1929年ドイツグランプリは、1929年7月14日にニュルブルクリンクで開催された。
1929年ドイツグランプリ |
レースの詳細 |
日付 | 1929年7月14日 |
正式名称 | IV グローサー・プレス・フォン・ドイッチュラント |
場所 | ニュルブルクリンク ニュルブルク(ドイツ) |
コース | 常設レース施設 |
コースの長さ | 28.265 km (17.564 mi) |
距離 | 18周、508.77 km (311.82マイル) |
ファステストラップ |
運転手 | ルイ・カイロン | ブガッティ |
時間 | 15:06.0 |
表彰台 |
1位 | | ブガッティ |
2位 | | ブガッティ |
3位 | - アウグスト・モンバーガーマックス アルコ ジネベルク
| メルセデス・ベンツ |
レース[編集]
ポス | 運転手 | チーム | 車 | 周 | 時間/リタイア |
1 | ルイ・シロン | ブガッティ | ブガッティタイプ35C | 18 | 4:46:06.4 |
2 | ジョルジュ・フィリップ | ブガッティ | ブガッティタイプ35C | 18 | +11:45.8 |
3 | アウグスト・モンバーガーマックス アルコ ジネベルク | ダイムラー・ベンツ | メルセデス・ベンツSSK | 18 | +14:31.6 |
4 | ガイ・ブーリアット | ブガッティ | ブガッティタイプ35C | 18 | +17:28.2 |
5 | マリオ・レポリ | ブガッティ | ブガッティタイプ35B | 18 | |
6 | ウィリー・ローゼンスターン・アドルフ・ローゼンバーガー | ダイムラー・ベンツ | メルセデス・ベンツSSK | 18 | |
7 | エックハルト・フォン・カルネイン | プライベート エントリ | ブガッティT35B | | |
8 | E.G. フォン・ブルクガラー | プライベート エントリ | ブガッティT37A | | |
9 | D.de・ステラーリッヒ男爵 | プライベート エントリ | マセラティ | | |
10 | ハンス・カースティング | プライベート エントリ | ブガッティT37A | | |
11 | フランチェスコ・ピロラ | プライベート エントリ | アルファロメオ | | |
Ret | バートホルト・ストール | プライベート エントリ | フィアット | | |
Ret | アマデオ・ルッゲリ | プライベート エントリ | マセラティ | | |
Ret | ゲルハルト・マシャー | プライベート エントリ | DKW | | |
Ret | バーヴェン | プライベート エントリ | インペリア | | |
Ret | オトカール・ビットマン | ブガッティ | ブガッティT35C | | |
Ret | ヘルムート・ビュートヌス | プライベート エントリ | ハノマグ | | |
Ret | エルンスト・ブルガー | プライベート エントリ | ブガッティT35B | | |
Ret | ルドルフ・カラッチョラ | ダイムラー・ベンツ | メルセデス・ベンツSSK | | |
Ret | ヒューゴ・アーバン・エメリッヒ | プライベート エントリ | タルボット | | |
Ret | カール・ヘーベル | プライベート エントリ | ブガッティT35B | | |
Ret | アントン・カーレ | プライベート エントリ | Z | | |
Ret | ゲオルク・キンペル | ダイムラー・ベンツ | メルセデス・ベンツSSK | | |
Ret | エドゥアルド・クリムベルク | プライベート エントリ | ルノー 40CV魚雷スポーツ | | |
Ret | ヨーゼフ・マムラ | プライベート エントリ | Z | | |
Ret | エルンスト・プロチャズカ | プライベート エントリ | Z | | |
Ret | アントニオ・サルトリオ | プライベート エントリ | アルファロメオ | | |
Ret | ウィリー・ショル | プライベート エントリ | アミルカル | | |
Ret | 拘束形態素。シュルツ | プライベート エントリ | ブガッティT37A | | |
Ret | ウィリー・ザイベル | プライベート エントリ | ブガッティT37A | | |
Ret | ハンス・サイモンズ | プライベート エントリ | DKW | | |
Ret | カール・ストハンツル | プライベート エントリ | Z | | |
Ret | カール・トゥネル・ディビセック | プライベート エントリ | Z | | |
Ret | ウィルハイム | プライベート エントリ | ロンバード | | |