Volvo V40

Volvo V40
Descrizione generale
Costruttore	Volvo
Tipo principale	berlina
Produzione	dal 2012 al 2019
Sostituisce la	Volvo C30
Euro NCAP (2012)
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4369 mm
Larghezza	1802 mm
Altezza	1445 mm
Passo	2647 mm
Massa	da 1357 a 1498 kg
Altro
Assemblaggio	Gand, Belgio
Stile	Peter Horbury ; Chris Benjamin; Pontus Fontaeus
Altre antenate	Volvo C30 e V50
Stessa famiglia	Volvo C30; Volvo S40
Auto simili	Alfa Romeo Giulietta (2010); BMW Serie 1; Mercedes Classe A; Audi A3 8V

La Volvo V40 è un'automobile berlina prodotta dalla casa automobilistica svedese Volvo e commercializzata a partire dal 2012 al 2019^[2].

Profilo

La vettura

Si tratta di una berlina compatta di tipo hatchback, considerata dalla stampa di settore come di categoria "premium"^[3]; tuttavia la scelta della configurazione dei volumi della carrozzeria, caratterizzata da un consistente sbalzo dall'asse posteriore del corpo vettura, le conferisce un aspetto quasi da station wagon. È stata presentata al salone dell'automobile di Ginevra nel 2012, come sostituta della "S40/V50", ed è commercializzata da maggio 2012 in Europa e da agosto 2012 in Inghilterra. Nel 2013 si è classificata al terzo posto come Auto dell'anno. È disponibile esclusivamente a 5 porte.

Disegnata dal britannico Peter Horbury, la "V40" è stata concepita e realizzata sulla piattaforma Ford, denominata "C1", la stessa sulla quale veniva prodotta la precedente Volvo C30 e la Ford Focus II. Rispetto alla meccanica da cui deriva, sono stati modificati il servosterzo elettrico, così come il dimensionamento delle molle elicoidali delle sospensioni indipendenti anteriori e la regolazione degli ammortizzatori idraulici.^[4]

La V40 dispone di 5 posti e di un bagagliaio da 335 litri che con lo schienale abbattuto arriva sino a 1032 litri di capacità di carico.

Particolare attenzione, come da tradizione Volvo, è stata prestata alla sicurezza passiva e attiva. Tra le dotazioni più significative, l'airbag per pedoni e ciclisti,^[5] presente per la prima volta su un'auto di serie, che consiste nell'apertura di un grande cuscino d'aria che fuoriesce verso l'alto nella zona di collegamento tra il parabrezza e il cofano motore, allo scopo di attutire l'impatto del veicolo sul pedone in caso d'urto. La vettura è anche dotata di un sistema a tecnologia laser che individua un eventuale ostacolo e aziona automaticamente i freni se il veicolo procede a una velocità inferiore a 50 km/h e la eventuale differenza di velocità con il veicolo che precede non supera i 15 km/h.

Motorizzazioni (sino al 2015)

La gamma dei motori è la medesima degli altri modelli della casa automobilistica. Un 1.6 benzina Ford EcoBoost, disponibile in due versioni, che erogano rispettivamente 150 e 180 cavalli ed un 2.5 T5 Volvo da 254 CV. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, è presente un 1.6 D2 di origine Ford-PSA che produce appena 95 g/km di CO2, da 115 CV e un 2.0 disponibile in tre versioni: il D2 da 120 CV il D3 da 150 CV ed il D4 da 177 CV, tutte disponibili con il cambio automatico Geartronic da 6 marce per il D2 e 8 per D3 e D4. Nel 2013 Volvo lancia la V40 T5, la versione più potente motorizzata con un motore turbo da 254 CV, la V40 T2, equipaggiata con lo stesso 1.6 da 110 CV della Ford Focus.

Modello	Commercializzazione	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (N·m)	Emissioni CO₂ (g/km)	0–100 km/h (s)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.6 T2	dal 2013	Benzina	1596	88 kW (120 CV)	240	124	9,0	205
1.6 T3	dal 2012	Benzina	1596	110 kW (150 CV)	270	125	8,8	210	18,5
1.6 T4	dal 2012	Benzina	1596	132 kW (180 CV)	270	129	7,7	225	18,2
1.6 T4 AWD	dal 2013	Benzina	1596	132 kW (180 CV)	300	187	8,7	210	18,2
2.5 T5	dal 2013	Benzina	2497	187 kW (254 CV)	360	194	6,1	250	12,7
2.5 T5 AWD	dal 2013	Benzina	2497	187 kW (254 CV)	360	194	6,4	210	12,7
1.6 D2	dal 2012 al 2015	Diesel	1560	84 kW (115 CV)	270	88	12,3	190	29,4
2.0 D2	dal 2015	Diesel	1969	88 Kw (120 CV)	280	94	10,5	190	27,8
2.0 D3	dal 2012	Diesel	1984	110 kW (150 CV)	350	134	9,5	210	21,1
2.0 D4	dal 2012	Diesel	1984	130 kW (177 CV)	400	134	8,7	220	21,1

Evoluzione

V40 Cross Country

La Volvo V40 Cross Country è la versione della gamma V40 con impostazione da SUV. È stata introdotta nel 2013 e presenta piccole modifiche estetiche: dal frontale si può notare che il paraurti anteriore è stato ridisegnato, così come la mascherina ed il paraurti posteriore. Le calotte dei retrovisori sono neri; la fiancata è caratterizzata da protezioni sottoporta nere e dalle barre portapacchi nere e cromate, mentre il telaio è leggermente rialzato.

Meccanica, prestazioni e consumi sono analoghi agli altri modelli V40, ad eccezione della versioni T4 e T5 che venivano prodotte anche a trazione integrale a giunto viscoso di tipo Haldex. Esclusivo per la T4 AWD in produzione dal 2013 al 2015, il motore 2.0 turbocompresso a 5 cilindri Volvo, a differenza delle versioni 2WD che impiegavano il 1.6 di derivazione Ford.

Restyling 2016

Al Salone dell'auto di Ginevra 2016 è stato presentato un restyling della V40. Non vi sono stravolgimenti, ma cambia l'estetica con l'adozione di elementi per avvicinare la V40 alla nuova gamma della Volvo. La V40 presenta i nuovi tratti stilistici introdotti con la nuova Volvo XC90 come la nuova mascherina anteriore e dei nuovi fari a LED dal nuovo disegno chiamato martello di Thor.^[6]

Propulsori e trasmissioni

In occasione del restyling, la gamma dei motori è completamente cambiata, adottando dal 2015 (M.Y. 2016) esclusivamente i nuovi motori VEA a 4 cilindri in linea, Euro 6 e interamente made in Volvo, abbandonando quindi i discussi motori PSA: i motori a benzina di base sono ora un 2 litri turbocompresso ad iniezione diretta, recupero dell'energia in frenata e sistema start&stop, ovvero il T2, con 122 CV, 152 nella versione T3 ,190 nella versione T4 e 245 nella più sportiva T5. Qualora si opti per il cambio automatico Geartronic, i propulsori T2 e T3 hanno una cilindrata ridotta a 1,5 litri ma con medesime potenza e coppia dichiarate.

I propulsori turbodiesel, aventi lo stesso basamento e la stessa cilindrata del propulsore benzina da 2 litri, sono il D2 (120 CV), il D3 (150 CV) e il D4 (190 CV) e possono essere equipaggiati anch'essi con il cambio Geartronic.

Modello	Commercializzazione	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia max (N·m)
1.5 T2 Geartronic	dal 2016	Benzina	1498	90 kW (122 CV)	220
2.0 T2	dal 2016	Benzina	1969	90 kW (122 CV)	220
1.5 T3 Geartronic	dal 2016	Benzina	1498	112 kW (152 CV)	250
2.0 T3	dal 2016	Benzina	1969	112 kW (152 CV)	250
2.0 T4	dal 2016	Benzina	1969	140 kW (190 CV)	300
2.0 T5	dal 2016	Benzina	1969	180 kW (245 CV)	350
2.0 D2	dal 2016	Diesel	1969	88 kW (120 CV)	280
2.0 D3	dal 2016	Diesel	1969	110 kW (150 CV)	320
2.0 D4	dal 2016	Diesel	1969	140 kW (190 CV)	400

I cambi adottati sono sostanzialmente due, ovvero il manuale a 6 marce ed il Geartronic a 6 o 8 marce, di origine giapponese (Aisin), a seconda della versione del motore. Tutti i sistemi frenanti sono a dischi autoventilanti anteriori e posteriori.

Versioni speciali

Volvo V40 Sport 200

La Volvo, in collaborazione con l'azienda Heico Sportiv, ha realizzato una versione speciale della V40 in 200 esemplari che saranno venduti solo sul mercato elvetico. Denominata Sport 200, si differenzia dal modello base per la presenza di diverse decalcomanie e per i quattro terminali di scarico posteriori. Le sospensioni sono state irrigidite e sono stati montati cerchi in lega da 19 pollici. La potenza erogata dal propulsore 1.6 turbo è di 200 CV. Gli interni sono stati realizzati con inserti in pelle e acciaio inox, mentre la pedaliera è in alluminio.^[7]