フェラーリ・250
フェラーリ・250 SWB, LWB, ヨーロッパ GT | |
---|---|
![]() フェラーリ・250 GT SWB 1966 | |
概要 | |
販売期間 | 1952年 - 1964年 |
ボディ | |
ボディタイプ | 2ドアクーペ |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 3.0L V型12気筒 |
車両寸法 | |
車両重量 | 1,100 kg |
系譜 | |
後継 | フェラーリ・275 |
フェラーリ・250は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1953年から1964年にかけて生産した自動車である。
概要
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Ferrari_wheel_-_Flickr_-_exfordy_%281%29.jpg/150px-Ferrari_wheel_-_Flickr_-_exfordy_%281%29.jpg)
初期のフェラーリでレーシング、GT モデル(ロードカー)共に大きな成功を収めたモデルで、GTモデルは2,400mmのショートホイールベース(Passo Corto/SWB)と2,600mmのロングホイールベース(Passo Lungo/LWB)があり、ほとんどのコンバーチブルモデルはSWBであった。 エンジンはほとんど全てのモデルに共通で、コロンボ ティーポ (Tipo) 125 V型12気筒2,963ccが搭載された。
レーシングモデル
[編集]- 250 S
- 250最初のモデルは、1952年のミッレミリアに参戦した「250S ベルリネッタ・プロトタイプ」 で、Giovanni BraccoとAlfonso Rolfoに委ねられ、ライバルであったRudolf Caracciola、Hermann Lang、Karl Klingらが駆るメルセデス・ベンツ・300SLレーシングに長い直線などでは遅れを取ったが、上り坂やコーナー・セクションで好走し、最終的に優勝を勝ち取った。この車は後にル・マン24時間レースとカレラ・パナメリカーナ・メヒコにも参戦した。
- この250Sは、"Tuboscocca"という名の格子型チューブラー・フレームを持ち、ホイールベースは2250mmで、フロントはダブルウィッシュボーン式サスペンション、リアはライブアクスルでダブルの縦置きリーフスプリングが組み合わされていた。ブレーキは総輪ドラム式で、ステアリングはウォームアンドセクタ型が標準であった。エンジンは、ドライサンプでウェーバー36DCFキャブレターが組み合わせられ230PSを発揮した。トランスミッションは5速MT。
250エクスポート/ヨーロッパ
[編集]- 250エクスポート
- 250ヨーロッパ
グランツーリスモ
[編集]レーシングカーとして成功をしていた250シリーズだが、後に下記のような数々のGTモデル(公道仕様)も作られこちらも成功を収めた。
- 250ヨーロッパGT
- 250GTボアノ/エレナ
- 250GTベルリネッタ ツール・ド・フランス
- 250GTカブリオレピニンファリーナ シリーズI
- 250GTスパイダーカリフォルニアLWB
- 250GTクーペピニンファリーナ
- 250GTカブリオレピニンファリーナシリーズII
- 250GベルリネッタSWB
- 250GTスパイダーカリフォルニアSWB
- 250GTE
- 250GTルッソ
- 330アメリカ
参考文献
[編集]- 二玄社 自動車アーカイヴ Vol.2 60年代のイタリア/フランス車篇
フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代Next -> | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | |||||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
FR | スポーツ | 125S | 166S | 195S | 212エクスポート | 225S | 250MM | 250モンツァ | 250GT TdF | 250GT SWB | 250GTO | |||||||||||||
159S | 250S | 250 エクスポート | ||||||||||||||||||||||
GT | 166 インター | 195 インター | 212インター | 250ヨーロッパ | 250GT ヨーロッパ | 250GT ボアノ | 250GT エレナ | 250GT クーペ/スパイダー | 250GT ルッソ | 275GTB | 275GTB/4 | 365GTB/4 デイトナ | ||||||||||||
2+2 | 250GTE | 330GT | 365GT | |||||||||||||||||||||
MR | スポーツ | 250LM | ||||||||||||||||||||||
GT | ディーノ206 |