³ | Honda | MAL 17 | JPN 11 | SPA 8 | ITA 14 | AUT 8 | FRA Ret | NED 8 | IMO 7 | GER Ret | BRA 11 | GBR 5 | CZE 4 | CAT 7 | INA 10 | AUS 4 | 8. | 97 | ||
1998 | 125 cm³ | Honda | JPN Ret | MAL 5 | SPA Ret | ITA Ret | FRA 4 | MAD Ret | NED 7 | GBR Ret | GER 3 | CZE 8 | IMO 7 | CAT 5 | AUS 6 | ARG Ret | 9. | 87 | |||
1999 | 125 cm³ | Aprilia | MAL 18 | JPN Ret | SPA 5 | FRA 1 | ITA 1 | CAT 6 | NED 3 | GBR 4 | GER 4 | CZE Ret | IMO 11 | VAL 8 | AUS 6 | RSA 4 | BRA 8 | ARG 3 | 4. | 173 | |
2000 | 125 cm³ | Aprilia | RSA 4 | MAL 1 | JPN Ret | SPA 3 | FRA 4 | ITA 1 | CAT Ret | NED 6 | GBR 4 | GER 2 | CZE 1 | POR 2 | VAL 1 | BRA Ret | PAC 1 | AUS Ret | 1. | 230 | |
2001 | 250 cm³ | Aprilia | JPN 3 | RSA 4 | SPA 8 | FRA 6 | ITA 4 | CAT 4 | NED 17 | GBR Ret | GER Ret | CZE 12 | POR Ret | VAL 7 | PAC 6 | AUS 7 | MAL 4 | BRA 3 | 8. | 134 | |
2002 | 250 cm³ | Aprilia | JPN 16 | RSA 5 | SPA 5 | FRA 4 | ITA 2 | CAT Ret | NED 7 | GBR 13 | GER 5 | CZE 7 | POR 5 | BRA Ret | PAC 9 | MAL 13 | AUS Ret | VAL 5 | 8. | 119 | |
2003 | 125 cm³ | KTM | JPN 23 | RSA 28 | SPA Ret | FRA 15 | ITA 20 | CAT 10 | NED Ret | GBR Ret | GER 18 | CZE 17 | POR 11 | BRA 17 | PAC Ret | MAL 10 | AUS Ret | VAL 17 | 24. | 18 | |
2004 | 125 cm³ | Aprilia | RSA 2 | SPA 8 | FRA 2 | ITA 1 | CAT Ret | NED 2 | BRA 4 | GER 1 | GBR Ret | CZE 3 | POR 9 | JPN 14 | QAT 20 | MAL 4 | AUS 4 | VAL 6 | 3. | 192 | |
2005 | 250 cm³ | Aprilia | SPA 7 | POR Ret | CHN 16 | FRA 14 | ITA Ret | CAT 12 | NED 11 | GBR 12 | GER Ret | CZE 9 | JPN Ret | MAL 8 | QAT Ret | AUS 8 | TUR 8 | VAL 10 | 13. | 61 | |
2006 | 250 cm³ | Aprilia | SPA 7 | QAT 3 | TUR 4 | CHN 7 | FRA 6 | ITA 6 | CAT 4 | NED 5 | GBR 4 | GER 6 | CZE 4 | MAL 5 | AUS 7 | JPN 5 | POR 4 | VAL 2 | 5. | 191 | |
2007 | 250 cm³ | Gilera | QAT 6 | SPA DNS | TUR | CHN | FRA DNS | ITA 18 | CAT 12 | GBR Ret | NED 9 | GER 10 | CZE 10 | SMR 7 | POR Ret | JPN 16 | AUS 11 | MAL 7 | VAL 13 | 13. | 59 |
2008 | 250 cm³ | Gilera | QAT 8 | SPA 8 | POR Ret | CHN 11 | FRA 13 | ITA 6 | CAT Ret | GBR 11 | NED 9 | GER 10 | CZE 9 | SMR 4 | IND C | JPN 10 | AUS 6 | MAL 7 | VAL 4 | 9. | 110 |
2009 | 250 cm³ | Gilera | QAT 9 | JPN Ret | SPA 9 | FRA 3 | ITA 10 | CAT Ret | NED 5 | GER 10 | GBR 13 | CZE 5 | IND 5 | SMR Ret | POR Ret | AUS NC | MAL Ret | VAL 9 | 11. | 85 |