マトラ・MS120

マトラ・MS120

クリス・エイモンが1971年アルゼンチングランプリでドライブしたマトラ・MS120B
カテゴリー	F1
コンストラクター	マトラ
デザイナー	ジェラール・ドゥカルージュ ベルナール・ボイヤー
先代	MS80 / MS84
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック.
エンジン	マトラ 3,000 cc (183.1 cu in) V12 NA ミッドエンジン
トランスミッション	ヒューランド DG300 5速
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	マトラ
ドライバー	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ アンリ・ペスカロロ クリス・エイモン
初戦	1970年南アフリカグランプリ
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 35 0 5 2 3
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マトラ・MS120 (Matra MS120) は、マトラが製作した最後のフォーミュラ1カー。1970年から1972年までF1世界選手権に投入された。

MS120は後にMS120B、MS120C、MS120Dと発展した。開発はジェラール・ドゥカルージュとベルナール・ボイヤーの指揮の下、パリ南西部のヴェリジー＝ヴィラクブレーにあるマトラの拠点で行われた。

シムカとの契約後、1970年にマトラはティレルに対しコスワースではなくマトラ製V12エンジンの使用を依頼した。ジャッキー・スチュワートはマトラV12をテストしたが、ティレルの予算の大部分はフォードによって提供されたものであり、もう1つの重要なスポンサーはルノーとの契約を結んだフランスの国営石油会社エルフであった。ティレルとフォードの関係は、シムカのサポートには障害となった。結局マトラとティレルのパートナーシップは終了した。

マトラは1970年シーズン、ジャン＝ピエール・ベルトワーズとアンリ・ペスカロロというフランス人ドライバーによるラインナップを選択した。

1970年の開幕戦南アフリカグランプリでベルトワーズは4位でフィニッシュしたものの、ペスカロロは7位に終わった^[1]。続くスペイングランプリは両者共にエンジントラブルでリタイアした^[2]。第3戦モナコではペスカロロが3位を獲得したが、ベルトワーズはディファレンシャルトラブルでリタイアとなった^[3]。ベルギーではベルトワーズが3位入賞したが、ペスカロロは電気系トラブルで6位に終わった^[4]。オランダグランプリはベルトワーズが5位、ペスカロロは8位となった^[5]。マトラおよびペスカロロのホームとなったフランスグランプリでは、ベルトワーズが5位となったが、ペスカロロは燃料切れで13位に終わった^[6]。イギリスグランプリではベルトワーズがホイールトラブル、ペスカロロはクラッシュで両者リタイアとなった^[7]。ドイツグランプリではペスカロロが6位に入ったが、ベルトワーズはサスペンショントラブルでリタイアとなった^[8]。オーストリアグランプリではベルトワーズが6位、ペスカロロが14位となった^[9]。イタリアグランプリではベルトワーズが3位を獲得したが、ペスカロロはエンジントラブルでリタイアした^[10]。カナダグランプリではペスカロロが7位、ベルトワーズが8位となった^[11]。アメリカグランプリではペスカロロが8位を獲得したが、ベルトワーズはハンドリングトラブルでリタイアとなった^[12]。最終戦メキシコグランプリでは観衆のコントロールができずに開催が1時間遅れたものの、ベルトワーズが5位、ペスカロロは9位となった^[13]。1971年シーズン、チームはペスカロロに代えてニュージーランド人ドライバーのクリス・エイモンを起用した。

1971年シーズンのドライバーラインナップはベルトワーズが残留し、ペスカロロに代わってクリス・エイモンが起用された。マシンは改良が施され、マトラ・MS120Bとなった。ベルトワーズはマトラのスポーツカーチームが参戦した1971年のブエノスアイレス1000kmで多くのトラブルに見舞われた。このレースではフェラーリのイグナツィオ・ギュンティが事故で死亡し、ベルトワーズはその事故の原因を作ったことで国際ライセンスが一時停止された。エイモンはノンタイトル戦のアルゼンチングランプリで優勝し、開幕戦の南アフリカグランプリでは5位となった^[14]。第2戦のスペイングランプリでベルトワーズが復帰、6位に入り、エイモンは3位に入賞した^[15]。モナコグランプリは両者ともディファレンシャルのトラブルでリタイアとなった^[16]。オランダグランプリはベルトワーズが9位、エイモンはスピンオフでリタイアとなった^[17]。ホームグランプリとなったフランスグランプリではエイモンが5位、ベルトワーズが7位となった^[18]。イギリスグランプリではベルトワーズが7位となったが、エイモンはエンジントラブルでリタイアした^[19]。ドイツグランプリはエイモン1台のみのエントリーであったが、クラッシュでリタイアとなった^[20]。続くオーストリアグランプリをマトラは欠場し、イタリアグランプリは再びエイモンのみのエントリーとなった。エイモンはポールポジションを獲得し、決勝は6位となった^[21]。カナダグランプリでベルトワーズが復帰したがクラッシュでリタイアに終わり、エイモンは10位となった^[22]。最終戦のアメリカグランプリではベルトワーズが8位、エイモンは12位となった^[23]。

1972年、マトラはエイモンをエースドライバーとして起用し、ベルトワーズはBRMに移籍した。

マトラは1台体制でクリス・エイモンをチームに留め、1972年仕様のマトラ・MS120Cをドライブさせた。マトラはシーズン中盤にはマトラ・MS120Dを投入する。開幕戦のアルゼンチングランプリでエイモンはウォーミングラップ中にギアボックスにトラブルが生じ、スタートできなかった^[24]。第2戦の南アフリカグランプリでは15位に終わり^[25]、続くスペイングランプリでは再びギアボックストラブルのためリタイアとなる^[26]。モナコグランプリ^[27]、ベルギーグランプリ^[28]と連続して6位に入り、フランスグランプリでエイモンはMS120Dに乗り換えポールポジションを獲得、決勝ではパンクでピットインするまでレースをリード、コースに復帰後もラップレコードを記録し3位に入った^[29]。イギリスグランプリでは再びMS120Cを使用して4位に入り^[30]、ドイツグランプリはMS120Dで15位に終わった^[31]。オーストリアグランプリでは5位に入る^[32]。イタリアグランプリはブレーキトラブルのためリタイアとなる^[33]。カナダグランプリは6位となる^[34]。最終戦のアメリカグランプリでは15位に終わった^[35]。マトラはその後、ル・マンに集中するためフォーミュラ1から撤退した。

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	チーム	シャシー	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポイント	順位
1970年	エキップ・マトラ・エルフ	MS120	G		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX	23	7位
				ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	4	Ret	Ret	3	5	13	Ret	Ret	6	3	8	Ret	5
				アンリ・ペスカロロ	7	Ret	3	6	8	5	Ret	6	14	Ret	7	8	9
1971年	エキップ・マトラ・スポール	MS120B	G		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA			9	7位
				クリス・エイモン	5	3	Ret	Ret	5	Ret	Ret	DNA	6	10	12
				ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	DNA	6	Ret	9	7	7	DNA	DNA		Ret	8
1972年	エキップ・マトラ・スポール	MS120C	G		ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA		12	8位
				クリス・エイモン	DNS	15	Ret	6	6		4
		MS120D								3		15	5	Ret	6	15

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

• Matra MS120 @ Stats F1
• Matra MS120B @ Stats F1
• Matra MS120C @ Stats F1
• Matra MS120D @ Stats F1

表 話 編 歴 マトラ
創設者	ジャン＝リュック・ラガルデール（英語版）
チーム関係者	ジョルジュ・マルタン ベルナール・ボイヤー ケン・ティレル ジェラール・ドゥカルージュ
F1ドライバー	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ジャッキー・スチュワート ジョニー・セルボ＝ギャバン アンリ・ペスカロロ クリス・エイモン
F1マシン	MS7 MS9 MS10 MS11 MS80 MS84 MS120 MS120B MS120C MS120D
F2マシン	MS5 MS6（英語版） MS7
F3マシン	MS1（英語版） MS2 MS5
エクスペリメンタル	MSX
主なスポーツカードライバー	ジャン＝ピエール・ジョッソー ジャック・ブラバム ジャン＝ピエール・ジャブイーユ グラハム・ヒル フランソワ・セベール ジェラール・ラルース ジャン＝ピエール・ジャリエ
プロトタイプカー	MS610 (英語版) MS620 (英語版) MS630 (英語版) MS640 (英語版) MS650 (英語版) MS660 (英語版) MS670 | MS670B | MS670C | MS680B
スポンサー	エルフ シェル シムカ ジタン
関連項目	クライスラー ティレル