Ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz

Winterthur-Bülach-Koblenz
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Winterthur
Fine	Koblenz
Attivazione	1876
Gestore	FFS
Precedenti gestori	NOB (1876-1901)
Lunghezza	48,38 km
Scartamento	1 435 mm
Elettrificazione	15000 V CA 16,7 Hz
	Ferrovie
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia

La prima idea di una ferrovia che da Winterthur si dirigesse verso Basilea risale agli anni Sessanta del XIX secolo. Ottenuta nel 1870 la concessione, i primi lavori iniziarono due anni più tardi, non senza controversie tra la Schweizerische Nordostbahn (NOB), concessionaria della linea, e il comune di Winterthur sul collegamento diretto con Waldshut, risoltisi nell'aprile 1874 con la decisione di far passare la linea per Koblenz, come proposto dalla NOB.

La linea aprì il 1º agosto 1876, con due settimane di ritardo rispetto a quanto previsto a causa di un'alluvione.

La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)^[1].

La tratta Bülach-Eglisau fu elettrificata il 15 dicembre 1928, insieme alle tratte Zurigo Oerlikon-Bülach e Eglisau-Neuhausen^[2], mentre il resto della linea venne elettrificata nel 1945 in due tranches (Koblenz-Eglisau il 1º luglio, Bülach-Winterthur due settimane dopo)^[3].

La sezione Bülach-Eglisau venne raddoppiata nel 1897, in occasione dell'apertura della linea Eglisau-Neuhausen^[4].

Caratteristiche

La linea, a scartamento normale, è lunga 48,38 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è dell'8 per mille, il raggio di curva minimo 280 metri. È a doppio binario tra Bülach ed Eglisau^[5].

Percorso

Stazioni e fermate

per Etzwilen, per Romanshorn, per San Gallo e per Rapperswil

per Sciaffusa

0+000

Winterthur

per Zurigo

1+72X

Winterthur Töss

fiume Töss

3+39X

raccordo Nägelsee

4+68X

Winterthur Wülflingen

7+58X

Pfungen

12+32X

Embrach-Rorbas

fiume Wildbach

(93 m)

Dettenberg-Tunnel

(1800 m)

Etterbühl

(125 m)

per Zurigo Oerlikon

16+26X

Bülach

19+40X

Glattfelden

22+25X

Eglisau

per Neuhausen

fiume Glatt

(93 m)

26+16X

Zweidlen

29+36X

Weiach-Kaiserstuhl † 1995

Kaiserstuhl AG

Rümikon AG

35+33X

Rümikon-Mellikon

Mellikon

38+11X

Rekingen AG

41+40X

Bad Zurzach

43+39X

Rietheim * 1938^[6]

46+92X

Koblenz Dorf * 1997

per Waldshut

48+38X

Koblenz

per Turgi

per Stein-Säckingen

La linea parte dalla stazione di Winterthur, e segue il corso del fiume Töss fino a Rorbas, dopodiché si attraversa il fiume Wildbach e, dopo una galleria lunga 1,8 km sotto il Dettenberg, si giunge a Bülach, località nella quale si innesta la ferrovia proveniente da Oerlikon. La linea tocca quindi Eglisau e di lì corre parallela al Reno (attraversando il confine tra il canton Zurigo e il canton Argovia tra Weiach e Kaiserstuhl) fino al capolinea di Koblenz (poco prima del quale viene sottopassata la linea per Waldshut).

Note

^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 20 luglio 2021.
^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1928, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1945, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.
^ (DE) Bahnbau, in Fünfundvierzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 94.
^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 20 luglio 2021.
^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1938, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.

Bibliografia

(DE) Placid Weissenbach, Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens, Zurigo, Orell Füssli, 1913.
(DE) Bahnbau, in Vierundzwanzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahn-Gesellschaft umfassend das Jahr 1876, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, pp. 63-70.
(DE) «Wann die Eröffnung indeß stattfindet, ist Gott bekannt» - 125 Jahre Eisenbahnlinie Winterthur–Koblenz (PDF), in Mitteilungen für die Gemeinde Weiach, Weiach, Gemeinde Weiach, 2003.

Voci correlate

Ferrovie svizzere

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz

Portale Svizzera

Portale Trasporti

[1] Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 20 luglio 2021.

[2] (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1928, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.

[3] (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1945, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.

[4] (DE) Bahnbau, in Fünfundvierzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 94.

[5] Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 20 luglio 2021.

[6] (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1938, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]