Ivan Clementi

Ivan Clementi
Nazionalità	Italia
Motociclismo
Carriera
Carriera nel Motomondiale
Esordio	1998 in classe 250
Miglior risultato finale	21º
Gare disputate	21
Punti ottenuti	24
Carriera in Supersport
Esordio	2001
Miglior risultato finale	17º
Gare disputate	23
Punti ottenuti	28
Carriera in Superbike
Esordio	2002
Miglior risultato finale	12º
Gare disputate	124
Punti ottenuti	226
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Ivan Clementi (Montegiorgio, 18 gennaio 1975) è un pilota motociclistico italiano.

Carriera

Per buona parte della sua carriera è stato legato al Campetella Racing, team anch'esso marchigiano, con cui ha ottenuto la prima affermazione importante conquistando il titolo del campionato Nazionale Sport Production nel 1995.^[1] L'anno successivo iniziano anche le sue partecipazioni al campionato Europeo Velocità in classe 125 su una Aprilia con cui conclude al 39º posto.^[2]

Dal 1997 cambia classe passando in 250 e restandovi anche le due stagioni ulteriori: nel primo anno ottiene il 10º posto,^[3] nel 1998 arriva 6º^[4] e al terzo tentativo ottiene il titolo continentale.^[5] Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale ha esordito nel 1998, nella classe 250 con una Yamaha, prendendo il via in 4 occasioni e concludendo al 28º posto in classifica. Corre due Gran Premi nel 1999 con un'Aprilia, senza ottenere punti.

Nel motomondiale 2000 ha gareggiato di nuovo con il team che l'aveva seguito all'inizio e, dopo 15 partenze nei singoli gran premi, ha ottenuto 17 punti giungendo 21º nella classifica stagionale. Nel 2001 si sposta nel campionato mondiale Supersport alla guida di una Yamaha YZF R6 del team GiMotor Sport. La sua prima stagione in questo campionato non è positiva, infatti non marca punti per la classifica mondiale nelle 10 gare in calendario. Nella stessa stagione disputa il Gran Premio di Monza nel campionato italiano Supersport chiudendo al quinto posto.

Nel 2002 continua nei campionati per derivate dalla serie, trasferendosi però nel mondiale Superbike con una Kawasaki ZX-7RR del team Kawasaki Bertocchi. In questa annata riesce a totalizzare 11 punti, posizionandosi trentunesimo nella classifica piloti. Confermato nello stesso campionato con la stessa squadra e la stessa moto anche nel 2003, riesce a migliorare i riscontri della stagione passata, racimolando 76 punti arriva in quattordicesima posizione nel mondiale.

Nel 2004 è per il terzo anno nel mondiale Superbike con il team Kawasaki Bertocchi ma il nuovo regolamento consente di schierare la più potente Kawasaki ZX-10. Termina dodicesimo in graduatoria mondiale con 85 punti, risultando il miglior pilota dotato di moto Kawasaki; nella stessa stagione e con la stessa motocicletta è quinto nel campionato italiano conquistando un podio nella gara inaugurale. Prosegue nella classe regina dei campionati per derivate dalla serie anche il 2005, iniziando la stagione sempre con il team Kawasaki Bertocchi, salvo trasferirsi dopo quattro prove nel team Pedercini con la Ducati 999RS. Non riesce a ribadire i progressi del campionato precedente, fermandosi al ventesimo posto della classifica iridata con soli 26 punti.

Nel 2006 rimane con il team Pedercini ancora nel mondiale Superbike con la 999 RS. Anche in questo caso è protagonista di un campionato modesto, ottenendo la ventiquattresima piazza con 10 punti. Ritorna a competere nel mondiale Supersport nel 2008 con la Triumph 675 del team Triumph Italia BE1 Racing. Protagonista ancora una volta di una stagione interlocutoria, realizza 28 punti che lo collocano diciassettesimo nella classifica generale.

Nel 2009 rientra a disputare corse in ambito nazionaleː col Grifo's Team by Emmebi in sella ad una Honda CBR1000RR, ottiene una pole position ed un podio classificandosi settimo nel campionato italiano Superbike. Nel 2010 gareggia nuovamente nel campionato italiano velocità passando alla categoria Supersport 600 con una Honda CBR600RR. Ottiene un podio in occasione della quarta gara stagionale, chiudendo decimo con 36 punti la classifica piloti. Nel 2011 è nuovamente pilota titolare nel campionato italiano, nella classe Stock 1000 con una BMW S1000RR del team Asia Competition con cui si piazza secondo in classifica. Nel 2012, sempre con BMW, passa alla classe Superbike chiudendo nuovamente secondo in classifica. Nel 2013 disputa le prime gare stagionali nel mondiale Superbike con una BMW del team HTM Racing conquistando diciotto punti.^[6] Nella stessa stagione partecipa, in qualità di pilota sostitutivo, al Gran Premio di Gran Bretagna con una Kawasaki ZX-6R del Team Go Eleven concludendo al ventiseiesimo posto. Nel 2014 torna nel Campionato Italiano Velocità, classe Superbike dove, con un'Aprilia, conclude la stagione al tredicesimo posto. Nel 2015 rimane nel CIV, passando però alla classe Supersport dove disputa l'intera stagione con il team Phoenix Racing Suzuki terminando al quattordicesimo posto. Nel biennio 2016-2017 disputa solo alcune gare del campionato italiano, tra Superbike e Supersport, raccogliendo qualche punto.

Risultati in gara

Motomondiale

1998	Classe	Moto																	Punti	Pos.
1998	250	Yamaha						11	14	Rit	Rit								7	28º

1999	Classe	Moto																	Punti	Pos.
1999	250	Aprilia					Rit						Rit						0

2000	Classe	Moto																	Punti	Pos.
2000	250	Aprilia	Rit	Rit	Rit	Rit	19	10	Rit	23	Rit	16	17	8	21	13	NP	16	17	21º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Campionato mondiale Supersport

2001	Moto															Punti	Pos.
2001	Yamaha	21	18	18	17	21	Rit	Rit	20	NP	22	20				0

2008	Moto															Punti	Pos.
2008	Triumph	12	11	Rit	14	21	Rit	9	13	NP	18	11	14	21		28	17º

2013	Moto															Punti	Pos.
2013	Kawasaki									26						0

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Campionato mondiale Superbike

2002	Moto																													Punti	Pos.
2002	Kawasaki	18	13	Rit	15	NQ	NQ	18	19	17	14	Rit	18	18	Rit	17	Rit	Rit	21	Rit	21	Rit	13	Rit	14	18	16			11	31º

2003	Moto																													Punti	Pos.
2003	Kawasaki	11	14	11	11	Rit	8	Rit	Rit	Rit	13	14	16	10	13	Rit	Rit	13	13	8	7	9	Rit	Rit	9					76	14º

2004	Moto																													Punti	Pos.
2004	Kawasaki	Rit	14	11	9	12	Rit	11	10	11	9	10	10	Rit	10	14	11	Rit	9	11	9	Rit	Rit							85	12º

2005	Moto																													Punti	Pos.
2005	Kawasaki e Ducati	Rit	Rit	13	Rit	11	13	15	15	Rit	12	15	Rit	Rit	13	19	Rit	11	Rit	Rit	Rit	Rit	AN	17	Rit					26	20º

2006	Moto																													Punti	Pos.
2006	Ducati	Rit	19	19	17	Rit	Rit	15	Rit	Rit	Rit	17	20	15	Rit	21	Rit	11	16	Rit	18	13	Rit	Rit	Rit					10	24º

2013	Moto																													Punti	Pos.
2013	BMW	12	Rit	13	14	14	13					12	16																	18	22º

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
Legenda	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class	Squalificato	'-' Dato non disp.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce

Note

^ Campioni d’Italia junior & Sport Production (XLS), su motogames.it, Giuseppe Morri, 10 ottobre 2013 (archiviato dall'url originale il 1º gennaio 2015).
^ (FR) Vincent Glon, Il CEV del 1996, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, Il CEV del 1997, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, Il CEV del 1998, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ (FR) Vincent Glon, Il CEV del 1999, su racingmemo.free.fr, Racingmemo, 23 aprile 2011.
^ Cristina Marinoni, SBKː la guida al mondiale 2013, su panorama.it, Panorama S.r.l., 21 febbraio 2013.