StEG II 1251–1256 – Wikipédia
StEG II 1251–1256 | |
StEG II 1251–1256 StEG Vn / StEG 43 kkStB 75 sorozat ČSD 414.3 sorozat | |
Pályaszám | |
StEG Vn 1251–1256 StEG 4301–4306 kkStB 75.01–06 ČSD 414.301–302 | |
Általános adatok | |
Gyártó | StEG |
Gyártásban | 1890 |
Darabszám | 6 db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 173 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
Teljes tengelytávolság | 4 600 mm |
Üres tömeg | 47,2 t |
Szolgálati tömeg | 52,0 t |
Tapadási tömeg | 52,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | D n2 |
Tengelytávolság szerkocsival | 11 431 mm |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 480 mm |
Dugattyú lökethossza | 630 mm |
Gőznyomás | 10 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 236 |
Rostélyfelület | 4,35 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 12,00 m² |
Csőfűtőfelület | 154,20 m² |
Szerkocsi | |
Típusa | 38.01–06 |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A StEG II 1251–1256 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Osztrák–Magyar Államvasút-Társaságnál, amely egy osztrák-magyar magánvasúttársaság volt.
A StEG ezeket a négycsatlós mozdonyokat a saját mozdonygyárában építtette 1890-ben. A hat mozdonyt a Vn osztályba sorolták és a 1251–1256 pályaszámokat adták nekik. 1897-ben a sorozatszámot 43-ra változtatták. A mozdonyok belsőkeretes, külsővezérlésűek voltak dupla gőzdómmal és igen nagy rostélyfelülettel, melyre a gyenge minőségű szenek eltüzelése miatt szükség. A negyedik csatolt kerékpár tengelye oldalirányban elmozdulhatott, melyre a kedvezőbb kanyarfutás elérése miatt volt szükség.
A StEG osztrák részének 1909-es államosítása után a kkStB a mozdonyokat a kkStB 75 sorozatba osztotta be a 01-06 pályaszámok alá.
Az első világháborút követően a két mozdony, amely túlélte a háborút a Csehszlovák Államvasutakhoz került a ČSD 414.3 sorozatba és már az 1920-as évek elején selejtezték őket.
Irodalom
[szerkesztés]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. 2 Bécs: Verlag Slezak. 1969.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG II 1251–1256 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- Kép a StEG Vn sorozatú mozdonyról
- A típus története számokban (német nyelven)