Funicolare di Montesanto
Funicolare di Montesanto | |
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Vettura ferma a Montesanto | |
Localizzazione | |
Stato | Italia |
Località | Napoli |
Dati tecnici | |
Tipo | funicolare |
Stato attuale | in uso |
Apertura | 1891 |
Velocità | 9,11 m/s |
Gestore | ANM |
Percorso | |
Stazione a valle | Montesanto |
Stazione a monte | Morghen |
Numero di stazioni e fermate | 3 |
Tempo di percorrenza | 5,3 minuti |
Lunghezza | 830 m |
Dislivello | 168 m |
Pendenza max | 23,07% |
Interscambio | Funicolare di Chiaia Funicolare Centrale Cumana Circumflegrea |
Trasporto a fune | |
La funicolare di Montesanto è uno dei tre impianti di funicolare che collega il Vomero con la parte bassa della città di Napoli. In particolare il suo percorso unisce la parte alta della collina - ovvero la zona del Castel Sant'Elmo e dell'adiacente museo di San Martino - con il centro storico, nelle vicinanze di piazza Dante.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]La sua lunghezza è di 830 metri con pendenza media del 20,84%. Vanvitelli e la stazione superiore della funicolare, sita in via Morghen, sono anche collegate da scale mobili (dal 17 ottobre 2002).
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La funicolare fu messa in esercizio nel 1891 dopo quella di Chiaia.
Negli anni ottanta venne sottoposta a lavori di rifacimento e nel 2008 è stato completato il restauro della stazione a valle su disegno dell'architetto Silvio D'Ascia, tutt'uno con il capolinea delle linee Cumana e Circumflegrea;[1] è previsto anche un possibile collegamento interno con la stazione Montesanto della linea 2, poco distante.
In data 29 dicembre 2023, con la pubblicazione di una Determinazione Dirigenziale dell'Area Infrastrutture di Trasporti, il Comune di Napoli ha reso noto l'aggiudicazione dei lavori per la realizzazione della nuova stazione intermedia denominata “S. Elmo” della funicolare Montesanto/via Morghen in via Tito Angelini, stazione intermedia attesa da 130 anni.
Gli orologi delle funicolari di Napoli furono commissionati all'orologeria Brinkmann di Napoli. Tutti gli esemplari esistenti sono ancora gli originali, tranne quelli della funicolare di Chiaia che sono stati ricommissionati alla stessa orologeria al momento del ripristino delle stazioni nel 2003.
Il 1º febbraio 2001 la gestione della funicolare passò a Metronapoli SpA, per poi ritornare all'ANM nel 2013.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto] | Morghen | |||
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| Corso Vittorio Emanuele | |||
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| Montesanto |
Traffico
[modifica | modifica wikitesto]Nel 2022 la funicolare di Montesanto ha trasportato 2.195.000 passeggeri[2].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ 30/05/2008 - Inaugurazione delle Nuove Stazioni comune di napoli.it
- ^ https://www.anm.it/images/stories/carta_mobilita_2023_sito.pdf Archiviato il 14 luglio 2024 in Internet Archive., p. 12.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- Funicolare Centrale
- Funicolare di Chiaia
- Funicolare di Mergellina
- Funicolari italiane
- Napoli
- Stazione di Montesanto (SEPSA)
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Funicolare di Montesanto