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DeutschAkita Shinkansen
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| Stati |  Giappone | ||
| Città | Morioka Shizukuishi Senboku Daisen Akita | ||
| Inizio | Morioka | ||
| Fine | Akita | ||
| Apertura | 22 marzo 1997 | ||
| Linee impiegate | Tōhoku Shinkansen Linea Tazawako Linea principale Ōu | ||
| Gestore | JR East | ||
| Classificazione | Alta velocità | ||
| Mezzi utilizzati | Shinkansen Serie E3 Shinkansen Serie E6 | ||
| N. stazioni e fermate | 6 | ||
| Lunghezza | 134,9 km | ||
| Velocità media | 130 km/h | ||
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| Trasporto pubblico | |||
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La Akita Shinkansen (秋田新幹線?) è una linea Mini-shinkansen giapponese, a scartamento normale, che collega Tōkyō e Akita. Una "Mini-shinkansen" è una linea convenzionale un tempo a scartamento ridotto (1067 mm) trasformata in una linea a scartamento normale (1435 mm) e sulla quale circolano sia treni ad alta velocità (che proseguono il loro tragitto su una linea ad alta velocità) che treni ordinari; la velocità massima è limitata a 130 km/h.
Servizi
[modifica | modifica wikitesto]Il servizio sulla linea è chiamato Komachi, e lungo il percorso della Tōhoku Shinkansen fra Tōkyō e Morioka viaggia accoppiato con un treno Hayate. Qui i due treni vengono separati, e il Komachi prosegue indipendentemente alla velocità massima di 130 km/h. Dal 16 marzo 2013 sono entrati in servizio i nuovi convogli della serie E6 a 7 carrozze sulla variante di servizio Super Komachi, accoppiata fino a Morioka con un treno Hayabusa. Questi treni effettuano anche alcune corse Komachi; da marzo 2014 effettueranno tutti i servizi della linea, e da allora tutti i servizi Super Komachi torneranno a essere semplicemente Komachi.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]- 22 marzo 1997: il tratto venne inaugurato con servizi offerti da convogli della serie E3 a 5 carrozze.
- 1998: la composizione viene allungata a 6 casse.
- 16 settembre 2001: raggiunti i 10 milioni di passeggeri.
- 11 marzo 2006: raggiunti i 20 milioni di passeggeri.
- 18 marzo 2007: il divieto di fumo viene esteso a tutte le carrozze.
- 11 marzo 2011: tutti i servizi sono sospesi a causa del terremoto e maremoto del Tōhoku del 2011.
- 18 marzo 2011: ricominciano alcuni servizi tra Morioka e Akita.
- 29 aprile 2011: ricomincia il servizio fra Tōkyō e Akita.
- 16 marzo 2013: introduzione dei nuovi treni della serie E6, che in servizio Super Komachi viaggiano alla velocità di 300 km/h.
- 14 marzo 2014: ultimo giorno di servizio sulla linea per i treni della serie E3 e per la variante Super Komachi.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]| Stazione | Giapponese | Distanza da Tokyo | Distanza da Morioka | Collegamenti | Posizione | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Morioka | 盛岡 | 535,3 | 0,0 | Tōhoku Shinkansen Linea principale Tōhoku Linea Yamada Linea Tazawako Ferrovia Iwate Galaxy | Morioka | Iwate |
| Shizukuishi | 雫石 | 552,9 | 16,0 | Linea Tazawako | Shizukuishi | |
| Tazawako | 田沢湖 | 579,4 | 40,1 | Linea Tazawako | Senboku | Akita |
| Kakunodate | 角館 | 600,0 | 58,8 | Linea Tazawako | ||
| Ōmagari | 大曲 | 618,5 | 75,6 | Linea principale Ōu Linea Tazawako | Daisen | |
| Akita | 秋田 | 670,2 | 127,3 | Linea principale Ōu Linea Tazawako | Akita | |
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
- (JA) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
- (ZH) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
- (ZH) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
- (KO) Sito ufficiale, su jreast.co.jp.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 253680449 · NDL (EN, JA) 01167205 |
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