Ford EcoSport

Ford
Descrizione generale
Anni di produzione	dal 2012
Euro NCAP (2013)
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4017 mm
Larghezza	1765 mm
Altezza	1650 mm
Passo	2519 mm

Ford EcoSport
Descrizione generale
Versioni	SUV
Anni di produzione	dal 2003 al 2012
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4228 mm
Larghezza	1980 mm
Altezza	1679 mm
Passo	2490 mm
Massa	dal 1210 al 1385 kg
Altro
Stessa famiglia	Ford Fiesta; Ford Fusion; Mazda 2
Auto simili	Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross, Nissan Juke, Fiat Palio Adventure

Ford EcoSport
Descrizione generale
Costruttore	Ford
Tipo principale	SUV
Produzione	dal 2003
Serie	Prima generazione (2003-2012); Seconda generazione (dal 2012)

La Ford EcoSport è un'autovettura di tipo SUV compatto di segmento B, prodotto dalla casa automobilistica americana Ford a partire dal 2003 e di cui nel 2012 è stata presentata la seconda serie.

Prima generazione (2003-2012)

La prima generazione della EcoSport è stata progettata dalla "USA Ford Truck Center Vehicle" e costruito solo in Brasile.

È fortemente ispirata alla Fusion venduta nell'Europa al suo posto, ma con caratteristiche stilistiche e sportive diverse per evitare l'accostamento alla più popolare versione europea. È stata prodotta dal 2003 al 2012 e venduta nei soli mercati dell'America Latina.

Tra i suoi concorrenti vi sono anche la Fiat Palio Weekend Adventure e la Volkswagen CrossFox.

Tutti i modelli sono a trazione anteriore con cambio manuale di serie, mentre il modello da 2,0 Lt può anche essere equipaggiata con un cambio automatico a quattro rapporti e trazione integrale permanente. In quest'ultimo caso, un sistema a comando elettronico consente al conducente di attivare il differenziale posteriore direttamente dal cruscotto.

Da quando l'Ecosport è entrato in commercio, la vettura ha venduto bene, tanto da essere considerata tra i 10 veicoli più venduti in Brasile.

A un anno dal debutto brasiliano, cioè nel 2004, l'Ecosport sbarca anche nei mercati messicani dove verrà venduta sino al 2010.

Nel 2006 viene cancellato il motore di base a benzina, il 1.0 turbocompresso Zetec-Rocam da 95 CV.

Alla fine del 2007 è stato operato un restyling, che ha modificato la parte anteriore per allinearla ai moderni pick-up della Ford, così come già fatto sul modello brasiliano della Fiesta.

Modifiche minori arrivano al posteriore, dove cambiano i gruppi ottici, il portellone e in piccolissima parte, il paraurti.

Internamente arriva un nuovo cruscotto di maggior qualità.

Motorizzazioni

Al debutto era disponibile con quattro motorizzazioni a 4 cilindri in linea:

Zetec-Rocam 1000 cm³ 8V benzina sovralimentato, 95 CV (70 kW)
Zetec-Rocam 1600 cm³ 8V benzina / etanolo, 111 CV (82 kW)
Duratec 2000 cm³ benzina 16V 145 CV (107 kW), unico motore a essere potuto ordinare con la trazione integrale permanente e col cambio automatico)
Duratorq TDCi diesel 1400 cm³, 68 CV (50 kW), quest'ultimo di derivazione Ford-PSA e destinato solo all'esportazione)

Seconda generazione (dal 2012)

Presentata in anteprima al salone di Nuova Delhi all'inizio dell'anno, è entrata in produzione in Brasile nella seconda metà del 2012.

Dall'inizio del 2013 viene prodotta anche negli stabilimenti cinesi e in seguito in quelli indiani.

È la prima EcoSport a essere importata in Europa, nell'America del Nord (dal 2017, negli Stati Uniti e nel Canada) nei paesi del Sud asiatico, anche e soprattutto in India e in Cina, entrambi paesi dove il SUV è prodotto.

In Europa in particolare, la nuova EcoSport è stata presentata in anteprima al Salone dell'automobile di Parigi nel 2012 e poi in via definitiva al Mobile World Congress 2013 di Barcellona. Il piccolo SUV, lanciato in Europa al cavallo tra il 2013 e il 2014 in seguito all'ondata dei piccoli SUV in diffusione sul mercato europeo (le varie Peugeot 2008, Renault Captur e Opel Mokka), viene importata dalla fabbrica Ford di Chennai, in India e (al debutto) adotta tre motorizzazioni, tutte a trazione anteriore: un 1.0 turbo a benzina Ecoboost da 125 CV, un 1.5 da 110 CV a benzina e un 1.5 TDCi da 90 CV a gasolio.

Nel 2015 la EcoSport europea, in seguito a vendite sottotono e critiche della stampa specializzata (prime tra tutto le plastiche di scarsa qualità degli interni e la presenza della ruota di scorta posteriore) viene aggiornata, con lievi modifiche che modificano gli esterni, con nuovi fari anteriori e posteriori e con un nuovo portellone senza ruota di scorta (che rimane, comunque, optional), gli interni, grazie ad alcuni comandi rivisti, nuove sellerie e plastiche di migliore qualità, il comfort (nuove sospensioni e maggior uso di pannelli fonoassorbenti) e la dinamica di guida, con nuove sospensioni e tarature di servosterzo e ESP. Rivista anche la gamma di motori, tutte Euro 6 e che comprende i motori 1.0 Ecoboost da 125 e l'inedita versione da 140 CV e anche 1.5 Ti-VCT da 110 CV a benzina, oltre al nuovo 1.5 TDCi da 95 CV o 100 CV a gasolio.^[2]

Restyling 2016

Al Salone di Los Angeles del 2016, invece, la EcoSport viene pesantemente aggiornata e, per l'occasione, fa il suo debutto in Nord America. Il nuovo modello è riconoscibile per un frontale inedito, più aggressivo, che presenta nuovi fari, griglia e paraurti, nuovi cerchi e alcune rifiniture di diverso disegno al posteriore, ma anche per un deciso svecchiamento degli interni, che presentano adesso una nuova plancia, con una nuova strumentazione, un nuovo sistema multimediale SYNC 3 da 8 pollici a forma di "tablet" e un nuovo tunnel centrale. Inediti anche tessuti e finiture. Nel complesso, l'ambiente interno somiglia alla nuova Fiesta. I motori per il Nord America sono un 1.0 Ecoboost da 125 CV e un 2.0 abbinabile anche alla trazione integrale, entrambi disponibili con un cambio automatico a sei rapporti.^[3] Questo modello, con alcune leggere modifiche, viene venduto dal mese di luglio dell'anno successivo anche in Brasile, dove adotta due motorizzazioni a benzina: un 1.5 e un 2.0, entrambi disponibili anche con un inedito cambio automatico a sei marce, di serie sul motore 2.0.

Motorizzazioni (in Europa)

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza kW (CV)	Coppia max (Nm)	Emissioni CO₂ (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.0 EcoBoost 100 CV	dal 2018	benzina	999	74 (100)	170	121	11,9	170	18,8
1.0 EcoBoost 125 CV	dal debutto			92 (125)	170	125	11	180	18,9
1.0 EcoBoost 140 CV	dal 2015			103 (140)	180	125	10,2	185	18,9
1.5 110 CV	dal 2014		1499	82 (110)	140	149	13,3	172	15,3
1.5 TDCi 90 CV	dal debutto al 2015	Diesel	1498	66 (90)	205	120	14	160	21,4
1.5 TDCi 95 CV	dal 2015			69 (95)	205	115			22,6
1.5 TDCi 100 CV	dal 2017			74 (100)	215	107			24,4

^[4]

Note

^ Test Euro NCAP del 2013, su euroncap.com. URL consultato il 3 luglio 2023.
^ Ford EcoSport restyling, nuovo look per il SUV compatto, in Automoto.it. URL consultato l'11 luglio 2017.
^ Ford EcoSport, con il restyling arriva il 2.0, in OmniAuto.it. URL consultato l'11 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2017).
^ EcoSport (2013->>), su automoto.it. URL consultato il 13 luglio 2016.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

(PT) Sito ufficiale brasiliano, su ford.com.br (archiviato dall'url originale il 20 settembre 2012).
(ES) Sito ufficiale messicano, su ford.mx. URL consultato il 1º maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2016).
Detalle de presentacion (español) ^{[collegamento interrotto]}, su mundoautomotor.com.ar.

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[1] Test Euro NCAP del 2013, su euroncap.com. URL consultato il 3 luglio 2023.

[2] Ford EcoSport restyling, nuovo look per il SUV compatto, in Automoto.it. URL consultato l'11 luglio 2017.

[3] Ford EcoSport, con il restyling arriva il 2.0, in OmniAuto.it. URL consultato l'11 luglio 2017 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2017).

[4] EcoSport (2013->>), su automoto.it. URL consultato il 13 luglio 2016.

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