Classe I (cacciatorpediniere 1936)

Classe I
L'HMS Imperial nel 1937
Descrizione generale
TipoCacciatorpediniere
Numero unità13
Proprietà Royal Navy
Türk Deniz Kuvvetleri
Ordine1935
Varo1936
Entrata in servizio3 maggio 1937
Radiazione1960
Caratteristiche generali
Dislocamento1.391
Lunghezza98 m
Larghezza10 m
Pescaggio3,8 m
Propulsione3 caldaie Admiralty a tubi d'acqua
Turbine Parsons ad ingranaggi
34.000 Shp su due assi
Velocità36,5 nodi (67,6 km/h)
Autonomia5.530 mn a 15 nodi
Equipaggio145
Armamento
Armamento
  • 4 cannoni da 119 mm singoli
  • 8 mitragliatrici da 12,7 mm in installazioni quadrinate
  • 10 tubi lanciasiluri da 533 mm in installazioni quintuple
  • 60 mine (in versione posamine)
Note
La capoflottiglia Inglefield differiva dalle altre navi per:
  • Dislocamento: 1.519 t.
  • Lunghezza: 103 m
  • Equipaggio: 175
  • Armamento: 1 pezzo in più da 119 mm
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La classe I è stata una classe di otto cacciatorpediniere più un capoflottiglia della Royal Navy britannica ordinata nel programma navale del 1935, impostata nel 1936 e completata tra il 1937 ed il 1938. Quattro navi simili vennero ordinate dalla marina militare turca portando il numero totale a 13, due delle quali vennero acquistate per essere utilizzate dalla Royal Navy durante la seconda guerra mondiale. Durante il conflitto sei unità della classe vennero affondate e una settima eliminata dal servizio a causa di gravi danni strutturali riportati.

Progetto

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L'Intrepid in navigazione nel 1942

Le unità della classe erano a grandi linee una ripetizione delle precedenti classe H, eccetto per il numero dei lanciasiluri, aumentato da 8 a 10 in due gruppi da 5. Era anche prevista una nuova disposizione del ponte di comando e della timoneria, come già sperimentato sulle precedenti Hero e Hereward. La capoflottiglia Inglefield non ebbe queste modifiche, ricevendo invece un albero a tripode più alto di quelli singoli installati sulle navi della classe. L'aggiunta di peso dovuta ai tubi lanciasiluri e alla contemporanea presenza delle cariche di profondità e delle attrezzature dragamine (in precedenza era installata solo una delle due configurazioni) su scafi uguali alle classe H portò ad una perdita di stabilità che rese necessario zavorrare le unità quando il livello di carburante e scorte scendevano sotto un certo livello.

Tutte le navi, dotate di cariche di profondità e utilizzabili come dragamine, vennero equipaggiate con il sistema Asdic per la lotta antisommergibile. Era anche possibile utilizzare le unità con compiti di posa di campi minati. Le quattro navi che servirono in questo ruolo videro rimossi i pezzi A ed Y oltre ai tubi lanciasiluri e alle attrezzature per il dragaggio delle mine, riuscendo cos' ad imbarcare fino a 60 mine.

Le unità costruite per la marina turca erano in tutto simili alle controparti inglesi, avendo come unica differenza due tubi lanciasiluri in meno per un totale di 8, in due impianti quadrupli.

Modifiche

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Dall'inizio della seconda guerra mondiale le unità vennero sottoposte ad una serie di modifiche, tra cui la sostituzione dell'installazione di tubi lanciasiluri più arretrata con un singolo cannone da 76 mm antiaereo. Il fumaiolo poppiero e l'albero vennero ribassati per aumentare il campo utile dell'arma. Due cannoni da 20 mm antiaerei Oerlikon vennero installati ai lati del ponte di comando. Il Radar Type 286 per l'individuazione di superficie venne installato non appena divenne disponibile, mentre le poco efficaci mitragliere da 12,7 mm vennero sostituite con altre installazioni Oerlikon. Il tubo lanciasiluri centrale venne eliminato dall'installazione per diminuire il dislocamento totale.

L'Icarus perdette il cannone Y per imbarcare fino a 110 cariche di profondità e i relativi lanciatori. Le unità sopravvissute ricevettero un ulteriore paio di cannoni antiaerei Oerlikon installati a fianco alla luce di ricerca. Il cannone da 76 mm venne eliminato per aumentare ulteriormente le cariche di profondità stivabili. In alcune unità il cannone A venne rimpiazzato con un lanciatore Hedgehog per la lotta antisommergibile, ma pare che questa modifica venne eliminata in un momento successivo. La Ilex, l'Intrepid, l'Impulsive e la Isis subirono la rimozione del cannone B, sostituito da due cannoni da 57 mm Mark I e da un lanciatore Hedgehog per rispondere alla minaccia delle S-Boot.

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Pennant
number 		Nome Costruttori Impostazione Varo Entrata in servizio Fine
D03 Icarus † John Brown & Company, Clydebank 9 marzo 1936 26 novembre 1936 3 maggio 1937 Venduta per essere demolita il 29 ottobre 1946
D61 Ilex John Brown 9 marzo 1936 28 gennaio 1937 7 luglio 1937 Venduta per essere demolita in Sicilia nel 1948
D44 Imogen Hawthorn Leslie & Company, Hebburn 18 gennaio 1936 30 ottobre 1936 2 giugno 1937 Affondata dopo una collisione con l'incrociatore Glasgow il 16 luglio 1940
D09 Imperial Hawthorn Leslie 29 gennaio 1936 11 dicembre 1936 30 giugno 1937 Gravemente danneggiata da un attacco aereo di due Savoia-Marchetti S.M.84 al comando del Tenente Giovanni Ghinazzi della 205ª Squadriglia da bombardamento il 28 maggio 1941 nella battaglia di Creta, silurata in giorno dopo dal cacciatorpediniere Hotspur
D11 Impulsive † J. Samuel White, Cowes 9 marzo 1936 1º marzo 1936 29 gennaio 1938 Venduta per essere demolita il 22 gennaio 1946
D02 Inglefield Cammell Laird & Company, Birkenhead 29 aprile 1936 15 ottobre 1936 25 giugno 1937 Affondata da un missile filoguidato al largo di Anzio il 25 febbraio 1944
D10 Intrepid † John I. Thornycroft & Company, Woolston 6 gennaio 1936 17 dicembre 1936 29 luglio 1937 Affondata da bombardieri Ju 88 al largo di Leros il 26 settembre 1943
D87 Isis Yarrow & Company, Scotstoun 5 febbraio 1936 12 dicembre 1936 2 giugno 1937 Affondato da una mina al largo della Normandia il 20 luglio 1944
D16 Ivanhoe † Yarrow 12 febbraio 1936 11 febbraio 1937 24 agosto 1937 Affondato da una mina al largo Texel il 1º settembre 1940

† = Utilizzati come posamine

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Nel 1938 la Türk Deniz Kuvvetleri ordinò quattro navi costruite sullo stesso progetto della classe I. Allo scoppio della guerra, due vennero acquistate dalla Gran Bretagna, mentre altre due vennero consegnate alla Turchia nel 1942 come Sultanhisar e Demirhisar.

Pennant
number 		Nome Costruttori Impostazione Varo Completamento Fine
H49 Inconstant
(ex- Muavenet) 		Vickers Armstrongs, Barrow-in-Furness 24 maggio 1939 24 febbraio 1941 24 gennaio 1942 Acquistata il 14 novembre 1941, ceduta alla Turchia il 9 marzo 1946, venduta per essere demolita nel 1960
H05 Ithuriel
(ex- Gayret) 		Vickers Armstrongs 24 maggio 1939 15 dicembre 1940 3 marzo 1942 Danneggiata gravemente in un attacco aereo nei pressi di Annaba il 28 novembre 1942 e arenata. Dichiarata non riparabile il 27 febbraio. Venduta per essere demolita il 25 agosto 1945
- Sultanhisar William Denny & Brothers, Dumbarton 1939 1941 1942 Consegnata alla Turchia nel 1942, in disarmo nel 1960
- Demirhisar Denny 1939 1941 1942 Consegnata alla Turchia nel 1942, in disarmo nel 1960

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