Robert Steven Hislop[1] (Hawick, 11 gennaio 1962 – Teviothead, 30 luglio 2003) è stato un pilota motociclistico britannico.
Nato in una famiglia dello Scottish Borders è cresciuto a Chesters, vicino alla città di Hawick, con suo padre Sandy, sua madre Margaret e suo fratello minore Garry. Il padre incoraggiò i due fratelli a prender parte a corse motociclistiche, ma quando Garry morì in un incidente in moto a Silloth nel 1982, a soli 19 anni, tre anni dopo il padre (deceduto per un attacco cardiaco), Hislop inizio ad abusare dell'alcol e cadde in depressione[2].
Hislop è morto nel 2003 in un incidente di elicottero a Teviothead, nel Roxburghshire, ed è stato seppellito nel paese della sua infanzia.
Hislop ottenne un secondo posto al Manx Grand Prix del 1983, la stessa gara che suo fratello aveva vinto l'anno prima. Vinse il campionato britannico classe 250 nel 1990[3], e il campionato inglese Superbike nel 1995[4]. Alcuni sminuirono questo suo successo, attribuendolo al ritiro di James Whitham, che aveva condotto il campionato per mezza stagione prima di doversi ritirare a causa di un tumore.
Nel 1989 gareggiò anche nel campionato europeo classe 250 conquistando tredici punti, la stagione successiva ottenne il podio, chiudendo secondo, nella gara inaugurale a Jerez mentre nel 1991 chiuse al quarto posto in campionato.
Ma è all'Isola di Man che ottiene i suoi più grandi successi, grazie a una grande conoscenza del circuito ed a un altrettanto grande perfezionismo. Nel Tourist Trophy del 1992, a bordo di una Norton con motore rotativo, Hislop batté il futuro quattro volte campione del mondo di Superbike Carl Fogarty, in sella a una Yamaha.
Hislop vinse il Tourist Trophy dell'Isola di Man undici volte, oltre ad un altro campionato britannico Superbike nel 2002[5].
In suo onore c'è una statua di bronzo a Onchan Head, sull'Isola di Man e una seconda anche al Wilton park, Hawick, vicino alla città dove viveva, Denholm,[6] ed anche una stanza al museo della Drumlanrig Tower, alla fine della High Street di Hawick.
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
| 1989 | Moto |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | | Punti | Pos. |
| Honda | Rit | 4 | 19 | Rit | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 13 | 40º |
| 1995 | Moto | | | |  |  | | |  | |  |  | | | Punti | Pos. |
| Ducati | | | Rit | 15 | Rit | Rit | | | | | | | | | 8 | 9 | | | 11 | Rit | | | | | | | 21 | 23º |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position
Corsivo – Giro più veloce |
| Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class | Squalificato | '-' Dato non disp. |
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