大井川橋
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大井川橋(おおいがわばし)は、静岡県の大井川(一級河川)に架かる橋梁である。
同名の橋が複数あるため、本項目では以下の橋梁について解説する(上流側より)。
- 大井川鐵道大井川本線の大井川第一橋梁~大井川第四橋梁
- 新東名高速道路の新大井川橋
- 国道1号(島田金谷バイパス)の新大井川橋
- 静岡県道381号島田岡部線の大井川橋
- 東海道本線の大井川橋梁
- 東海道新幹線の大井川橋梁
- 東名高速道路の大井川橋
大井川第一橋梁より下流の橋の右岸は島田市である(東海道本線の大井川橋梁までは両岸とも)。5と6の中間には蓬萊橋、島田大橋(静岡県道34号島田吉田線バイパス)、谷口橋(島田吉田線)が、7の北側にははばたき橋(島田吉田線の支線)がある。
大井川鐵道の橋梁
[編集]大井川鐵道大井川本線で大井川を跨ぐ橋梁は4本あり、起点である金谷駅側(下流)から第一~第四とナンバリングされている[1]。第二橋梁より上流は川根本町。
- 大井川第一橋梁
- 大井川第二橋梁
- 大井川第三橋梁
- 崎平駅-千頭駅間
- 大井川第四橋梁
- 崎平駅-千頭駅間
新東名高速道路 新大井川橋
[編集]「新東名高速道路のトンネルと橋#新大井川橋」を参照
新大井川橋
[編集]![国道1号標識](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Japanese_National_Route_Sign_0001.svg/60px-Japanese_National_Route_Sign_0001.svg.png)
国道1号島田金谷バイパスの道路橋梁。全長890m。1971年(昭和46年)12月供用開始。北側に歩行者・自転車用の橋が並行している。
対面通行の本橋がボトルネックとなっており、問題解消に向けて2012年(平成24年)度に4車線化が事業化された[3]。2023年7月に完成し、12月より下流側の新しい橋を下り車線(暫定片側1車線)として供用開始[4]。2024年(令和6年)度に正式開通予定[5]。
静岡県道381号島田岡部線 大井川橋
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Oigawa-bridge%2COld_National_highway_No.1%2CShimada-city%2CJapan.jpg/220px-Oigawa-bridge%2COld_National_highway_No.1%2CShimada-city%2CJapan.jpg)
静岡県道381号島田岡部線(旧国道1号)の道路橋梁。全長1,026m(トラスは17連)[6]。対面通行。南側に歩行者・自転車用の橋が並行している。日本百名橋(私選)のひとつ。
- 1870年(明治4年)1月 - 川越人足廃止に伴い、渡船が運行開始。
- 1875年(明治9年) - 木製の仮橋を架設するが、しばしば増水で流された。
- 1883年(明治16年)4月 - 本設の木橋が完成。
- 1895年(明治29年)10月 - 増水で流失し、渡船が復活。
- 1928年(昭和3年)3月 - 鉄橋(トラス橋)が完成。
- 2003年(平成15年) 土木学会により平成15年度選奨土木遺産に選出[7]。
- 2006年(平成18年)3月 - 橋東側の右折対策として回転道路を設置。
東海道本線 大井川橋梁
[編集]東海道本線の鉄橋(トラス橋)。島田駅 - 金谷駅間にあり、上下線2本が並行している。
- 下り線
- 1888年(明治21年)10月に竣工された煉瓦造の橋脚で、1915年(大正4年)に上部が鋼板で補強されている。橋長1018m[8]。2023年(令和5年)9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[9]。
- 上り線
- 1959年(昭和34年)開通。橋脚は鉄筋コンクリート製。橋長1062m[10]。
東海道新幹線 大井川橋梁
[編集]左岸は藤枝市、右岸は島田市。
東名高速道路 大井川橋
[編集]大井川橋 | |
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基本情報 | |
国 | ![]() |
所在地 | 静岡県焼津市-静岡県島田市 |
建設 | 1966年3月24日-1968年9月28日 |
構造諸元 | |
全長 | 850m |
関連項目 | |
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 |
東名高速道路の道路橋梁。焼津IC - 吉田IC間にある。左岸は焼津市(旧大井川町)、右岸は島田市。最下流から3番目の橋である。
橋梁データ
[編集]- 工事名 :東名高速道路 大井川橋
- 事業者 : 旧 日本道路公団 高速道路静岡建設局
- 位置 : 静岡県焼津市相川-静岡県島田市中河
- 施工
- 橋長 : 850m
- 着工
- 上部工:1966年6月9日
- 下部工:1966年3月24日
- 竣工
- 供用開始:1969年2月1日
脚注
[編集]- ^ “撮影スポット”. 大井川鐵道. 2016年9月13日閲覧。
- ^ “大井川第一橋梁”. ふじのくに文化資源データベース. 静岡県文化・観光部文化政策課. 2016年9月13日閲覧。
- ^ “島田金谷バイパスの概要” (PDF). 国土交通省浜松河川国道事務所. 2014年2月16日閲覧。
- ^ “静岡の大動脈“国道1号バイパス”4車線化へ! 「大井川の新しい橋」先行開通 対面通行を解消!”. 乗りものニュース (2023年12月12日). 2013年12月23日閲覧。
- ^ “新大井川橋が完成 国道1号島田金谷バイパスの4.3キロが来年度から4車線化に”. 静岡朝日テレビ (2023年7月30日). 2013年8月16日閲覧。
- ^ “大井川橋の解説シート”. 土木学会. 2014年3月16日閲覧。
- ^ “土木学会 平成15年度選奨土木遺産 大井川橋”. www.jsce.or.jp. 2019年5月19日閲覧。
- ^ “歴史的鋼橋: T1-026 大井川橋梁(下り線)”. 土木学会. 2014年3月16日閲覧。
- ^ “土木学会 令和5年度度選奨土木遺産 大井川橋梁(下り線)”. www.jsce.or.jp. 2023年9月26日閲覧。
- ^ “歴史的鋼橋: T1-027 大井川橋梁(上り線)”. 土木学会. 2014年3月16日閲覧。