安城線

この項目では、韓国にあった鉄道路線の安城線について説明しています。日本にあった鉄道路線の安城線については「名鉄安城支線」をご覧ください。

安城線（アンソンせん）は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡（現・安城市）の安城駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡（現・利川市）の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。

• 路線距離：28.4km（長湖院駅まで営業していた当時は69.8km）
• 軌間：1435mm
• 駅数：7（長湖院駅まで営業していた当時は16）
• 複線区間：なし
• 電化区間：なし

• 1925年11月1日 - 私鉄の朝鮮京南鉄道により、京畿線として、天安 - 安城間が開通。
• 1927年4月16日 - 安城 - 竹山間が開通。
• 1927年9月15日 - 竹山 - 長湖院間が開通。
• 1944年11月1日 - 安城 - 長湖院間が不要不急線として休止（後に廃止）。
• 1946年5月10日 - 天安 - 安城間を以って国有化。
• 1955年9月1日 - 路線名を安城線として改称。
• 1978年10月29日 - 長項線線路の移設工事により天安駅区内の乗り場が臨時閉鎖され、新富駅を新設して旅客輸送を取扱。
• 1978年11月26日 - 天安駅まで列車の運行が再開通。
• 1982年5月1日 - 旅客営業中止を発表したが、地域交通の都合のため暫定保留。
• 1985年4月1日 - 全線にかけて旅客営業中止。笠場 - 安城間は運転休止。
• 1989年1月1日 - 貨物営業中止と天安 - 笠場間の廃止により、全区間が廃止。

※かつては長湖院駅から更に驪州郡驪州邑への延長計画があり（1924年に安城 - 驪州間の敷設許可が降りている）、水驪線に接続する予定だったが、実現しなかった。

※1977年当時は、旅客列車の運転本数は1日2往復のみだった。

• 天安 - 安城間は1985年4月1日休止、1989年1月1日廃止。
  • 天安駅は廃止当時、忠清南道天安市に位置していた。
  • 新富駅 - 笠場駅の各駅は廃止当時、忠清南道天原郡に位置していた。
  • 古池駅 - 安城駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。
• 安城 - 長湖院間は1944年11月1日休止（後に廃止）。
  • 安城駅 - 注川駅の各駅は廃止当時、京畿道安城郡に位置していた。
  • 行竹駅 - 長湖院駅の各駅は廃止当時、京畿道利川郡に位置していた。

表 話 編 歴 韓国鉄道公社の路線一覧
一般路線	高速鉄道路線 京釜高速線・湖南高速線・水西平沢高速線 一般旅客路線 京釜本線・忠北線・長項線・平沢線・平沢三角線・平沢三角線・五松線（短絡線）・大田線（短絡線）・湖南本線・全羅本線・光州線・美田線（短絡線）・北松汀三角線（短絡線）・慶全本線・慶北線・大邱線・伽倻線（短絡線）・釜田線（短絡線）・東海本線・中央本線・中部内陸線・太白本線・旌善線・嶺東本線・京義本線・水色直結線（連絡線）・京元本線・京江本線
広域電鉄	営業路線 ● 1号線（京元本線・京釜本線・京仁線・京釜高速本線・餅店基地線・長項線）・● 3号線（一山線）・● 4号線（果川線・安山線）・● 京義・中央線（京義本線・龍山線・京元本線・中央本線）・● 京春線（中央本線・忘憂線・京春線）・● 水仁・盆唐線（京元本線・盆唐線・水仁線）・● 京江線（京江本線）・● 西海線（京義本線・西海線）・● 東海線
貨物路線	南部貨物基地線・芙江貨物線・新洞貨物線・沃溝線・北全州線・和順線・麗川線・光陽製鉄線・光陽港線・大仏線・牛岩線・温山線・長生浦線・蔚山港線・槐東線・三陟線・墨湖港線・北坪線・ソウル郊外線・長城貨物線・ 梁山貨物線・徳山線・釜山新港線・鎮海線・新光陽港線・江景線・咸白線・蔚山新港線・迎日湾港線・群山港線
建設中の路線	木浦宝城線・東海北部線・東海中部線・春川束草線
計画中の路線	南部内陸線
路線統合	慶全本線（馬山線・晋州線・全南線）・東海本線（東海南部線・東海中部線）・嶺東本線（栄岩線・鉄岩線）・太白本線（古汗線・寧越線・黄池支線）
休止路線	聞慶線
廃止路線	加恩線・金浦線・藍浦線・唐人里線・馬山港第1埠頭線・門峴線・西清州線・水驪線・安城線・玉西三角線・蔚山線・朱仁線・晋三線・新村連結線・長項貨物線・群山貨物線

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