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Deutsch佐藤久実
佐藤 久実（さとう くみ、1965年6月17日 - ）は、日本のレーシングドライバー、自動車評論家。
経歴
[編集]東京都出身、明治薬科大学卒業[1]。大学在学中から自動車競技に参加するようになり、ワンメイクレースを経て、耐久レースを中心に出場するようになった[1]。本格的な自動車競技デビューは、1988年の「つくば9時間耐久レース」[2]。その後、2001年までの12年に渡りスーパー耐久、JGTCなどの国内レースに参加した。
2008年にはVLN（ニュルブルクリンク耐久シリーズ）第4戦にLEXUS IS250で出場し、豊田章男と組んでクラス2位を獲得[3]。2011年にも第3戦[4]と第5戦[5]にLEXUS CTで出場してクラス2位となったほか、第9戦にはLEXUS IS FのサーキットバージョンCCS-Rの車両開発を兼ねて出場、クラス8位となる[6]。
2012年、東京オートサロン2012において、先述の「GAZOO Racing LEXUS IS F CCS-R」のデモ走行を行い、縁石に乗り上げる事故を起こした[7]。観客や本人に怪我はなかった[8]。
2012年からはニュルブルクリンク24時間レースにも出場。2012-2014年にトヨタ・86でSP3クラスに出場し、2012年に6位[9]、2013年に2位となり[10]、2014年に優勝している[11]。2015年はLEXUS RCでクラス4位[12]、2016年のC-HR Racingのドライバーにも選ばれ、クラス3位で完走した[13]。
自動車評論家として、主に自動車関連の雑誌やウェブサイトに出演・寄稿するなどしている。自動車関連テレビ番組への出演も多い[2]。また、東海大学工学部、及び芝浦工業大学システム工学部における非常勤講師経験もある[1]。日本カー・オブ・ザ・イヤー[14]、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー[15]選考委員。
自動車競技での経験を用いて、 「ホンダ・ドライビング・ミーティング」、「ポルシェ・ドライビング・スクール」、「BMWドライバートレーニング」、「フォルクスワーゲン・エコドライブトレーニング」、「ブリヂストン・タイヤセーフティ・ドライビングレッスン」など、自動車関連各社における運転指導員も務める[14]。
レース戦歴
[編集]N1耐久レース／スーパー耐久
[編集]| 年 | チーム | クラス | コ・ドライバー | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991年 | ニチレイ・アセロラ | 1 | 中島禎史 吉田寿博(Rd.3) 白井尚隆(Rd.4) | 日産・スカイラインGT-R | SUZ | SEN 3 | FSW 13 | TSU 2 | MIN 3 | SUG 5 | ||||
| 1992年 | 1 | 大井貴之(Rd.1-4) 白井尚隆(Rd.4-6) | SEN 10 | FSW 4 | TAI Ret | TSU Ret | MIN 5 | SUG 6 | ||||||
| 1993年 | 1 | 福山英朗 斉藤達雄(Rd.6) | TAI | SEN | SUZ | FSW Ret | TOK | TSU 1 | MIN | SUG 3 |
全日本ツーリングカー選手権
[編集]| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | concept ＬRacing Team | ホンダ・シビック | JTC-3 | SUG | SUZ | TSU | SEN | AUT | FSW 3 | |||||
| 1992 | Racing Forum | JTC-3 | TIA 4 | AUT 7 | SUG 4 | SUZ Ret | MIN 6 | TSU Ret | SEN Ret | FSW Ret | 18位 | 30 | ||
| 1993 | concept ＬRacing Team | JTC-3 | MIN 6 | 15位 | 45 | |||||||||
| ホンダ・シビックフェリオ | JTC-3 | AUT | SUG | SUZ 5 | TIA 6 | TSU 2 | TOK 4 | SEN 7 | FSW 5 |
全日本GT選手権
[編集]| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997年 | KRAFT | トヨタ・キャバリエ | GT300 | SUZ | FSW | SEN | FSW 16 | MIN 4 | SUG 16 | 17位 | 10 | |
| 1998年 | GT300 | SUZ Ret | FSW C | SEN 10 | FSW 11 | TRM 12 | MIN 7 | SUG 9 | 24位 | 7 | ||
| 1999年 | SPIRIT TOM'S | トヨタ・セリカ | GT300 | SUZ | FSW | SUG | MIN | FSW Ret | TAI DNS | TRM Ret | NC | 0 |
| 2000年 | TOM’S SPIRIT | トヨタ・MR-S | GT300 | TRM | FSW | SUG | FSW Ret | TAI 6 | MIN 9 | SUZ 7 | 17位 | 12 |
| 2001年 | GT300 | TAI 10 | FSW 11 | SUG Ret | FSW Ret | TRM 11 | SUZ 7 | MIN Ret | 17位 | 5 |
脚注
[編集]- ^ a b c “佐藤久実略歴”. C-Style with NAVI. 自動車生活私的通信 『佐藤久実XメルセデスベンツCLS500』. 日経ネット (2006年8月10日). 2008年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ a b “佐藤久実 - インストラクタープロフィール - 概要”. ポルシェ・ジャパン. 2008年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2008”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年1月9日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN3レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月17日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN5レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2011 VLN9レポート”. TOYOTA GAZOO RACING (2014年3月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ちょっとカッコ悪い!? 東京オートサロンの「デモ走行」開始直後縁石に乗り上げ終了”. ロケットニュース24 (2012年1月22日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “【東京オートサロン2012】レーシングカーがデモ走行！”. サーキットレポーター ジミーBLOG (2012年1月16日). 2012年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2012”. TOYOTA GAZOO RACING (2013年12月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ニュルブルクリンクへの挑戦 2013”. TOYOTA GAZOO RACING (2013年12月18日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “ドライバー情報 佐藤久実”. TOYOTA GAZOO RACING. 2020年11月5日閲覧。
- ^ “もっといいクルマづくりの襷を次へつなぐために ニュルブルクリンクへの挑戦2015”. TOYOTA GAZOO RACING (2015年5月22日). 2020年11月5日閲覧。
- ^ “TOYOTA C-HR Racing、LEXUS RC Fが完走 人とクルマを鍛える挑戦は続く”. TOYOTA GAZOO RACING. 2020年11月5日閲覧。
- ^ a b “選考委員”. 日本カー・オブ・ザ・イヤー. 2020年11月5日閲覧。
- ^ “World Car Awards - Juror Profile”. World Car Awards. 2020年11月5日閲覧。